【課題】 高スチール間摩擦耐久性、優れた金属間極圧性能特性およびシンクロナイザー性能を示す潤滑用流体を提供する。
【解決手段】 ベースオイル、スクシンイミド分散剤、スクシンイミド摩擦調節剤およびホスホネートを含む潤滑用流体を用いて、複数の湿式クラッチを装備した二段クラッチトランスミッションを潤滑する。 （もっと読む）

【課題】 鉛の腐蝕を防止するトランスミッション液組成物の提供。
【解決手段】 硫化アルキルフェノール、リン硫化炭化水素、置換または非置換チオカーバメート、置換または非置換チアゾール、置換または非置換トリアゾール、置換または非置換チアジアゾールからなるグループから選択された鉛腐食の防止に有効な量の少なくとも一種類の鉛腐食防止剤を含むトランスミッション組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】 老化した流体に対し特性の改良された動力伝達液、変速機の潤滑方法、および変速機液を含んだ車の提供。
【解決手段】 当変速機液は、２５℃での動粘度が約２０，０００センチストーク以上である有効量のケイ素含有消泡剤を含んでおり、変速機液の有効寿命を通してギアシフト時間を約０．７５秒以下に抑える効果がある。 （もっと読む）

【課題】 高温、高圧の苛酷な条件で使用できる作動液の提供。
【解決手段】 改善された特性と、アクリル酸エステルポリマーを含んだ油性の組成物を有するアクリル酸エステルポリマーであって、ここで当アクリル酸エステルポリマーには、約１つから約４つの炭素原子を有する一番目のアクリル酸エステルモノマー、約１２から約１４の炭素原子を有する二番目のアクリル酸エステルモノマー、および約１６から約２０の炭素原子を有する三番目のアクリル酸エステルモノマーから誘導したコポリマーが含まれる。当コポリマーの重量平均分子量は約２０，０００ダルトンから約１００，０００ダルトンの範囲内であり、また当コポリマーには約１重量パーセント以下の未反応モノマーが含まれている。 （もっと読む）

【課題】 高価な車両試験を行なうことなく、クラッチパックと流体の性能を正確に予測することができる簡易化された小規模な試験方法の提供。
【解決手段】 −所定の温度で一番目の期間中潤滑組成物中の差動制限装置用のクラッチパックを処理し、
−クラッチパックを摩擦試験台に搭載し；
−所定量の試験流体を試験台に提供し；そして
−当試験台の駆動部を所定のオン・オフサイクル数だけ断続的に循環させる、ここで駆動部がオンの場合に、クラッチパック内の摩擦板と金属板の間に所定の相対回転速度が生じる；
工程を含んで成る
車両用差動制限装置用スプリットμ車軸試験のシミュレーション方法 （もっと読む）

【課題】 高温及び高圧下の厳しい条件化においてもすぐれた摩擦特性を与える潤滑組成物の提供。
【解決手段】 主要量の基油、一種類以上の摩擦調整剤、および一種類以上の無灰分散剤を含んでなる自動変速機液組成物を提供する。ここで一種類以上の摩擦調整剤によってもたらされる全窒素含有量は約３００ｐｐｍ、あるいはそれ以上であり、また一種類以上の無灰分散剤によってもたらされる全窒素含有量は約５００ｐｐｍあるいはそれ以上である。当自動変速機液の動粘度は１００℃で約４ｃＳｔから約６．５ｃＳｔであり、またブルックフィールド粘度は−４０℃で約４，０００ｃＰから約２０，０００ｃＰである。 （もっと読む）

【課題】 より高い抗酸化特性を示す潤滑油によって表面を潤滑する方法および組成物の提供。
【解決手段】 当該潤滑面には、潤滑粘度の基油、および炭化水素に可溶な金属化合物を欠いている潤滑組成物の酸化を減少させる以上に当該潤滑組成物の酸化を減少させる効果のある、少なくとも一つの炭化水素に可溶な金属化合物の量を含んだ潤滑組成物が含まれる。当該金属化合物の金属はチタン、ジルコニウム、およびマンガンから成るグループから選択される。 （もっと読む）

【課題】 シール膨潤剤として使用される３−アルコキシテトラアルキレンスルホンの純度を高める方法の提供。
【解決手段】 ３−アルコキシテトラアルキレンスルホンを生成する方法。当該の方法は、アルコールと触媒を混合して一番目の混合物を生成することを含む。アルカジエンスルホンは当該一番目の混合物と反応し、反応生成物を生成する。当該反応生成物は、有機相および無機相を形成するのに充分な条件下で水と接触させられる。当該反応生成物を水と接触させた後、当該有機相と無機相が互いに分離される。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油組成物中で使用される粘度指数調整剤として有用な、高度にグラフト化した多官能潤滑剤用添加剤の提供。
【解決手段】 フリーラジカル開始剤の存在下、押出し機内に実質的に炭化水素溶媒が存在しない状態で、アシル化剤を約１，０００以上の数平均分子量を有するオレフィンコポリマーと反応させて、少なくとも０．５重量％のグラフト度（ＤＯＧ）を有するアシル化されたオレフィンコポリマーを含んだオレフィンコポリマー中間体を提供し、コポリマー中間体の分子量を低減し、未反応成分を真空ストリッピングし、ペレット化し、中性油中に溶解し（望ましくは不活性気体の散布を伴い）、またさらにポリアミンと反応してグラフト化された多官能オレフィンコポリマー粘度調整剤、潤滑油濃縮物、およびそれを含む組成物、またそれらの使用法を提供することからなる方法による添加剤反応生成物を含んだ、新規の高度にグラフト化された多官能オレフィンコポリマーが提供される。 （もっと読む）

【課題】分散剤がスラッジを浮遊させ、またスラッジの先駆物質やすすの凝集を防ぐ化学物質として機能することができ、それによって後者（スラッジやすすの凝集）が機関部品内部に有害な形で堆積しないように、ろ過などによりシステムから容易に除去することができるよう、クランクケース用分散剤反応生成物の内部に酸化防止剤部分を融合させることで、当該分散剤反応生成物がスラッジに関わる極性領域と石油の溶解性に関わるヒドロカルビル領域の少なくとも二つの構造領域を保持しながら酸化防止剤として機能することを可能としている、新規のクランクケース用分散剤反応生成物、およびこのような新規の分散剤および、例えばこのような潤滑組成物で潤滑されたエンジンを組み込む潤滑組成物の提供。
【解決手段】ヒンダードフェノール系酸化防止剤とスクシンアミドベースの分散剤あるいはマンニッヒベースの分散剤を含む反応性分散剤とを反応させるのに効果的な条件下で得られる酸化防止剤部分を有する分散剤反応生成物。 （もっと読む）