【課題】 大型化を招くことなく、１次コイルと２次コイルとの相対的な位置が適正位置からずれた場合の充電効率の低下を抑制できる共振型非接触充電用の電力供給装置を提供すること。
【解決手段】 共振型の非接触充電用の電力供給装置は、交流電力を供給されて磁界を発生する１次コイルを含む１次側共振回路と、１次側共振回路の１次側電流を検出する電流検出手段と、１次側共振回路の１次側電圧を検出する電圧検出手段と、１次側電流と１次側電圧とに基づいて力率を算出する力率算出手段と、力率と目標効率に相当するしきい値とを比較し、力率がしきい値を下回る場合に、力率を大きくするように、１次共振回路の特性を調整する特性調整手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】一次コイルの端子間電圧の上昇を抑える非接触給電装置を提供する。
【解決手段】一次コイルと、一次コイルに直列接続された直列コンデンサと、二次コイルと、二次コイル４２に並列接続された並列コンデンサ４８と、を有し、一次コイルと二次コイルとが空隙を隔てて配置され、交流が流れる一次コイルから二次コイルに電磁誘導作用によって電力が給電される非接触給電装置であって、一次コイルが複数の一次部分コイル５３１、５３２に分割され、直列コンデンサが複数の直列部分コンデンサ５４１、５４２に分割され、一次部分コイルと直列部分コンデンサとが交互に直列接続されていることを特徴とする。一次コイル及び直列コンデンサを、例えば二分割して、一次部分コイルと直列部分コンデンサとを交互に直列接続した場合、それらを分割しないときに比べて、一次コイルの端子間電圧は１／２になり、また、分割数を３にすれば、１／３になる。 （もっと読む）

【課題】給電部５３と受電部４２との位置ずれによる漏れ磁束の影響が抑制できる非接触給電装置を提供する。
【解決手段】地上側が、１次側コイルを含む平板状の給電部５３と、給電部５３の交流電源５０、５１とを備え、車両４０が、２次側コイルを含む平板状の受電部４２と、受電部４２に電気接続された負荷装置４４とを備える非接触給電装置であって、受電部４２が、漏洩磁束を遮蔽する２次側遮蔽板４１を介して車両に固定され、２次側遮蔽板４１が、非磁性の良導電体から成り、その大きさが、地上側からの給電が許容される移動体停止範囲のいずれの位置に車両が停止したときでも、給電部５３の略全域が２次側遮蔽板４２の下方に位置する寸法に設定されている。そのため、給電部４２と受電部５３との位置ずれの許容量が大きくても、漏れ磁束の車体への波及を防止できる。 （もっと読む）

【課題】非接触給電装置の受電部を小型軽量化する。
【解決手段】１次側コイルが巻回された平板状の１次側コアと、２次側コイルが巻回された平板状の２次側コアとを有し、１次側コア及び２次側コアの板面が対向して１次側コイルから２次側コイルへの非接触給電が行われる非接触給電装置であって、Ｈ形コア４０の二つの磁極部４１、４２の間の細幅被コイル部４３にコイル５０を巻回する。１次側コアと２次側コアとの間の空間磁束分布は、磁極部４１、４２の形状で決まり、コイル５０の起磁力は（コイル電流の大きさ）×（巻数）で決まる。そのため、磁極部４１の形状及びコイル５０の巻数を変えなければ、被コイル部４３の幅を細幅にしてもしなくても、コイル５０の起磁力は変わらない。一方、コイル長は、短くなり、コイル５０の抵抗が減少し、コイル５０が軽量化できる。 （もっと読む）

【課題】通信装置を使わずに一次電圧を制御して、二次電圧の定電圧化を可能にする非接触給電装置を提供する。
【解決手段】負荷装置４３への給電に先立ち、負荷装置４３を電気的に切り離して、受動素子５１を並列接続し、可変電圧高周波電源１の出力電圧を測定用の低電圧Ｖ_mに設定して、そのときの可変電圧高周波電源１の出力電流値Ｉ_mを測定する。そのＶ_mとＩ_mとを用いて、負荷装置４３が二次側コイル３１に接続されたときの二次側コイル３１または整流器４１の出力電圧を目標値に設定するための可変電圧高周波電源１の電圧Ｖ_INを算出する。一次側と二次側との間で通信装置で情報交換をしなくても、可変電圧高周波電源１の電圧を制御して、二次側コイル３１の電圧や整流器４１の出力電圧を目標値に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】予約により確保される時間と、蓄電装置を所望の蓄電量まで充電するために実際に必要となる時間との乖離を抑制することで、運転者の利便性及び充電施設の稼働率を向上させる。
【解決手段】車両の現在位置を取得する現在位置取得手段６４と、充電施設への到着予定時刻を取得する到着予定時刻取得手段６１と、蓄電装置の現在蓄電量を取得する現在蓄電量取得手段５１と、現在位置から充電施設に到達するまでに必要な電力量である必要電力量を算出する必要電力量算出手段５４と、現在蓄電量から必要電力量を減算して充電施設に到着したときの蓄電量である到着時蓄電量を算出する到着時蓄電量算出手段５５と、到着時蓄電量に基づいて充電時間を算出する充電時間算出手段５３と、到着予定時刻と充電時間とに基づいて充電施設の予約を行う充電施設予約手段５６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】１次側コイル及び２次側コイルの位置ずれに対して強く、且つ、小型・軽量化が可能な非接触給電装置を提供する。
【解決手段】１次側コア４１の周りに巻回された１次側コイル４２と、２次側コアの周りに巻回された２次側コイルと、を備え、１次側コアが第１の平面上に間隔を空けて配置された複数個のコア４１から成り、２次側コアが第２の平面上に間隔を空けて配置された複数個のコアから成り、１次側コイルと２次側コイルとが対向するように配置される。コイル４２により巻回された複数個のコア４１からは、コア間の間隙を埋める磁力線が出力されるため、１次側コア４１及び２次側コアは、コア間の間隙を寸法に含めた、拡大された大きさのコアとして作用する。そのため、位置ずれに対して強くなる。また、そのコアの製作は容易であり、低コストで製造できる。 （もっと読む）

【課題】路面形状に追従制御し得る減衰特性制御装置を提供する。
【解決手段】ばね上速度検出手段ＺＳ、ばね下速度検出手段ＹＳ及び相対変位検出手段ＲＤの検出結果に基づき、減衰係数演算手段ＣＥにて、ばね下に対するばね上追従の運動方程式に供する減衰係数であって、下記の式で表される減衰係数Ｃabsorberを演算し、この減衰係数に基づき減衰制御手段ＣＣによりショックアブソーバＡＢの減衰力を制御する。
Ｃabsorber＝(Gain*|y-z|／|y'|)*[(T|z'|+L)／|y-z|]^p
ここで、z'はばね上速度、y'はばね下速度、|y-z|は相対変位、Tはばね下に対するばね上移動時の間隔時間で、ばね上の動きに対する重み付けパラメータ、Lはばね下に対するばね上停止時の間隔距離、Gainは制御ゲイン、pはアブソーバの中立位置を中心とした制御の有効な範囲の大きさを決めるパラメータである。 （もっと読む）

【課題】高効率化及び小型軽量化を図った超電導回転電機駆動制御システムを提供する。
【解決手段】本発明の一態様に係る超電導回転電機駆動制御システムは、Ｉ_ｆ２を同期型回転電機の超電導界磁巻線に通電される界磁電流、Ｉを線電流、Ｅ_２を同期型回転電機の誘導起電力、Ｖ_ｔを端子電圧、ｋ_４を定数、ｎ_２を超電導界磁巻線の巻線数、νを同期型回転電機の回転速度、θを力率角、ｒ_２を同期型回転電機の抵抗、ｘ_２を同期型回転電機のリアクタンスとすると、同期型回転電機と電力装置との間で授受される電力の変動に応じて、超電導界磁巻線に通電される界磁電流Ｉ_ｆ２が以下の式


を満足するように制御を行う統合制御装置を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】 ヘリウムを必要としない、メンテナンスフリーで、信頼性が高く、取り扱いが容易な超伝導パルスコイルを提供し、この超伝導パルスコイルを用いた超伝導装置および超伝導電力貯蔵装置を実現すること。
【解決手段】 巻枠に複数層に巻回された超伝導導体を、冷却経路を介して臨界温度以下の低温に冷却するように構成された超伝導コイルにおいて、超伝導導体の間にエポキシ樹脂等の充填材を充填すると共に、超伝導導体の層間には、半径方向の伝熱を司る第一の熱伝導部材と、軸方向の伝熱を司る第二の熱伝導部材とを、独立して配置した。この超伝導パルスコイルを用いて超伝導装置および超伝導電力貯蔵装置を製作する。 （もっと読む）