【課題】従来のブリッジ回路の断線検出回路ではブリッジ出力のオフセット電圧や温度特性が悪化することに対して配慮が欠けていた。センサの特性の変化を微小に抑えるブリッジ回路の断線検出回路を提供する。
【解決手段】本発明によるブリッジ回路の断線検出回路８ａはブリッジ回路の出力端子から所定の電位に対して電流を流す通電手段９，１０と、前記ブリッジ回路の出力端子の電位と前記所定の電位との電位差を検出する電位差検出手段１２，１３と、前記電位差検出手段の出力に基づいて断線を検出する断線検出手段１４と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】カムシャフトの負荷が異なる排気ＶＴＣ１と排気ＶＴＣ２の制御応答性をほぼ同一にして、制御の安定化を図り得るバルブタイミング制御装置を提供する。
【解決手段】Ｖ型内燃機関のうち負荷の大きなカムシャフト２を備えた排気ＶＴＣ１と、負荷の小さなカムシャフト２を備えた排気ＶＴＣ２に、相対回転位相が進角方向へ付勢力を作用させる同一ばね定数のトーションスプリング５３，５４をそれぞれ設け、排気ＶＴＣ２のトーションスプリングの他端部５３ｂをベーンロータ２１の第１ばね支持溝５０に係止固定する一方、排気ＶＴＣ１のトーションスプリングの他端部５４ｂを、第２ばね支持溝５１に係止固定して、このばね付勢力が、排気ＶＴＣ２よりも大きくなるように設定した。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体素子の封止時に行う型締めの際にパワー半導体素子と端子との接続部分への過大な応力や金型の隙間が生じるのを防ぐ。
【解決手段】パワーモジュール３００Ｕにおいて、第一封止樹脂３４８からそれぞれ突出する直流正極配線３１５Ａおよび直流負極配線３１９Ａは、第一封止樹脂３４８から突出する部分が多面体形状を有する第一封止樹脂３４８の一つの面に沿って一列に並べられ、第二封止樹脂３５１から積層状態で突出しており、モジュールケース３０４の外に延出している。 （もっと読む）

【課題】煤による汚れ、および光源や光検出素子の温度依存性の影響を受けることなく、ＤＰＦの正常稼動を確実に検出することができるＤＰＦ不具合検出方法を提供する。
【解決手段】内燃機関から排出された排出ガス中の煤等の微粒子を除去するＤＰＦの不具合を検出するＤＰＦ不具合検出方法において、ＤＰＦを通過したＤＰＦ下流配管領域の排出ガスに光を照射し、その光の受光強度を検出するステップと、内燃機関から排出されＤＰＦ上流配管領域の排出ガスに含まれる微粒子量を推定するステップと、推定時における受光強度を複数取得し、推定微粒子量と受光強度の関係からＤＰＦの不具合の検出を行うステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】電子部品と回路基板をはんだ接続するとき、部品寸法やめっき寸法ばらつき、基板電極寸法ばらつき，製造条件ばらつきによってはんだ厚さが変動し、はんだ接続寿命をばらつかせる要因となっている。
【解決手段】本発明は、回路基板２上のソルダーレジスト４，基板電極２ａ，シルクインク５、またはこれらの組合せによって回路基板２上に電子部品１を当接させるための凸部２ｂを設けている。これにより、回路基板２と電子部品１との間の間隔のばらつきを減少させることができるので、はんだ層３の厚さのばらつきを減少できる。従って、はんだ接続寿命のばらつきを減少させ、安定化することができる。 （もっと読む）

【課題】安価で性能のよい通信型音声ナビゲーションシステムを構築する。
【解決手段】センタ３の経路計算部３１は、通信型ドライブレコーダ２から受信した車両１の現在位置および車両１の周囲の映像と、地図データ３３の地図および交差点データ３２の画像とを照合して目的地までの経路に沿って車両１を誘導するための音声案内情報を作成し、車両１に設置された通信型ドライブレコーダ２へ送信し、通信型ドライブレコーダ２のスピーカ１１により音声案内を行う。 （もっと読む）

【課題】スプールのランド部が開口部を開口し始める際の開口面積を十分確保し得る電磁弁を提供する。
【解決手段】 バルブボディ２２の周壁にそれぞれ貫通形成されスプール２３に設けられた一対のランド部３１，３２により開閉される遅角ポートＰ１及び進角ポートＰ２の内周側端部の軸方向両端に、第１、第２環状溝４１，４２を設けると共に、該両環状溝４１，４２間に、前記各ランド部３１，３２を摺動自在に支持するガイド用突起４３を設けた。 （もっと読む）

【課題】効果的な冷却と小型化とを図ることができる電力変換装置の提供。
【解決手段】電力変換装置２００は、直列回路１５０を内蔵するパワーモジュール３００Ｕ〜３００Ｗと、流路１９により囲まれた収納空間４０５を有する直方体形状の流路形成体１２と、を備える。流路１９は、流路形成体１２の側面１２ａに沿った流路区間１９ａ、側面１２ｂに沿った流路区間１９ｂおよび側面１２ｃに沿った流路区間１９ｃを有する。そして、扁平なパワーモジュール３００Ｕ〜３００Ｗを、順に側面１２ｂ，１２ａ，１２ｃに平行となるように流路区間１９ｂ，１９ａ，１９ｃに配置した。このように、収納空間４０５の三方を囲むようにパワーモジュール３００Ｕ〜３００Ｗをコの字形状に配置することで、流路形成体１２の平面視形状を略正方形とすることができ、電力変換装置２００の小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】アイドル運転時においてエンジン回転数を迅速に目標回転数に収束させることのできるハイブリッド車用のエンジン制御装置を提供する。
【解決手段】所定条件下においてエンジンをアイドル運転状態に移行させた後、一時的に停止させるアイドルストップを行なうようにされたハイブリッド車用のエンジン制御装置であって、Ｆ／Ｂ吸入空気補正量ＱＦＢを設定するフィードバック制御手段と、エンジン回転数もしくはそれに関連する情報に基づいて、次回のアイドル運転時に使用する、前記Ｆ／Ｂ吸入空気補正量ＱＦＢのアイドル時初期値Ｑｉを補正するための初期値補正量Ｑｐを設定する初期値補正量設定手段とを備え、補正量設定変更許可条件が成立し、アイドル状態に移行せしめられた時、Ｆ／Ｂ吸入空気補正量ＱＦＢの初期値Ｑｉを、前回設定された前記Ｆ／Ｂ吸入空気補正量ＱＦＢのアイドル時最終値Ｑｅと前記初期値補正量Ｑｐとを用いて補正する。 （もっと読む）

【課題】複数の保護回路の間に優先度を設ける構成とすることで、より効果的な保護制御が可能となる電力変換装置の提供。
【解決手段】モータ制御マイコン２０６からゲート駆動部１０９までの制御信号ライン上において、バッファ２０２ａ，２０２ｂはバッファ２０１よりも下流側に設けられている。バッファ２０１は、３相オープン信号や３相ショート信号の入力があるとhigh信号を制御信号として上下アームの半導体スイッチング素子毎に出力する。バッファ２０２ａ，２０２ｂは、３相ショート信号の入力があるとLow信号を制御信号として出力する。そのため、バッファ２０２ａ，２０２ｂによる保護動作（３相ショート）はバッファ２０１による保護動作（３相オープン）に優先して実行されることになる。このような優先順位を設けることにより、複数の保護動作を統一的に制御することが可能となり、より優先度の高い保護動作を優先的に実行させることが容易にできる。 （もっと読む）