【課題】鍔部を大径にした場合であっても、比較的安価かつ容易に製造し得る油圧ブレーカ用鍔付きチゼルおよびチゼル用鍔部材を提供する。
【解決手段】この鍔付きチゼル４は、チゼル本体３に、フロントヘッド６よりも外側に位置する部分に、円環状の溝部１を設け、この溝部１の両側に、径方向に張り出す一対の径大部２を形成している。そして、この溝部１には、弾性体から形成された円環状の鍔部材７が、自己が弾性変形することによって嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】作業現場においてブレーカのバックヘッドガス室のガス圧の維持管理を簡単に行うことができるガス検圧機構の提供。
【解決手段】ブレーカのバックヘッドガス室につながる検圧ガス室５８を有するボディー２２と、検圧ガス室５８に摺嵌されて、一端をボディー２２外部に突出可能に構成されたスプール３８と、検圧ガス室５８のガス圧に抗する付勢力をスプール３８に加えるスプリング５２と、からガス検圧機構２０を構成する。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータの縮小時における作動速度を速くすること。
【解決手段】油圧機器の油圧アクチュエータ１が縮小する際、アキュムレータ２０と伸長側油路６との間の第１のアキュムレータ油路２１を連通し、アキュムレータ２０と縮小側油路５との間の第２のアキュムレータ油路２２を閉止して、油圧アクチュエータ１の伸長側油室３から伸長側油路６に排出される作動油をアキュムレータ２０に吸入する。油圧アクチュエータ１が伸長する際、アキュムレータ２０と伸長側油路６との間の第１のアキュムレータ油路２１を閉止し、アキュムレータ２０と縮小側油路５との間の第２のアキュムレータ油路２２を連通して、アキュムレータ２０内の作動油を第２のアキュムレータ油路２２から縮小側油路５に排出する。 （もっと読む）

【課題】さく孔状況の変化に対応して迅速にさく岩機のフィード速度を制御でき、オペレータの熟練の程度に左右されずに適切なフィード速度制御が可能であり、コスト低減を可能とするフィード制御装置を提供すること。
【解決手段】さく岩機のフィード機構２１に作動油を送るフィード制御装置４０を、差圧検知バルブ４２と圧力補償バルブ４４と絞りバルブ４６とから構成する。差圧検知バルブ４２の開度は、フィード制御装置４０の前後における作動油の差圧ΔＰ１と対抗するスプリングＳａにより変化し、圧力補償バルブ４４の開度は、差圧検知バルブ４２の前後における作動油の差圧ΔＰ２と対抗するスプリングＳｂにより変化し、絞りバルブ４６のオリフィスにより圧力補償バルブ４４下流の作動油の流量が絞られ圧力が低下する。 （もっと読む）

【課題】比較的に安価かつ高い耐久性・信頼性をもち、コンプレッサ停止時にはブレーカの稼動を停止可能なブレーカ停止装置を提供する。
【解決手段】このブレーカ停止装置２０Ａは、内部に弁室７を有する本体ブロック１と、弁室７内に摺嵌される弁体４と、本体ブロック１に設けられてコンプレッサの吐出配管に接続されるコンプレッサ圧検出ポート２と、を備えている。本体ブロック１には、ブレーカパイロットラインの一次側および二次側にそれぞれ接続される一次側ポート、二次側ポートがそれぞれ弁室７に連通形成されている。そして、弁体４は、コンプレッサ圧力に応じて一次および二次側ポート相互の連通状態を開閉可能に摺嵌され、コンプレッサ圧力が所定値未満のときには相互を遮断する位置に移動し、所定値を超えたときには相互を連通する位置に移動するようになっている。 （もっと読む）

【課題】騒音および振動を低減させ得る油圧ブレーカを提供する。
【解決手段】この油圧ブレーカ３０は、先端側にフロントヘッド６を設けてなるブレーカ本体１と、フロントヘッド６内に往復移動可能に挿着されるチゼル３と、を備えている。このチゼル３は、フロントヘッド６よりも外側に位置する部分に、その径方向に張り出す径大部２を有しており、この径大部２とフロントヘッド６との間には、弾性体８が装着されている。 （もっと読む）

【課題】操作者が意図しないときに破砕機本体が旋回することが防止され、安全性、確実性、操作反応性に優れ、作業能率と作動油の循環効率が向上する油圧破砕機の提供。
【解決手段】破砕アーム、破砕アームを支持する破砕機本体２、破砕機本体２を作業台車に接続する固定ブラケット３、破砕機本体２に配置された破砕アーム開閉用の油圧シリンダ１０、及び、固定ブラケット３に配置された破砕機本体旋回用の油圧モータ５を有する油圧破砕機において、作業台車側から油圧シリンダ１０に開閉用油圧流路８０、８１を接続し、開閉用油圧流路８０から分岐する旋回用油圧流路９０をパイロット操作逆止弁６７、旋回用油圧流路９１、遅延弁４０、及び旋回用油圧流路９２を介して油圧モータ５に接続し、油圧シリンダ１０の位置に応じてパイロット操作逆止弁６７を動かして旋回用油圧流路９１の連通と閉止を切り替える。 （もっと読む）

【課題】 既存のさく岩機にに取付けて、大気中に排出される潤滑油を回収し、さく孔作業現場付近の大気や土壌の潤滑油による汚染を防止する。
【解決手段】 機体内部を潤滑した潤滑油を排出する潤滑油排出孔１５を機体下部に有するさく岩機１において、潤滑油排出孔１５の下方を覆い排出された潤滑油を受容する油受容器２１と、さく岩機１の機体に油受容器２１を容易に着脱可能な取付具２２とを備える。油受容器２１の内側には潤滑油を吸収するスポンジ２９設け、潤滑油排出孔１５から排出された潤滑油を吸収して飛散を防止する。 （もっと読む）

【課題】長尺のスルーボルトを不要とし、且つ大型の工作機械を用いなくとも製造可能な油圧ブレーカおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】この油圧ブレーカ１は、ピストン１０を前後進可能に摺嵌するシリンダ３と、そのシリンダ３の軸方向での先端側に装着されてチゼル８を前後進可能に挿着するフロントヘッド２とを備えており、シリンダ３およびフロントヘッド２は、一対のねじ１７、１９で相互に直接締結されている。 （もっと読む）

【課題】複数の被締結部材相互の締結およびその締結の解除が容易で、多数の部品を別個に用意する必要がなく、被締結部材の厚みのばらつきにも対応可能な締結具を提供する。
【解決手段】この締結具１０は、頭部２１および挿通軸部２２を有する締結具本体２０と、これに支軸３０を介して連結されるコッタープレート４０とを備えている。このコッタープレート４０は、案内溝４２を有し、この案内溝４２に支軸３０が挿通されており、上記挿通軸部２２の挿通方向に沿って位置する第一の姿勢Ｐ１と、その挿通方向とは交差する方向に沿って位置する第二の姿勢Ｐ２とに移動可能であり、さらに、第一の姿勢Ｐ１にあっては、その幅が挿通軸部２２の外径Ｄ２よりも小さく、第二の姿勢Ｐ２にあっては、締結面４１ａと案内溝４２の内壁面４２ａとによってくさび部４３が形成され、このくさび部４３が支軸３０よりも頭部２１側に位置するように構成されている。 （もっと読む）