【課題】逆走車両を確実に検知し、誤検知を防止することが可能な逆走防止装置を提供する。
【解決手段】ドップラーモジュール１１は、検知領域にマイクロ波を放射し、車両からの反射波よりドップラー周波数を検出する。進行方向識別回路１６は２つのドップラー周波数の位相差から車両の走行方向を識別する。カウンタ１７ｂは、進行方向識別回路１６の出力信号に基づき逆走車両を検出する。測定回路２０は、ドップラーモジュール１１及びカウンタ１７ａの出力信号に基づき、検知領域の車両走行方向の距離を算出する。 （もっと読む）

【課題】スイッチ形状の大型化を防止し、確実にモータを停止制御することが可能なトリガスイッチ内蔵モータ制御回路を提供する。
【解決手段】第１のＭＯＳトランジスタＦ１は、モータＭに電源ＥＢから電力を供給する。信号生成回路１２は、トリガＴＲの操作量に応じたパルス信号を発生し、第１のトランジスタＦ１のゲート電極にする供給する。第２のトランジスタＦ２は、モータＭに並列接続されている。電圧生成回路１３は、スイッチＳ１がオン状態において、電源ＥＢから第２のトランジスタをオンさせるための第１の電圧を生成する。スイッチ手段Ｓ３は、スイッチＳ１がオン状態である時、第２のトランジスタＦ２のゲート電極を第２のトランジスタＦ２がオフ状態となる第２の電圧に設定し、スイッチＳ１がオフ状態となった後、第１の電圧を第２のトランジスタＦ２のゲート電極に供給する。 （もっと読む）

【課題】可動接片のバウンシングを低減することができ、アークの発生を抑制して信頼性を向上することが可能なシーソー式スイッチ装置を提供する。
【解決手段】可動接片１９には、連結部材２０が設けられている。連結部材２０は可動接片１９とともに回動し、可動接片１９の回動支点から可動接片１９の長さ方向と直交する方向に一定距離離れた位置に凹部２０ａを有し、この凹部２０ａに操作子２２の一端部としての押圧部材２３の先端部が係合されている。 （もっと読む）

【課題】装置形状の大型化を抑制して滑らかな操作感覚を得ることが可能な押し釦スイッチ装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０を構成する基台１１の収容部１１ａ内で、底部近傍に固定接片が配置されている。可動接片１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂを有する可動子１７は、ばね１６により収容部１１ａの底部から離れる方向に付勢されている。押し釦２６の軸部２４と可動子１７との間にガイド部材としての摺動ガイド２０，２１が設けられている。摺動ガイド２０，２１はハウジング１０を構成するカバー１２の内面に常時、押圧されている。このため、押し釦２６の操作時、滑らかな操作感覚を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】起動時の最小導通角、最大導通角、及び遅延時間をそれぞれ最適に設定することが可能なモータのソフトスタート回路を提供する。
【解決手段】スイッチ１１の投入時、スイッチ素子としてのシリコン・バイラテラル・スイッチ（ＳＢＳ）１６は、位相回路２１のコンデンサＣ１の充電電圧がブレークオーバー電圧を超えると導通し、サイリスタ１５をターンオンさせ、トライアック１３を最小導通角でオンさせる。ソフトスタート後、点弧制御回路２２を構成する抵抗Ｒ５の電圧が、ＳＢＳ１６のブレークオーバー電圧よりダイオードＤ２の順方向電圧分低い電圧となると、ダイオードＤ２が導通し、ＳＢＳ１６のゲートに供給されるトリガ電圧を制御し、トライアック１３は最大導通角で動作する。 （もっと読む）

【課題】特に回胴式遊技機の設定変更ボタンスイッチに適用した場合であっても、ホール側で適正に定めたボーナス出現確率を改変するような不正行為を有効に防止できるようにしたタクティールスイッチを提供する。
【解決手段】タクティールスイッチ１₁は、第２押しボタン６の自由状態で第１押しボタン５の押圧操作をロックし、第２押しボタン６の矢印Ｂ方向への押圧操作状態で第１押しボタン５を押圧操作し得るように構成されるため、クリック感を得ながら押圧操作し得るものでありながら、第２押しボタン６を押圧操作しなければ第１押しボタン５を操作できない状況を提供できる。従って、例えばスロットマシンの設定変更ボタンスイッチとして用いる場合、不正行為者による不正行為の実行を極めて有効に阻止できるようになる。 （もっと読む）

【課題】逆走車両を確実に検出することができ、逆走に気付いていない運転者に確実に逆走を報知する。
【解決手段】ドップラーモジュール１３−１は、一方通行路の出口近傍に設置され、検知領域ＤＡにマイクロ波を放射し、検知領域内の車両からの反射波を受信する。進行方向識別部１３−５は、ドップラーモジュール１３−１から出力される一対の信号の位相を検知することより、一方通行路を走行する車両の進行方向を識別する。警報装置１６は、一方通行路内で検知装置１３から離れた位置に設置されている。作動時間調整部２０−３は、進行方向識別部１３−５は、から供給される逆走する車両を示す信号に応答し、検知装置１３と警報装置１６との距離に応じた一定時間、警報装置１６を駆動する信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】車両の接近を確実に報知することができ、警報に対する注意力の低下を防止可能な車両接近報知装置を提供する。
【解決手段】ドップラーモジュール11-1及びホーンアンテナ11-2は、第１の位置に設置され、検知領域にマイクロ波を放射し、検知領域内の移動物体からの反射波を受信する。増幅器11-3は、ドップラーモジュール11-1から供給されるドップラー信号成分を受け、増幅利得を調整することにより、検知領域を調整する。ＨＰＦ11-4は、増幅器11-3から出力されるドップラー信号成分より低域信号成分を除去する。作動時間調整回路12-2は、第１の位置から離れた第２の位置に設置され、ＨＰＦ11-4から信号が供給されたとき、第１の位置と第２の位置との距離に対応して一定時間信号を発生する。警報部12-6は、作動時間調整回路12-2の出力信号に応じて警報を発生する。 （もっと読む）

【課題】可動接片の変形を防止することができ、信頼性を向上することが困難であった。
【解決手段】基板２２は、収容部２２ａを有し、収容部２２ａの底部に固定接点２３ａが形成されている。可動接片２４は、周囲に枠体２４ａを有し、枠体２４ａに一端部が接続され、他端が自由とされた可動接点２４ｂと枠体２４ａの周囲に形成された折曲部２４ｄを有している。ロータ２６は可動接点２４ｂを駆動する。 （もっと読む）

【課題】半田リフローの高温に耐えることが可能であり、しかも超音波溶着により十分な溶着強度を得ることが困難であった。
【解決手段】基板２２の内部にスイッチ機構が収容される。樹脂製のカバー２９は基板２２に超音波溶着により溶着される。カバー２９には一体的に金属板３２が形成されており、半田リフロー時の高温状態においてカバー２９の変形を防止している。 （もっと読む）