【課題】 封止時における封止部材の加圧力等が発光素子に付与されることに起因して生じる発光素子のバンプの変形、移動、バンプ間短絡等を防止できるようにした発光装置を提供する。
【解決手段】 基板部１１の配線層１１ｃ，１１ｄ上の所定位置には、バンプ１２ａ，１２ｂが実装面に設けられたＬＥＤ素子１２が搭載され、その下面と基板部１１の上面との間には、バンプ１２ａ，１２ｂを埋める様にしてシリコーン材による絶縁層１３が充填される。この絶縁層１３、ＬＥＤ素子１２の各露出部分、及び基板部１１の発光素子搭載面の周囲がガラス材による封止部材１４で封止される。絶縁層１３が固化すると、ＬＥＤ素子１２の下面及びバンプ１２ａ，１２ｂが絶縁層１３によって固定され、封止部材１４が加圧プレスによって封止されても、その加圧力はバンプ１２ａ，１２ｂに及ばず、バンプ１２ａ，１２ｂに変形等が生じるのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】フードパネル後端とワイパとの間の隙間が狭くとも、フードパネル後端側の突出用開口から、円滑にエアバッグを展開膨張させることが可能な歩行者用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】フードパネル後端１８ａ付近において、ケース２１内に収納されるエアバッグ３３が、膨張完了時において、ケース２１から突出するバッグ本体３４と、ケース２１内に配設されてインフレーター２７とバッグ本体３４の連通孔３７とを連結する流入路部４７と、を備える。バッグ本体３４が、平らに展開した状態から、前後両端側を車体側壁部側に巻くようにロール折りされる。流入路部４７が、インフレーター２７側をバッグ本体３４側に接近させるように蛇腹折りされる。エアバッグ３３が、バッグ本体３４のロール折り部位６７・６８を、折り畳まれた流入路部４７の後方側に位置させるように折り畳まれて、ケース２１内に収納される。 （もっと読む）

【課題】 所望の把持代を容易に確保でき、かつ意匠性に優れるアシストグリップを提供することを課題とする。
【解決手段】 アシストグリップ１は、車両側部材９２に取り付けられる取り付け部材２ａと、使用時に乗員が把持する把持部３０と、把持部３０に連なる基部３１ａと、を持つグリップ本体３と、取り付け部材２ａと基部３１ａとを連結し、収容位置と、収容位置に対して基部３１ａが取り付け部材２ａから車室内方向に突出する使用位置と、にグリップ本体３を切り替え可能な連結部材４ａと、を備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガラスランの取付状態の安定性を高めることのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ドアガラスＧを有する自動車ドアにはガラスラン２が組付けられる。ガラスラン２の上辺部３は、基底部１０並びに当該基底部１０の両端から延びる車内側側壁部１１及び車外側側壁部１２からなる断面略コ字状をなす本体部１３と、ドアガラスＧとの間でシールを行う一対のシールリップ１４，１５と、車内側側壁部１１の車内側側面において設けられ、リテーナＳ１の係合凹部３３，３４に係合される上下一対の係合凸部１７，１８と、上側の係合凸部１７から延出し、リテーナＳ１の底壁部３０に弾性的に当接又は圧接する延出リップ２０とを備えている。延出リップ２０は、係合凸部１７の略先端から延出し、当該係合凸部１７に対応する上側の係合凹部３３に向け凸となるように断面略Ｖ字形状に屈曲形成されている。 （もっと読む）

【課題】 意匠性が高く、高級感に富むマークとなる構成を提供することを目的とする。
【解決手段】 マーク本体と、
前記マーク本体の裏面側に配置される基板と、
前記基板の前記マーク本体と反対側の面にマウントされるＬＥＤと、
前記基板の前記ＬＥＤ側に配置され、上面が前記ＬＥＤの光を導入する光導入面であり、側面が発光面であり、及び前記ＬＥＤの主たる光の進行方向に形成された反射面を裏面側に有する導光体と、
を備える発光装置とする。
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【課題】 意匠性が高く、高級感に富むマークとなる構成を提供することを目的とする。
【解決手段】 マーク本体と、前記マーク本体の裏面側に配置される基板と、前記基板の前記マーク本体と反対側の面にマウントされるＬＥＤと、前記基板の前記ＬＥＤ側に配置され、上面が前記ＬＥＤの光を導入する光導入面となり、側面が発光面となり、及びリブ状に複数の突起部を裏面側に有する導光体と、を備える発光装置を提供する。
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【課題】フードパネル後端とワイパとの間の隙間が狭くとも、周囲に配設されるワイパとの干渉を抑えて、エアバッグを突出用開口から、円滑に展開膨張可能な歩行者保護装置の提供。
【解決手段】フードパネル後端１８ａ付近に配設される歩行者保護装置ＰＭ。ワイパ６が、運転席ＤＳと助手席ＰＳとの前方となる２箇所に、配設される。歩行者保護装置ＰＭの２つのエアバッグ装置ＳＬ・ＳＲが、突出用開口ＯＬ・ＯＲを、ワイパ６Ｌ・６Ｒにおける収納時の各アーム部７Ｌ・７Ｒの前方側から左右両側に外れた位置に、配設させている。各エアバッグ３３Ｌ・３３Ｒが、フロントピラー１６Ｌ・１６Ｒの下部前面を覆う縦膨張部３９Ｌ・３９Ｒと、横膨張部３５Ｌ・３５Ｒと、を有した略Ｌ字形状とされる。ワイパ６Ｌ・６Ｒの回動軸８Ｌ・８Ｒが、膨張を完了させた２つの横膨張部３９Ｌ・３９Ｒにより、上方側を、覆われる。 （もっと読む）

【課題】 燃料キャップ１０は、注入口ＦＮｂの締め込み完了時における操作部４２の位置を一定とし、操作性を向上させること。
【解決手段】 燃料キャップ１０のキャップ本体２０の外周部には、雄ネジ部２１が形成され、一方、フィラーネックＦＮの内壁には、雌ネジ部ＦＮｃが形成されている。操作部４２を持ってキャップ本体２０を注入口ＦＮｂに挿入して、ネジ込むことにより注入口ＦＮｂを閉じる。この閉じ動作において、操作部４２の閉じ方向への回転により雄ネジ部２１を雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１からネジ込み、雄ネジ部２１のストッパ２１ｄが雌ネジ部ＦＮｃの始端部ＦＮｃ１に当接して、締め込みが完了する。このとき、キャップ本体２０とフィラーネックＦＮのシール面ＦＮｆとの間に介在するガスケットＧＳが軸方向に圧縮変位され、所定以上のシール面圧でシールされる。ストッパ２１ｄは、始端部ＦＮｃ１が当たる部位に、複数の変形突起２１ｅを有している。変形突起２１ｅは、始端部ＦＮｃ１に押圧されたときに塑性変形して始端部ＦＮｃ１に倣うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】膨張を完了させたエアバッグが、ガス漏れを生じさせるような路面との接触を防止されて、一次衝突後の歩行者を路面から保護することができる歩行者保護装置を提供すること。
【解決手段】歩行者保護装置Ｓ１は、車両Ｖに搭載されて、作動時、膨張を完了させたエアバッグ３９により、一次衝突後の歩行者を、路面Ｒから保護する。エアバッグ３９は、作動時、車体１の側面の下部側における収納部位２７から略水平方向に突出して、膨張を完了させるように、配設される。装置Ｓ１は、膨張開始から歩行者を受け止めて保護するまでの間、ガス漏れを生じさせるようなエアバッグ３９の路面Ｒとの接触を防止可能な接触防止手段ＰＣとして、エアバッグ３９を上方に牽引する牽引材４１を、備える。 （もっと読む）

【課題】ガラスランの取付作業性の向上を図るとともに、ガラスランの取付状態の安定性を高めることのできるガラスランを提供する。
【解決手段】ドアガラスＧを有する自動車ドアにはガラスラン２が組付けられる。ガラスラン２の上辺部３は、車内側側壁部１１等からなる断面略コ字状をなす本体部１３と、ドアガラスＧとの間でシールを行う一対のシールリップ１４，１５と、車内側側壁部１１の車内側側面において設けられ、リテーナＳ１の係合凹部３３，３４に係合される上下一対の係合凸部１７，１８と、車内側側壁部１１における両係合凸部１７，１８の間において設けられた屈曲部２２とを備えている。そして、ガラスラン２の取付時には屈曲部２２を車外側に向け凸となるように屈曲状態としつつ、係合凸部１７，１８をリテーナＳ１内に挿入し、その後、屈曲状態を解除することにより、両係合凸部１７，１８が係合凹部３３，３４に嵌め込まれる。 （もっと読む）