【課題】 一対のドアパネルを備えたプラットホームドア装置において、通行の妨げになるのを防止しつつ１台の駆動モータによる一対のドアパネルの同期駆動を可能とする。
【解決手段】 １つの駆動モータ５５と、駆動モータ５５の駆動力を受けて回転する駆動プーリと、従動プーリと、これらプーリ間に巻き掛けられた無端ベルト６２とを備える。プラットホームの床面には、乗降通路に跨る範囲に駆動プーリ、従動プーリ及び無端ベルト６２を埋設する分だけの深さのピット７を設け、このピット７内に無端ベルト６２等を配設する。ピット７は床面パネル３を剥がして形成する。 （もっと読む）

【課題】車両の検出センサが動作した場合に閉鎖用部材を自由落下させ弱め部の破断頻度を低減する。
【解決手段】車両が通過し得る間隔において立設される左右一対のポールと、これらポールの側面にそって上下動自在に設けられたスライダ４と、これらスライダを昇降させるブレーキ付きモータ７と、左右のスライダ間に張架され少なくとも一端は弱め部１１を介してスライダに連結された閉鎖用部材５と、ポール間の車両の存在を検知する非接触センサとを具備する駐車場ゲートにおいて、ブレーキ付きモータは、非駆動時にブレーキがＯＮとなり、駆動時にブレーキがＯＦＦとなり、閉鎖用部材が上昇中または下降中において非接触センサが検知動作した場合には非駆動になるとともにブレーキがＯＦＦとなって閉鎖用部材が自重落下するように制御される。 （もっと読む）

防護壁可動装置Ｋ１〜Ｋ４に防護壁ブロックＢ１〜Ｂ３の１又は２体以上を被覆固定してなる車線分離ユニットＵ１〜Ｕ４であって、可動装置Ｋ３の場合は、車線横断方向へ往復移動する走行装置Ｑを備えた横行台車Ｄ１に、ブロックＢ１〜Ｂ３を上げ下げする昇降装置Ｊ１〜Ｊ３を組み込む。可動装置Ｋ１、Ｋ２の場合は、車線横断方向へ往復移動する走行装置を備えた横行台車に、ブロックを上げ下げする昇降装置と、ブロックを路面１１に固定するクランプ装置Ｃ１、Ｃ２を組み込む。可動装置Ｋ４の場合は、車線横断方向へ移動する横行台車Ｄ２に、ブロックを上げ下げする昇降装置を組み込む。
これらの自走式ユニットＵ１〜Ｕ３と非自走式ユニットＵ４を臨機応変に編成することにより、多様な道路事情や長短様々な渋滞状況に対処できる、実用性に富む移動式車線分離装置が得られ、平面交差点やインターチェンジをボトルネックとする交通渋滞の緩和、解消に貢献する。 （もっと読む）