説明

オスラム シルヴェニア インコーポレイテッドにより出願された特許

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【課題】先行技術の欠点を回避し、半透明のPCAセラミック、セラミック放電容器及び製造法を提供する。
【解決手段】焼結された半透明のセラミック物品において、MgOの量を含有し、かつアルミニウム、酸素及び窒素を含有する粒界相を有する多結晶アルミナから構成されていることを特徴とする、焼結された半透明のセラミック物品。 (もっと読む)


【課題】1ピース中空セラミック容器を形成するための新規の方法、容器を形成するための鋳型コアおよび装置、コアを形成された容器から除去するための成形方法を提供する。
【解決手段】セラミック容器を成形する方法が、水溶性パウダーを圧縮するステップと、圧縮されたパウダー物を鋳型に吊り下げるステップと、セラミック成形混合物28を鋳型に射出するステップと、圧縮されたパウダーを、容器に水を通流させることにより溶解するステップとを有する。アーク放電容器を形成するためのコアは放電容器と2つの細管を有し、該コアは放電室の形状を有する水溶性パウダーの鋳型コア24と、有利には該鋳型コアから伸長する2つの細管形成ピン30を含む。鋳型コアを除去するための装置は水タンクを含み、有利には水を容器に通流させ、鋳型コアを溶解する。 (もっと読む)


【課題】MgOでドープされたサブミクロンの結晶粒度を有するアルミナ放電容器における低い全透過率を高める。
【解決手段】MgOでドープされたサブミクロンの結晶粒度を有するアルミナ放電容器を熱間等方加圧焼結後の焼鈍に供する。 (もっと読む)


【課題】低コストに従来技術の欠点を排除し、車両用前方照明装置の機能をいっそう高める。
【解決手段】所定の軸線を有する支持体と、この支持体上に配置された複数の個別の発光ダイオードと、これら個別の発光ダイオードに対応する個別の光学系とを有しており、これら個別の光学系は対応する各発光ダイオードからの光を支持体から所定の距離にある共通の仮想点へフォーカシングする。 (もっと読む)


【課題】自動車の照明を改良する。
【解決手段】多色光ランプは、複数のセグメントに分割されたベースを有している。3つのセグメントは120゜間隔を置いて配置されている。それぞれのセグメントにLEDが配置されており、それぞれのセグメントは、他のセグメントにおけるLEDによって発せられた光とは異なる色を発する。ランプが自動車のために使用されるならば、第1のセグメントにおけるLEDはテールライト及びストップライトとしての赤色光を発し、第2のセグメントにおけるLEDは方向指示灯としての黄色光を発し、第3のセグメントにおけるLEDは後退灯として白色光を発する。発せられた光をベースから離れる方向に方向付けるために、それぞれのセグメントにおけるLEDにライトパイプが関連している。 (もっと読む)


【課題】減光が可能なだけでなくその減光範囲全体に亘って一貫した光色性が提供できる高輝度放電ランプを提供すること。
【解決手段】セラミックから形成された透光性エンベロープと、第1の電極アセンブリと、第2の電極アセンブリと、100〜500キロパスカルの冷間充填圧力を有する密閉容積内の不活性充填ガスと、NaI及びCeI及びDyIを含有する充填材料が含まれており、前記エンベロープは密閉容積を定める壁部を有しており、前記第1の電極アセンブリ及び第2の電極アセンブリは、ランプ外方から壁部を通って封着方式で密閉容積と接触すべく当該容積まで延在しており、前記充填材料は、水銀またはインジウムまたはガリウムまたは亜鉛の元素を含まないか若しくはこれらの元素を含んだ化合物を含有しないように構成する。 (もっと読む)


【課題】アーク放電ランプの組立体の構造的一貫性を高める。
【解決手段】外管およびオフセット導電リード線の前記第4セクションに取り付けられるオフセット導電リード線用保持クリップが設けられている。 (もっと読む)


【課題】高輝度放電ランプにおいて、先端面積を増大することにより、定常状態のメンテナンス性を改善し、かつスポット付着を伴わず、良好な始動メンテナンス性を実現する電極を提供すること。
【解決手段】前記課題は高輝度放電ランプを、電極ヘッドの1つまたは複数の外面に設けられたグロー発生凹部とともに形成することによって解決される。 (もっと読む)


【課題】2種のセラミック製部材であって、特に一方の部材が多結晶アルミナ(PCA)セラミックである部材を接合するのにより効率的な方法を提供する。
【解決手段】2種のセラミック製部材を接合にあたり、Al粉末とY(NO溶液とのスラリーを製造し、液体、固体又は気体の形態の該スラリーと2種のセラミック製部材とを接触状態で配置し、かつ該スラリーを、2種のセラミック製部材が互いに接合する温度に加熱する。 (もっと読む)


本発明は車両用ヘッドランプに関する。この場合、ロービーム用LED光源とハイビーム用LED光源から成る平坦な第1のLEDアレイと、LEDからロービーム光とハイビーム光を受け取る第1の1次ライトガイドと、コリメートされたロービーム光およびハイビーム光を第1の1次ライトガイドから受け取り、ロービームホットスポットとハイビームホットスポットの組み合わせとして集束させる第1の2次ライトガイドと、ロービーム用LEDとハイビーム用LEDを有するLED光源から成る平坦な第2のLEDアレイと、第2のLEDアレイからロービーム光およびハイビーム光を受け取りコリメートする第2の1次ライトガイドと、コリメートされたロービーム光とハイビーム光を受け取り、この光をロービームとハイビームの拡散パターンの組み合わせとして拡散する第2の2次ライトガイドと、第1のLEDアレイと第2のアレイと第1の1次ライトガイドと第1の2次光学ライトガイドと第2の1次光学ライトガイドと第2の2次ライトガイドを機械的に支持するケーシングが設けられている。
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