強化された乗物遮断システム。この強化された乗物遮断システムは、乗物が通過し得る領域の両側に設置されたベースと、ベースに対して揺動自在に機械的に結合された第１および第２アームと、第１、第２、および第３部材と、昇降機構と、第１、第２、および第３部材のうち少なくとも一つと機械的に連絡しているケーブルであって、乗物が通過し得る領域の両側に設置された連結箇所を有するケーブルとを含み、ある一つの位置にあるとき、第１、第２、および第３部材、並びにケーブルが少なくとも部分的に、乗物の前部と直面するのに十分な高さとなり得る。
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【課題】本発明は、ロックを解除してステップを進出又は退避させる動作を迅速に行うことが可能なプラットホーム用ステップ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ステップ装置１は、モータユニット１７による駆動と連動してステップ７の移動を進出位置及び退避位置でロックできるロック装置３００を備えている。ステップ７の牽引部材２４はステップ７に対して相対移動が可能である。また、ロック装置３００の第１ロック部４０は、牽引部材２４にステップ７の退避方向に向かって付勢されることにより、ロック装置３００の第１リンク機構６０に係止してステップ７の進出方向への移動をロックする。ロック状態において、牽引部材２４がステップ７に対して進出方向に相対移動して付勢が解除されることにより、ロック解除状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、長年に亘って精度良くステップ上の乗客の有無を検出可能なプラットホーム用ステップ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】プラットホームと停車車両との間に乗客が転落することを防止するプラットホーム用ステップ装置１であって、プラットホームに埋設可能なケース２と、ケース２に支持されるステップ７と、ステップ７を車両側に対し進出または退避させるようにケース２に対し相対移動させるための駆動手段１７、１８、１９とを備えている。そして、このプラットホーム用ステップ装置１には、車両側に進出したステップ７に対して鉛直方向下向きに作用する荷重を検出できるようにロードセル３０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】電動ポンプ等の大がかりな装置を用いることなく低コストで、且つ設備を地上に備える必要がなくスペース上の問題もなくて、しかも格納ケース内の水を確実に排除できるポール装置を提供する。
【解決手段】ポール３３が突出状態から格納状態になるように動作すると、下降するポール３３によって格納ケース３内の空気が圧縮される。これにより水Ｗが押し出されて、排水管２１、水用逆止弁１９、分岐管１７及び排水管１３を介して格納ケース３の外部へ排出される。このようにポール装置１はポール３３が突出状態から格納状態になるように動作する度に、格納ケース３の内部の水Ｗが外部に排出するための動作が行われる。排水管１３の一端部は地中に埋設された状態となっているが、排水管１３の一端部から出た水は地中に吸収されてしまうので、水Ｗの排出が妨げられることはない。 （もっと読む）

【課題】本発明は、プラットホーム上の積雪、氷等の影響を受けずに、自走することが可能な自走式ホーム可動柵を提供することを目的とする。
【解決手段】プラットホームに沿って配置されるレール２１を備えるとともにプラットホームにおける列車軌道側の端部に埋設される床ユニット２０に、ヒータ５１〜５４を設置する。ヒータ５１〜５４は、プラットホームに沿った方向に延びるヒータである。このように、床ユニット２０は、プラットホームに沿った方向を法線方向とする断面内において複数のヒータを備えて構成され、ヒータ５１〜５４により、レール２１等を加熱し、積雪、氷等を除去して、扉体２を進退自在に収納するとともに車輪３を介してレール２１上を移動可能な戸袋体１を走行させる。 （もっと読む）

【課題】車止め部材の昇降の際に、付近の歩行者や運転者の注意を喚起できる車止め装置を適用すること。
【解決手段】可動式の車止め部材と、この車止め部材に装着された照明部材と、前記車止め部材を昇降させる昇降手段とを備え、前記照明部材は、前記車止め部材の上昇時に第１の色彩で発光し、完全に上昇した状態では第２の色彩で発光し、下降時に第３の色彩で発光する。 （もっと読む）

【課題】簡単、安価な構造で障害物に接触すると停止する安全なゲート装置を提供する。
【解決手段】垂直柱１１には縦長のスリッド１３が設けられ、水平柱３１の支持部材３５が嵌合し、該部材にガイドローラー３３と３４が回転自在に取り付けられ、当該ローラーが垂直柱１１の内壁１２に適度な隙間をもち収納され、水平柱３１が上下に移動するとき、ローラー３３、及び３４が内壁１２を転動する。モーター５１で駆動される軸５１１に取り付けられた駆動プーリー５３、および垂直柱１１に回転自在に取り付けられたアイドラープーリー５４にベルト７１が結合し、当該ベルトは水平柱支持部材３５にプレート３２１によりビス３２等で結合している。水平柱が上下動中に障害物にぶつかり、抵抗が増大すると、反力によりスプリング１７、１８が撓み、プレート５９がモーターとともに揺動し、この動きをセンサー１０１が感知しモーター５１の電力供給をストップする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の所定進路に対するなす角度を小さくしても、必要な耐荷重を有することができる可動ガードレールの提供を目的とする。
【解決手段】本発明による可動ガードレール４０，４００は、側壁２２を有する道路に設けられ、道路に略垂直な回動軸２９を後端側に備え、回動することにより車両の通行を選択的に規制又は許容する可動ガードレールであって、前記側壁２２に向けて回動した際に前記側壁に接する当接部４４ｃ、７８を先端側に備え、前記側壁に接した際の当接範囲を増大させる機構７０、７０’を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】モータのコスト低減を図ると共に、ゲートバーの振動を抑えることが可能なゲートバー開閉装置を提供すること。
【解決手段】車両の通行を遮断する遮断位置と、該車両の通行を許可する非遮断位置との間で、ゲートバー６０を開閉させるゲートバー開閉装置１０であり、ゲートバー６０を回動させるための駆動力を与えるモータ３２と、ゲートバー６０を保持するゲートバー保持手段５０と、モータ３２からの駆動力を伝達する駆動力伝達手段３４〜３６と、ゲートバー６０から駆動力伝達手段３４〜３６およびモータ３２に付与される負荷を軽減するための負荷バランサ３８と、ゲートバー６０が回動するに際して、当該ゲートバー６０の回動開始から所定時間または回動停止までの所定時間の間、モータ３２への出力を時間の経過と共に増加または減少させ、ゲートバー６０に生じる慣性力を軽減させる制御を行う制御手段７０と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】走行車両の進入を阻止できるだけの性能を備え、必要なときに必要なところへ移動させられるバリケードの提供。
【解決手段】電動機又は内燃機関により駆動される走行装置１０と、走行装置１０上に設けられた駆動機構により駆動されて走行装置１０の側方を上下動し、上昇することで非接地状態となり且つ下降することで接地状態となる剛性柱体３０と、を含んで構成されるバリケード。 （もっと読む）

２つの障壁要素（２４，２６）および互いに整列された２つのシャフト（１６，２０）を有する通行障壁（１０）であって、これらのシャフト（１６，２０）は互いに離間され、かつ、異なるモータ（１４，２２）により駆動可能である。障壁要素（２４，２６）の一方は、シャフト（１６，２０）の各々に固定して保持され、かつ、対応するシャフト（１６，２０）を駆動することにより他方の障壁要素（２４，２６）とは別個に回転できる。
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【課題】ボラードのような重いポールであっても自動昇降機能を省いた昇降ポール装置を設置できるようにする駆動装置とこれを利用した昇降ポールシステムの提供。
【解決手段】ポールの頭頂部からスクリュー軸を回転可能にして垂下し且つスクリュー軸の端部を頭頂部を通して外側へ臨ませ、そして、ポールを昇降可能に収納する収納ケース内に、底部から所定の高さでナットを固定してスクリュー軸と螺合させてあり、スクリュー軸の回転により収納ケースに対しポールが昇降できるようになっている昇降ポール装置と、頭頂部から外側へ臨んでいるスクリュー軸端部に係合可能な駆動軸２０を基台１０に軸支すると共に、駆動軸を回転させるモータ３０を基台１０に載置してあり、スクリュー軸端部に駆動軸２０を係合させた状態でモータ３０を動作させることにより、ポールを昇降させられるようにした駆動装置１と、を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】全体的構造の簡素化、製造及び設置コストの低減、駐車エリアへの入出を隣接エリア装置に接触せずに安全容易にできる駐車管理装置を提供する。
【解決手段】 １台の車両が駐車可能な駐車エリアの片側に立設された筐体(1) と、アーム(9a)の一端にバーの(9b)一端を接続してＬ字形に形成され、アームの他端が筐体の駐車エリア側の面に水平軸回りに回転自在に支持されている遮断部材(9) と、筐体内に備えられ、遮断部材のバーが駐車エリアに駐車中の車両の退出を阻止する位置と、同車両の駐車エリアからの退出を許可する位置との間を回転昇降させる回転昇降機構(5,6,7,8) とを備えた。 （もっと読む）

【課題】可動柵の数に対して少ない駆動装置で動作させることができ、しかも車両のドア位置の違いに対応して必要な箇所を開閉できる可動柵装置を提供する。
【解決手段】平行な第１、第２、第３の移動路４と、第１の移動路に沿って往復移動する第１の可動柵５ａと、第２の移動路に沿って往復移動する第２の可動柵５ｂと、第３の移動路に沿って往復移動する第３の可動柵５ｃと、これら第１、第２、第３の可動柵を上記第１、第２、第３の移動路のそれぞれ一端部、中央部、他端部に順次ずらせて直列的に配置することにより閉塞状態を形成し、これら第１、第２、第３の可動柵の内、少なくとも任意の２つを移動させて、該第１、第２、第３の可動柵を上記第１、第２、第３の移動路の長さ方向における任意の１箇所に集合させることにより複数の開放状態を形成させる駆動装置７とを備えるようにした。 （もっと読む）

ユニティプラットホームシステムの壁はプラットホームの全長に沿って配置されて列車のドアに整合する（型の異なる列車に対しては、２つの異なるシステムを提案し、これらシステムは列車のドアと完全に無関係に配置される）。ローラベアリングを備えたドアが壁内の座スレッジ上を移動する。ドアの全ては、１本の閉円状のロープに取り付けられ、該ロープは、プーリセット上を移動する。１つの駆動グループがこのロープを起動する。該駆動グループは１台の可変速度逆転自在のモータと、１基のブレーキと、１基の駆動シーブとを備える。壁及びドアの各々には一切の駆動機構は設けられていない。前記ロープは駆動シーブにより右または左へ引っ張られる。ドアの全てが前記同一のロープに取り付けられているから、同時に開閉される。更に、プラットホームの端縁と列車との間の隙間を架橋するために、３つの異なるギャップ装置が提案される。
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【課題】チェーンを使わずに柵等として使用できるようにした便利な昇降ポール装置を提案する。
【解決手段】ポール頭部から垂下した管部材７ａにスクリュー軸３と螺合するナット７ｂを固定して螺合手段７とし、スクリュー軸３の周囲を覆って管部材７ａ外周面に対し摺動可能に液密封止される軸ケース６を設けると共にモータを液密に封入するモータケース４を設け、光センサ１０を、管部材７ａ周囲のポール内空間に配置する。ポール２の側面部に光センサ１０を臨ませる透光孔１２を設ける。光センサがチェーンの代わりとなって、見えない柵等として使用することができる。 （もっと読む）

【課題】営業時には自動車の出入りが自由で、非営業時には自動車の出入りを確実に防止でき、セキュリティ面で信頼性が高く、営業時に車止装置自体の収容場所を確保しなくても良く、間口の広いゲートにても耐え得る構造上の強度を有する駐車場のゲート用の車止装置を開発する。
【解決手段】一対のポールの上部間に渡設された昇降可能な看板で、営業時には看板を上端に上げて看板下部に自動車が出入り可能な空間が確保され、車止としての使用時には自動車の出入りを妨害する位置に看板を降下させて車止として使用できる車止装置兼用看板を提供する。 （もっと読む）

【課題】 安全かつ簡便に設置および使用が可能な車両管理装置を提供する
【解決手段】 支柱１０は、駐車スペース２における車両の出入り口の傍に設置される。遮断棒１５は、腕部１２に回動可能に取り付けられている。また、遮断棒１５は、地面より高く、かつ駐車スペース２に入庫中の車両の出庫を遮る遮断位置まで回動する。これにより、車両管理装置１は、所定の駐車スペース２に入出庫する車両を管理する。また、支柱１０を駐車スペース２における車両の出入り口の傍に設置するだけで、車両管理装置１を使用できる。このため、設置に複雑な工程を要する従来装置に比べて、設置や撤去に掛かる手間やコストを大幅に低減できる。 （もっと読む）

【課題】 ゲートバー開閉作動用のバランスウエイトに起因する人身事故等の発生を防止できると共に、バランススプリングによるゲートバーのバランス調整を止めることによって、装置本体のコンパクト化と、経年変化によるバランス調整の狂いの発生を防止することを可能にしたゲートバー用開閉作動装置を提供する。
【解決手段】 装置本体の上部に設けた作動軸本体２０を回動することにより、ゲートバー４０を開閉作動するゲートバー用開閉装置において、上記の作動軸本体２０を、中心部に作動軸部２３を設け、その周囲にリム部２３Ｔを設け、作動軸部２３とリム部２３Ｔの間に複数のバランス調整穴２８を設けて、ゲートバー４０の回動バランスを調整可能にする。 （もっと読む）

道路を通しての車両の進入を制御するためのバリアであり、蓄えられた機械的エネルギーを利用してバリアを３つの状態の内の１つに置くもので、１つはブロック位置、２つは非ブロック位置である。機械的エネルギーは、車両が装置上を越えて通過する際に車両の重量から得られる。バリアの作動は、意のままに遠隔制御で制御することができ、車両が装置上を越えて通過した時点からの時間に依存しない。
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