本発明は、交流電源(１２)により供給される電流のための電力整流回路(３０)に関するものであって、次のものを備えている：
電源端子(３１)に接続される２つの別異のスイッチングアセンブリ（30ａ、30ｂ）：少なくとも一つのスイッチングアセンブリは、カスケード状に複数のスイッチングセル（310ａ、310ｂ、310ｃ、310ｄ）を有する（ブーストセルという）、
前記セルの第１入力端子と第１出力端子との間に接続されているダイオード(312a, 312b, 322a,322b)、前記セルの第１入力端子と第１出力端子との間に接続されているスイッチング手段(314a, 314b, 324a, 324b)、及び、前記セルの２つの端子の間に接続されている容量(316a, 316b, 326a, 326b)とを有する各ブーストセル、
一つのブーストセルの出力の第１と第２の端子がそれぞれ、次のブーストセルの入力の第１と第２の端子にカスケード状に接続され、構成されているスイッチングアセンブリの複数ブーストセル、
前記容量端子（複数）、即ち、１つの共通端子を持つアセンブリの２つの最終ブーストセル(320a, 320b)の最終容量(326a, 326b)。
本回路は、特に２つのブーストセルからなる２つのアセンブリを有している。航空機に搭載される電子システムに応用される。 （もっと読む）

本発明は、エンジンを備える航空機の装置として、その航空機の中に位置する少なくとも１つのアビオニクス部品（３００）と、その航空機の中に位置する少なくとも１つのエンジン・インターフェイス（３１０）と、その航空機のエンジン（３２０）の中または近傍に位置する少なくとも１つのエンジン制御装置（３１５）とを備える装置に関する。本発明のこの装置では、少なくとも１つのエンジン・インターフェイス（３１０）は、少なくとも１つのアビオニクス部品（３００）と少なくとも１つのエンジン制御装置（３１５）の間でデータを交換することができる。少なくとも１つのエンジン・インターフェイス（３１０）には汎用性があって、この航空機に取り付けることのできる異なるタイプのエンジン制御装置（３１５）と通信することができる。少なくとも１つのエンジン制御装置は、１つのエンジンに専用である。
（もっと読む）

航空機の貨物室の中で物体、特に荷物を移動させるこの装置は、可動壁（１０）と少なくとも１つのベルトコンベア（２０）を備えている。ベルトコンベア（２０）の一端は、ベルトコンベア（２０）が巻き付くことになるロール（２４）に接続されている。ベルトコンベア（２０）の他端は、可動壁（１０）に固定されている。ベルトコンベア（２０）の下方ベルトは、可動壁（１０）から端部（２２）まで延びている。ベルトコンベア（２０）の上方ベルトは、端部（２２）から可動壁（１０）まで延びている。
（もっと読む）

本発明は、通信ネットワークにおけるサーバーノードと少なくとも１のクライアントノード（10）との間の識別と非侵入通信の方法と装置に関する。最初に、識別メッセージが少なくとも１のクライアントノードに送信される。この識別メッセージは、アプリケーションレベルで、アドレッシングデータ（前記サーバーノードの物理アドレスとサーバーアドレス）のコピーを含んでいる。このコピーはＭＡＣ層及びＩＰ層に含まれている。識別メッセージの送信に対応して、少なくとも１のクライアントノードからの少なくとも１アドレス組を受信することにより、サーバにより、クライアントノードを識別することができる。但し、クライアントノードからのアドレスの組は物理アドレス及びインターネットワークアドレスを含んでいる（同一のコピー方法に基づく）。同様な方法で、本発明を使うと、クライアントノードにおいて、ネットワークにおける少なくとも１のサーバーノードを識別することができる。 （もっと読む）

この装置は、コンテナ（１６）と荷物（１２）を同時に収容できる貨物室用である。この貨物室には走行面を規定するロール（１８）を有する貨物搭載システムが設置されていて、コンテナ（１６）がそのロール（１８）を回転させながらその走行面上を移動できる。この装置は、貨物室の中で長手方向に前後に配置されて貨物室の長さの少なくとも一部にわたって延びる１組のベルトコンベア群（２０）を備えている。それぞれのベルトコンベア（２０）は、移動させる物体（１２）を載せる上方ベルトを備えており、それぞれのベルトコンベアは、そのベルトコンベアの上方ベルトが、貨物搭載システムのロール（１８）によって規定される走行面の上方に位置する持ち上がった第１の位置と、そのベルトコンベアの上方ベルトが走行面の下方に位置する第２の位置の間を移動できる。
（もっと読む）

本発明は、着陸装置（２０）の出し入れを可能にするため下側が開く内側収容部（２４）を規定する壁部を有する細長い形状の箱状部（１６）を備えていて、その箱状部の壁部が、加圧されていない内側収容部を航空機の加圧された周辺領域（１８）から分離している着陸装置格納区画において、箱状部が、収容部の中にある複数の主要な横方向補強用アーチ（２６、２８）と、収容部の中にある少なくとも１つの長手方向の中央補強部材（３０ａ、３０ｂ）を有する主要内部骨格を備えていて、箱状部の壁部と補強部材が、着陸装置（２０）とその出し入れ機構（２２）の形状に合った形状にされていることを特徴とする着陸装置格納区画に関する。
（もっと読む）

本発明は、コックピット（１０）を航空機のセキュリティ対策がなされていない領域（２２）と隔離する航空機のギャレーであって、セキュリティ対策がなされた壁（２４）によって互いに隔てられた２つの部分を備えていて、一方の部分はコックピットだけからアクセス可能であり、他方の部分はセキュリティ対策がなされていない領域だけからアクセス可能であり、追加空間（３２）が、そのギャレーでコックピットからアクセスできる部分に設けられていることを特徴とする航空機のギャレーに関する。
（もっと読む）

処理ユニット（７）を備えていて、診断モジュール（６）からの命令とシミュレーション・システム（３）からの命令を受け取ることができる電子機器ボード（４）。この電子機器ボード（４）は、シミュレーション・システム（３）からの命令の実行の優先度を診断モジュール（６）からの命令の実行の優先度と比較して管理する手段を備えている。診断モジュールと、命令実行の優先度を管理する手段を備える、電子機器ボードの診断システム。電子機器ボード（４）に付随するシミュレーション方法。特に、組み込み式シミュレータ（１）に組み込まれた電子機器ボード（４）の不具合を分析するための利用法。
（もっと読む）

アビオニクス装置は、マザー・ボード（１０８）と、少なくとも１枚のドーター・ボード（１５０）と、１枚のドーター・ボードごとに、ガイド・レールの形態になっていてマザー・ボードに直接固定されてそのドーター・ボードを支える２つの支持体（１１６）とを備えている。このアビオニクス装置は、マザー・ボード（１０８）と、アビオニクス用コネクタ（１２４）に接続されたバックプレーン・ボード（１１２）、アビオニクス用コネクタ（１２４）、このアビオニクス装置の後面（１０６）のうちの少なくとも１つとを接続する少なくとも１つの機械部品（１２２Ａ〜１２２Ｄ、１２８Ａ、１２８Ｂ）をさらに備えている。
（もっと読む）

航空機内で捕捉されたデータの収集および記録装置は、
− 複数の記録対象データストリームソース（２０２〜２０５）と、
− 少なくとも１つの日付つき記録パラメータ値ソース（２０１）と、
− 少なくとも１つの不揮発性情報媒体上にデータストリーム由来のデータおよびパラメータ値を記録する手段（２２０、２３０、２３５）と、
を有する。記録手段（２２０、２３０、２３５）は、前記日付つき記録パラメータ値に関連づけされた異なるデータストリームのデータを別々のファイル内に記憶するように構成されている。
（もっと読む）