【課題】点火室キャップにおける熱伝達を改善する。
【解決手段】内燃機関のための点火プラグ１０はハウジング１４０を含む。インシュレータ４６はハウジング１４０内に、同軸状に設けられている。インシュレータ４６は、ハウジング１４０の外部の表面から伸びる先端部を有する。中心電極６０はインシュレータ４６の基端部から伸びている。接地電極６２は、ハウジング１４０に固定されている。接地電極６２は中心電極６０から所定距離だけ離れて配置された電極端６６を有する。中心電極６０と接地電極６２との両方を取り囲む点火室キャップ１５０は、ハウジング１４０に固定的に固定されており、多層の殻と、複数のオリフィス１７８を備える。多層の殻は、内層１８０、コア層１８２、および外層１８４を備える。内層１８０および外層１８４は、ニッケル合金製である。コア層１８２は、銅合金製であり、高い熱伝達率を提供する。 （もっと読む）

【課題】ブートエラーを正すための装置及び方法を提供する。
【解決手段】装置１００は、不揮発性のメモリデバイス１２０を有し、そのメモリデバイス１２０は、第１のアドレスを持つ所定のブロックに、ブートローダーを格納している。装置１００は、さらに、電源投入時に、所定のブロックからブートローダーを読み出すメインコントローラー１１０を有している。装置１００は、また、メインコントローラー１１０の最初のブートシーケンスを監視するとともに、所定のブロックが、読み出し不可エラー状態に陥ったことを判定するように構成された監視モジュール１３０を含んでいる。監視モジュール１３０が、所定ブロックは読み出し不可エラー状態に陥ったと判定したとき、メインコントローラー１１０は、バックアップブロックからバックアップブートローダーを取得する。 （もっと読む）

【課題】半導体不揮発性メモリ装置のリフレッシュ操作を適切に管理する。
【解決手段】半導体不揮発性メモリ装置１２０は、制御装置１１０に結合されている。半導体不揮発性メモリ装置１２０のブロックにおけるエラー数が決定される。エラー数は、そのブロックにおける最大のエラービットを持っているページのエラービットの数に相当する。さらに、そのブロックに対して先のリフレッシュ操作が実行されてからの制御装置１１０のリセット回数が決定される。エラー数がエラー閾値を上回り、かつ、リセット回数がリセット閾値を上回ると、半導体不揮発性メモリ装置１２０の該当ブロックに対してリフレッシュ操作が実行される。 （もっと読む）

【課題】音声を使用して、統合操作装置からの携帯端末を制御するための方法と装置とを提供する。
【解決手段】統合操作装置１００は、携帯端末１２０の現在のユーザーインターフェース（ＵＩ）画面１２２、２２２、２６２の画像表現を受け取る。統合操作装置１００は、現在のＵＩ画面１２２、２２２、２６２の画像表現を調べることにより、入力機構１２４−１３０、２２４−２３４、２６４−２７４の候補の位置を決定する。入力機構１２４−１３０、２２４−２３４、２６４−２７４の候補は文字認識処理を用いて調べられる。これにより、入力機構１２４−１３０、２２４−２３４、２６４−２７４のための音声認識コマンドが決定される。決定された音声認識コマンドと、それらのＵＩ画面における位置は、音声認識データベースに格納される。それらは、音声認識の間に発声された音声コマンドで検索され、関連付けられる。 （もっと読む）

【課題】直噴型燃料噴射ポンプの騒音を抑制する。
【解決手段】プランジャ７４が上死点に向けて移動する間、吸入弁（第２の弁部材）６４は、弁座６６に着座している。ソレノイドコイル５６は加圧行程から継続して励磁状態にあり、ニードル（第１の弁部材）５８は吸引されている。プランジャ７４が上死点から下方向へ移動を開始すると、第３の容積室７２が減圧される。減圧によって吸入弁６４はストッパ突起１０４へ向けて移動し、浮動状態になる。吸入弁６４がストッパ突起１０４に向けて移動する間に、ソレノイドコイル５６への通電が遮断され、非励磁となる。この結果、ニードル５８が移動し、吸入弁６４が最高の速度で移動しているときに、ニードル５８が吸入弁６４に衝突する。その後、それらはストッパ突起１０４に衝突する。このような二段階の衝突が騒音を抑制する。 （もっと読む）

【課題】複数の異なる熱交換器に装着可能な送風機組立体を提供する。
【解決手段】車両用の熱交換装置１００は、熱交換器１０２と、ファンのシュラウド部材を含む送風機組立体１０４とを備える。熱交換器１０２は、複数のチューブによって提供される熱交換面１２２を有する。ファンシュラウドは、熱交換面を覆うように設けられる。シュラウド部材１２８には、その垂直壁１４６に、第１の係止部１４０と、第２の係止部１４２とが設けられる。第１の係止部１４０と、第２の係止部１４２との一方は、熱交換器１０２の端部に設けられた端板１２０に係止される。端板１２０は、第１の係止部１４０と第２の係止部１４２との間、または、第２の係止部１４２と垂直壁１４６との間に位置付けられ、保持される。この構成によると、送風機組立体１０４は、少なくとも２種類の熱交換器に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】必要なときに、交通カメラ画像が表示できるようにすること。
【解決手段】車両の挙動をモニタリングし、当該車両の挙動に基づいて交通事象の存在を判定し、交通カメラによる道路の画像を受信し、交通事象が検出された場合に、その交通カメラ画像をディスプレイに表示する。 （もっと読む）

【課題】蒸気圧縮サイクルの効率を高める。
【解決手段】蒸発器ユニット６０は、蒸発器４６と、内部熱交換器６４と、膨張器４２とを有する。内部熱交換器６４は、高圧通路３８と、低圧通路４８とを備える。膨張器４２は、内部熱交換器６４の高圧通路３８と、蒸発器４６の上流入口とに接続されている。内部熱交換器６４は、蒸発器４６に隣接して設けられている。内部熱交換器６４は、蒸発器４６から出た直後の低温冷媒に残された冷却能力を利用することができる。このため、低温冷媒を最も効率的に利用することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置の冷蔵庫の後付、改造、保守作業を容易にする。
【解決手段】車両用空調装置のＨＶＡＣハウジング２０は、その外面側壁６３に形成されたダクトの開口部６２を有する。空調装置は、蒸発器２６を備える。貯蔵庫のような予備的な室１４は、ＨＶＡＣハウジング２０から、乗員室の離れた場所に設けられている。予備的なダクト６０は、予備的な室１４の中に冷却効果を与えるために、ダクトの開口部６２を経由して、ＨＶＡＣハウジング２０と予備的な室１４とを流体的に接続する。予備的なダクト６０は、ＨＶＡＣハウジング２０の外部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料溜まりや燃料ブリッジといった問題を抑制する。
【解決手段】内燃機関の点火プラグ１２は、中心電極３６と対向する接地電極４２を有する。接地電極４２は、中心電極３６の第１端部３８と対向する電極端４８を有する。電極端４８には、中心電極３６の中心軸上に位置して、接地電極４２を貫通する貫通穴５６が設けられている。貫通穴５６の周囲には、突出する鋭角部５４が形成されている。鋭角部５４は、中心電極４２の上面５０から第１端部３８に向けて突出している。鋭角部５４と貫通穴５６とは、燃料の溜まり、燃料のブリッジを抑制するために貢献する。 （もっと読む）