【課題】トレーラの側に油圧ユニットを搭載して、トラクタのバッテリにより当該油圧ユニットの電動モータを駆動して、専用のバッテリを不要にすることである。
【解決手段】牽引車であるトラクタＤと、当該トラクタに連結されて牽引されるトレーラＴとから成り、下段先頭の固定された第４フロアＦ４と、当該第４フロアに後続する第５フロアＦ５とを接続可能にするための補助第４フロアＦ’が前記第４フロアの後端部に回動可能に連結され、車両の積卸し時において、前記補助第４フロアを垂直姿勢で格納する補助フロア格納スペースＪが前記第４フロアの後端部下方に設けられた車両運搬車であって、油圧ユニットＵは前記補助フロア格納スペースＪの下部のデッドスペースに前記トレーラの車幅方向に沿って配置され、前記電動モータの駆動源であるバッテリは前記トラクタに搭載の既存のバッテリである構成とする。 （もっと読む）

【課題】
車体の改造を一切行うことなく、ワンボックスカーのトランクスペースに諸物品を配置可能にすることである。
【解決手段】
逆Ｕ字状となっていて、両端の各起立端部が、車両の床パネル５３におけるトランクスペースＳの前後の各端部に、固定板Ａ₁ ，Ａ₂ 並びにタイダウンフック５１の既設のボルトＢ₁ 及びアンカーナット５４を介して起立固定される前後一対の起立フレームＦ₁ ，Ｆ'₁と、前記一対の起立フレームＦ₁ ，Ｆ'₁の各傾斜起立部２の上端部に前後方向に沿って水平に配置された状態で連結固定される左右一対の連結ロッドＲ₁ と、当該一対の連結ロッドＲ₁ の少なくとも前後の各端部に連結固定される幅広Ｕ字状の複数本の支持フレームＦ₂ とを備え、複数本の前記支持フレームＦ₂ により、長尺物を前後方向に配置可能な上部空間棚Ｋを形成したことである。 （もっと読む）

【課題】
パレット又は台車上の積載荷物の回りを作業物が廻ることなく、当該積載荷物に対して覆い被せられると共に、非使用時には簡単に方形板状に折り畳むことのできる荷崩れ防止具の提供である。
【解決手段】
シート本体Ｓ₁ と、当該シート本体Ｓ₁ の各側面部２ａ，２ｂに取付けられて、作業者一人で持ち上げることにより前記シート本体Ｓ₁ の全体形状を保つべく、前記各側面部２ａ，２ｂに一体に取付けられるフレームＦ₁ ，Ｆ₂ と、積載荷物Ｊ₁ に覆い被せられた前記シート本体Ｓ₁ の各側面部２ａ，２ｂの部分を結束するため結束ベルトＶとを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】
一人の作業者による片手操作が可能なタイヤ固縛装置の提供である。
【解決手段】
先端部に先端フックＦ₁ が連結され、中間部にシーブ付フックＦ₂ を備えた締付ベルトＶと、上板部１８及び対向する両側板部２１ａ，２１ｂのうち少なくとも一方の側板部に、締付ベルトＶの先端フックＦ₁ 、及びシーブ付フックＦ₂ を自立姿勢で係合可能な複数のフック係合孔１９，２２がそれぞれ所定ピッチをおいて形成され、一対の係合体１６を介して床板材Ｐの幅方向に沿った二つの固縛孔Ｈに対して解除可能に係合されて、前記床板材Ｐに載せられたタイヤＴに近接した状態で当該タイヤＴの前方、及び後方にそれぞれ配置される一対のフック係合具Ａを用いて、タイヤＴを固縛する。 （もっと読む）

【課題】
レール本体に多数の金具係合孔が長手方向に沿って一定間隔をおいて設けられたベルト金具係合レールにおいて、ベルト金具が係合される金具係合部の強度を十分に確保して、軽量化の程度を高めることである。
【解決手段】
ベルト金具Ａを係合させるための多数の金具係合孔Ｈ₁ がレール本体１に、当該レール本体１の長手方向に沿って一定間隔をおいて設けられ、前記レール本体１における前記金具係合孔Ｈ₁ の当該レール本体１の長手方向又は幅方向の各端部に臨む部分が、前記ベルト金具Ａを係合させる金具係合部となっているベルト金具係合レールＲ₁ であって、前記金具係合部には、前記ベルト金具Ａを構成していて横断面Ｕ字状の金具本体１１と干渉しない凹状又は凸状の補強リブ部５が、前記レール本体１の長手方向又は幅方向に沿って部分的に形成された構成とする。 （もっと読む）

【課題】
ベルト金具が係合される係合部の強度を十分に確保した上で、軽量化の程度を高めることである。
【解決手段】
ベルト金具Ａを係合させるための多数の金具係合孔Ｈがレール本体１に、当該レール本体１の長手方向に沿って一定間隔をおいて設けられ、前記金具係合孔Ｈは、所定幅の１つの直線状孔部で形成されるか、又は複数の直線状孔部が交差した形状に形成され、前記レール本体１における前記金具係合孔Ｈを構成する直線状孔部の両端部に臨む部分が、前記ベルト金具Ａを係合させる係合部Ｅ₁ となっているベルト金具係合レールＲ₁ であって、前記係合部Ｅ₁ における金具係合孔Ｈに臨む周縁部は、前記レール本体１を構成する金属板材が裏面側に所定幅だけ折り返されて補強された構成とする。 （もっと読む）

【課題】量産性に優れ、高い熱効率を得やすい燃焼器用部材、また、これを用いた燃焼器を提供すること。
【解決手段】金属板面に、略一巻きで外周から中心部に至るガス流路１２を形成した燃焼器用部材１０とする。ガス流路１２の流路幅は、ガスの流れ方向に沿って増減する、または、蛇行状に形成されていることが好ましい。金属板の厚みは、１〜４ｍｍの範囲内にあることが好ましい。燃焼器２０は、予混合室２４および／または燃焼室２６を構成する部材として、燃焼器用部材１０を用いている。 （もっと読む）

【課題】
周縁部が滑り止め機能を有する多数の孔の配置、及び孔の周辺構造の工夫により、板厚を増すことなく強度を高めることのできる車両運搬車用床板材の提供である。
【解決手段】
車両運搬車Ｃの荷台Ａの幅方向Ｒの両端部に被運搬車両のタイヤを載置するために取付けられる床板材Ｆ₁ であって、僅かに上方に膨出された膨出部Ｅ₁ の中央部に１つの孔Ｈ₁ が形成されて、当該孔Ｈ₁ の周縁部が滑り止め部２となった多数の単位膨出孔構造部Ｓ₁ が基板１に形成され、多数の単位膨出孔構造部Ｓ₁ が千鳥状に配置された構造とする。 （もっと読む）

【課題】被運搬車両の幅方向の配置位置が多少変動しても、締付ベルトの使用により前記床板材に対してタイヤをしっかりと固縛可能にする。
【解決手段】締付ベルトＶの一端部を床板材Ｐ固定するベルト端部固定具Ａ₁と、締付ベルトＶの中間部をシーブＧで支持するベルト中間部支持具Ｂ₁とを、床板材Ｐに載せられる被運搬車両ＣのタイヤＴの前後に配置して、ベルト端部固定具Ａ₁及びベルト中間部支持具Ｂ₁とを裏面側に一体に形成された左右一対の係合体を介して固縛孔Ｈに係合させ、一方、ベルト締付機Ｄは、係合専用具Ｅを介して床板材Ｐの固縛孔Ｈに係合させ、ベルト端部固定具Ａ₁に対する締付ベルトＶの一端部に連結されたフックＦ₁の係合位置、及びベルト中間部支持具Ｂ₁に対するシーブＧを取付けたシーブ取付体Ｍの係合位置を、床板材Ｐの幅方向Ｋに沿って調整可能にして、タイヤＴの幅方向の中央部において当該タイヤＴを締付ベルトＶで固縛する。 （もっと読む）

【課題】自動車運搬用車両において、被運搬自動車を固定するための固縛用ワイヤを案内するガイドローラを固縛用ワイヤの方向に対応して自由に姿勢変化できるようした被運搬自動車の固縛部材固定装置を提供する。
【解決手段】被運搬自動車の固定装置１０は、断面Ｌ字形状の溝１８を有する固定用レール１６と、この固定用レール１６の溝１８内を車両前後方向に移動自在のアタッチメント２０と、このアタッチメント２０に支持されたシャックル部３０と、このシャックル部３０に固縛用ワイヤ２６を案内するためのガイドローラ２２と、を有してなり、シャックル部３０は、揺動筒４２Ａと、丸棒を略Ｕ字形状とした第１シャックル４２Ｂ及び第２シャックル４２Ｃと、第３シャックル４２Ｄとから構成されていて、ガイドローラ２２は、４軸回りに姿勢変化可能に支持されている。 （もっと読む）