【課題】連通構造を簡単にでき、かつエンジン周りの省スペース化を実現できるインシュレータを提供する。
【解決手段】インシュレータ３０において、断熱部３１の下部に加速ポンプ取付部５１を設け、加速ポンプ取付部５１に加速ポンプ５０を取り付ける。また、断熱部３１下部には通路４１を形成し、エンジン１との接続面４３には、インシュレータ空気通路３２と通路４１とを接続する溝４２を形成し、加速ポンプ５０の上部には、通路４１と負圧導入室７０とを接続する接続通路６１を設けた。このため、加速ポンプ５０を本来デッドスペースであったインシュレータ３０の下方に容易に配置でき、かつインシュレータ３０と加速ポンプ５０を連通させるような外部配管を不要にできるので、省スペース化を実現できるとともに連通構造を簡素化できる。 （もっと読む）

【課題】 オフセットブームのオフセット角度を増大させることのできる作業車両及びオフセット機構を構成することのできるオフセットブーム、サブリンクを提供する。
【解決手段】 ブーム１０の屈曲した先端部に取り付けられたブラケット２１に対して、連結ピン１７ａを介してオフセットブーム１３及び連結ピン１８ａを介してサブリンク１４の屈曲した一端部がそれぞれ連結している。ブラケットブーム２２には、連結ピン１７ｂを介してオフセットブーム１３の屈曲した先端部及び連結ピン１８ｂを介してサブリンク１４の他端部がそれぞれ連結している。また、ブラケットブーム２２には、アーム１５及びアーム用シリンダ２５が回動自在に連結されている。オフセットブーム１３及びサブリンク１４の一端を屈曲させることにより、オフセットブーム１３の中間部とサブリンク１４の中間部との間隔を広げることができる。
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【課題】送風効率が向上するブロアの風管を提供すること。
【解決手段】
可搬式ブロアにおいて蛇管２２は、通常の状態にあるときや、伸ばした状態にあるとき、すなわち大きく湾曲した状態にあるとき以外では、内周面２２１Ａが凹凸のない円筒面状となる。これにより、チューブ２２１を通る空気に乱流が発生せず、圧力損失を抑えることができ、圧力損失により風管に導通される空気の流速が低下せず、送風効率の低下を抑えることができる。また、チューブ２２１を湾曲させた状態でも、湾曲部分の外方側は伸ばされて内周面が平滑面状となるから、その分、空気の圧力損失を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】 スタータ装置が稼動困難な場合でも、手動操作によってエンジンを容易に始動できる携帯型作業機を提供すること。
【解決手段】カットオフソーにおいて、エンジン２のクランクシャフト２１の一端側に電動式のスタータ装置４０を設け、他端側に手動式のリコイルスタータ５０を設けた。このため、通常使用するスタータ装置４０がバッテリの得充電不足等で稼動困難になった場合には、リコイルスタータ５０を用いてエンジン２を容易に始動でき、使い勝手を良好にできる。また、スタータ装置４０には、手動で板ばね４７を巻き上げる機構が不要であり、スタータ装置４０の構造を簡素化できる。 （もっと読む）

【課題】 冷却空気による冷却効率を良好に維持でき、かつ小型化を促進できる携帯型作業機を提供すること。
【解決手段】携帯型作業機であるカットオフソーにおいて、エンジンにより回転駆動するファン２３の周囲に第１ボリュート２６を設け、第１ボリュート２６の内側に第２ボリュート２７を設け、ファン２３の表面に第１ボリュート２６に対応した第１フィン２４を設け、裏面に第２ボリュート２７に対応した第２フィン２５を設け、第１フィン２４では冷却用空気を生成して第１ボリュート２６からエンジン周りに噴出させ、第２フィン２５で生成した空気のうち、第２ボリュート２７にて粉塵が分離された空気をクリーナボックス２１内に送って吸気として用いるようにした。 （もっと読む）

【課題】流体の漏れに対して早急に対処可能な破砕ポンプを提供する。
【解決手段】破砕ポンプでは、シール空間３００Ｂに設けられる第一オイルシール３４１および第二オイルシール３４２と、シール空間３００Ｂに挿通可能な予備オイルシール３５３と、予備オイルシール３５３をシール空間３００Ｂに挿通させるリテーナ３５０と、リテーナ３５０をシール空間３００Ｂ側に移動させるナット３５２Ｂを備えている。これにより、第一および第二オイルシール３４１，３４２が破損した場合でも、ナット３５２Ｂを締め付けてリテーナ３５０をシール空間３００Ｂ側に移動させて、予備オイルシール３５３をシール空間３００Ｂに挿入させることができ、早急に漏れを阻止することができる。 （もっと読む）

【課題】 オートチョークおよび手動チョークの両方を備えている場合でも、エンジンでのかぶりを良好に防止して始動性を確実に向上させることができる携帯型作業機を提供すること。
【解決手段】オートチョークおよび手動チョークを備えた携帯型作業機としての刈払機において、手動チョーク用のチョークレバーを、エンジン１０の駆動維持に直接的に関係しない着脱可能なカバー８Ａに設けられた突起８Ｄによってその動きが抑制されるものとし、このカバー８Ａを外した状態でのみ操作可能に設けた。このため、そのカバー８Ａが装着された状態でオートチョークを作動させるようにすればよく、オートチョークおよび手動チョークが同時に作動するのを防止でき、エンジンのかぶりを防止して始動性を確実に向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 温度検出手段によって適切な部位の温度を検出するとともに、オートチョークを作動させるための動作温度を最適に設定することにより、エンジンの始動性を確実に向上させることができる携帯型作業機用エンジンのオートチョークを提供すること。
【解決手段】刈払機では、外気温度に左右されにくいイグニッションコイル１６の温度によりエンジン１０の状態を適格に判定するうえ、オートチョーク２０を作動させるか否かを判定するための最大作動限界温度を２０〜３５℃といった最適値に設定し、これらの温度の比較によってオートチョーク２０の動作を制御する。このため、オートチョーク２０によるチョーク機能を確実に発揮させることができ、エンジン１０の始動性を大幅に向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 駆動状態から非駆動状態とされたときにチェーンを確実に停止させることが可能なチェーンソーのブレーキ装置の提供。
【解決手段】チェーンソーのブレーキ装置３０によれば、衝撃時、係止部材３５によるベルト３２の前端部３２１の本体への係止が解除され、前端部３２１が圧縮コイルばね３３のばね力によって引っ張られる際に、突起用長孔３７１が突起１１９に係止され、引っ張られた側と反対側の後端部３２２が前端部３２１の移動に追従することが規制されるため、ベルト３２でドラム３１を強力に巻き締めることが可能となる。これにより、チェーン２０を確実に停止させることができるから、衝撃によりチェーンソー１が落下した際などのチェーン２０の破損などを未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 車体の小型化を促進できるとともに、走行速度の調整に関する操作性を大幅に向上させることができる草刈機の提供。
【解決手段】車速設定レバー６１の回動角度に応じて、アーム６３の回動角度に対するトラニオンレバー５４の回動角度が可変とされることにより、車速設定レバー６１の回動角度に応じて、アーム６３のトラニオンレバー５４に対するレバー比が設定され、アーム６３は、走行ペダルの操作量に応じて、そのレバー比で回動する。これにより、走行ペダルによる速度調整と、車速設定レバー６１による速度調整とを使い分けることが可能となり、走行速度の調整に関する操作性を大幅に向上させることができる。そのうえ、走行ペダルおよび車速設定レバー６１は、同じ変速機にそれぞれ接続されており、これらによる２系統の速度調整を行うにあたって、変速機を２機車体に搭載することを不要にできるため、小型化を促進できる。 （もっと読む）