【課題】コイルの構成部品の接合強度を確保しつつ、かつその接合作業を容易に行い得るようにする。
【解決手段】複数の樋状部材７と、この樋状部材７の開口部を覆う蓋８とで構成されるコイル１において、この隣り合う樋状部材７、７同士の接続箇所、及び、樋状部材７への蓋８の嵌め込み箇所に電子ビーム９を走査しつつ照射し、この照射によってこの接続箇所等を溶接する。この溶接によって、樋状部材７と蓋８が一体化して、その溶接部において高い強度を得ることができる。また、この電子ビーム９による溶接作業は、ロウ材を用いないで行うので、その作業が簡便となって作業者の熟練度も必要としない。このため、この作業コストの抑制を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車機構による回転差動を利用したベルト式無段変速機において、逆入力遮断機能を備えつつ、且つ、無段変速機全体の効率を低下させないようにする。
【解決手段】プライマリ側とセカンダリ側の各プーリ２，７と、そのプーリ幅を可変とするための可動機構２０と、駆動装置５と、その駆動装置５の駆動力を前記可動機構２０に伝達するギヤ機構３０とを備え、前記可動機構２０は、複列の遊星歯車２３ｐ１，２３ｐ２を有する遊星歯車機構２３と、その遊星歯車機構２３の回転差動により雄ねじ部材２２ａと雌ねじ部材２２ｂとを相対回転させて前記プーリ幅を変化させるねじ機構２２とを備え、前記駆動装置５と、その駆動装置５の駆動力の前記遊星歯車機構２３への入力ギヤである第一のサンギヤ２３ｓ１との間に、前記第一のサンギヤ２３ｓ１から前記駆動装置５への回転の伝達を遮断する逆入力遮断装置４０を設けた構成とした。 （もっと読む）

【課題】作動油が蒸発しにくく、また、ベローズの過度の膨張を防止することが可能なオートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ１５の底１４のスリーブ嵌合凹部１７にスリーブ１６の下部外周を嵌め合わせ、スリーブ１６内にロッド１８を挿入してシリンダ１５内を圧力室１９とリザーバ室２０に区画し、ロッド１８の上端にばね座２１を固定し、ばね座２１とシリンダ１５の間の環状開口を覆うベローズ２２を設け、そのベローズ２２の上部リップ２３をばね座２１の外周に嵌め合わせ、ベローズ２２の下部リップ２５をシリンダ１５の外周に嵌め合わせ、ばね座２１に形成した通気孔３６の外気側の端部にベント３７を組み込んだオートテンショナにおいて、ベント３７のスリット４１が開く圧力を、ロッド１８を０．５ｍｍの振幅で振動させたときのリザーバ室２０内の圧力変動幅以上の大きさに設定する。 （もっと読む）

【課題】車両のスペース制約を満足することができる電動モータ駆動装置を提供する。
【解決手段】電動モータ駆動装置１のモータ側回転部材２２は、モータ１１から軸方向一方側に突出する。減速部３１は、管状の内側回転軸３３ｉ及び管状の外側回転軸３３ｏを含む第１シャフト３３と、平行に配置されて車輪側に回転を伝達する第２シャフト３４と、第１減速比で減速して第２シャフト３４へ伝達する第１減速部Ｇ１と、第２減速比で減速して第２シャフト３４へ伝達する第２減速部Ｇ２とを有する。断接部２１は、内側回転軸３３ｉのモータ１１から遠い方の端部に設けられて内側回転軸３３ｉとモータ側回転部材２２とを接続する第１クラッチＣ１と、外側回転軸３３ｏのモータ１１から遠い方の端部に設けられて外側回転軸３３ｏとモータ側回転部材２２とを接続する第２クラッチＣ２とを有する。 （もっと読む）

【課題】軸方向位置が相違する部位での内部寸法測定を安定して正確に行うことができ、しかも、作業性に優れる外側継手部材の測定装置および測定方法を提供する。
【解決手段】測定すべき外側継手部材の軸線を鉛直軸線に合わせた状態でそのカップ部２の開口部が上方を向くように支持する。カップ部２に、位置決め用治具１１を挿入して、カップ部２の内部底面２ａから測定すべき位置までの高さ位置を決定する。位置決め用治具１１にて決定した高さ位置でのカップ部２の内部寸法を測定する。 （もっと読む）

【課題】 通電グリースの漏れ防止を図ると共に軸受抵抗値の低位安定の長寿命化を図り、脆性剥離により軸受の短寿命を防止することができる転がり軸受、画像形成装置、自動車補機およびモータを提供する。
【解決手段】 内輪２と外輪３の間に、保持器５の各ポケット５ａに保持された転動体４を介在させ、潤滑剤を封入した転がり軸受１において、保持器５の各ポケット５ａの内面に、保持器内径側のポケット開口縁５ａｉから保持器外径側へ延びる内径側凹み部１３、および保持器外径側のポケット開口縁５ａｏから保持器内径側へ延びる外径側凹み部１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】異なる種類の複数の金属材料からなり、加工性の悪化や強度低下等の不具合を招くことなく形成できる焼結軸受を提供する。
【解決手段】分離合金粉１０を焼結材料として使用することにより、異なる種類の金属材料（例えばＳＵＳ鋼１１とＣｕ１２）の特性を活かすことができる。また、異なる金属からなる各領域の界面の少なくとも一部が合金化されているため、各領域間の結合強度が高められ、焼結軸受の強度が高められる。 （もっと読む）

【課題】ベローズの損傷を抑制し、リザーバ室内に水や塵埃が侵入するのを防止することである。
【解決手段】ばね座７の外周とシリンダ１の上部外周にベローズ１２の両端に設けられた筒部１４、１５を嵌合して、シリンダ１とスリーブ４間に密閉されたリザーバ室１９を形成し、一方の筒部１５の開口端に形成されたシールリップ１６をシリンダ１の外径面に弾性接触させて、水や塵埃がリザーバ室１９内に侵入するのを防止する。ベローズ１２の収縮によるリザーバ室１９の圧力上昇時に筒部１５を膨張させ、その筒部１５とシリンダ１の外径面間に隙間を形成し、その隙間に流入するエアの圧力によりシールリップ１６を弾性変形させてリザーバ室１９内のエアを外部に排出させてベローズ１２が大きく変形するのを防止し、ベローズ１２の損傷を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングと軸受スリーブとの間に必要とされる固定強度および固定精度を容易にかつ安定的に確保する。
【解決手段】ハウジング７に、径方向に延びて軸受スリーブ８の上端部および下端部と軸方向にそれぞれ係合する係合部１２，１２が軸方向の二箇所に離隔して設けられる。上側の係合部１２としてのシール部７ｂには軸受スリーブ８の上側端面８ｂが係合し、下側の係合部１２としての突出部７ｃには軸受スリーブ８の下端外周チャンファ８ｆｏが軸方向に係合している。かかる構成により、軸受スリーブ８とハウジング７との間に接着剤を介在させずとも、軸受スリーブ８の軸方向両側への移動を規制することができる。 （もっと読む）

【課題】逆入力防止クラッチにおいて、出力側部材に逆入力トルクが加えられたときの引っ掛かり現象を防止することである。
【解決手段】入力外輪２と出力内輪５との間に配されたころ１０を内輪５の円筒面の一端からはみ出させ、固定部材９の一部である押え蓋８の筒部８ａをころ１０のはみ出し部に径方向で対向する位置まで延ばし、その外周面の環状溝８ｂにＯリング１３を嵌め込み、入力トルクが加えられてころ１０と外輪２および内輪５とが係合したときには、Ｏリング１３がころ１０に押されて弾性変形し、入力トルクの付加がなくなると、Ｏリング１３が弾性復元力によりころ１０を外輪２側へ押圧するようにした。これにより、逆入力トルクが加えられときには、ころ１０が楔形空間の狭小側へ移動しないように拘束されて外輪２および内輪５と係合しなくなるので、内輪５および出力軸４がスムーズに空転する。 （もっと読む）