【課題】 門扉の敷地外側面とチリ隠し部材との間に段差を生じさせず、門扉の美観が向上する折り戸式門扉を提供する。
【解決手段】 門柱に枢支された吊り元側扉の自由端部に先端側扉を丁番により枢着してなる折り戸式門扉において、(ａ)吊り元側扉と先端側扉の枢着部側縦框の先端部の横断面形状を先端が細い台形状に形成し、(ｂ)横断面形状がほぼ変形Ｔ字形を呈し、Ｔ字の垂直辺に対応する位置に固着部を、Ｔ字の水平辺に対応する位置にチリ隠し部を有して、折り戸式門扉の枢着部側縦框と等しい長さを有するチリ隠し部材の固着部の上下の所定位置に嵌合部を形成し、その嵌合部に前記丁番の一方の葉を嵌合した状態でその葉をチリ隠し部材に固着し、(ｃ)チリ隠し部材の固着部を前記先端側扉の枢着部側縦框の台形部に固着し、チリ隠し部材のチリ隠し部を前記先端側扉の枢着部側縦框の一方の広壁の面と共通の平面上に位置付けた。 （もっと読む）

【課題】 門柱にヒンジで吊支持した扉体の盗難を防止できる門扉を提供する。
【解決手段】 門柱１の背面に調整金具５を，扉体３の吊元框３１に軸受金具６をそれぞれ配置して，調整金具５のヒンジ軸５５に軸受金具６の軸受６４を被嵌してヒンジ４を形成するとともに門柱１に調整金具５を覆う背面カバー７を，吊元框３１と軸受金具６にこの軸受金具６を覆う吊元框端部カバー８をそれぞれ固定する一方，吊元框端部カバー８にヒンジ４の回動を許容するように切欠いた回動用開口８６と調整金具５の軸ベース５４の下端間空隙の高さＢとヒンジ軸５５の高さＡの関係をＡ＞Ｂとし，扉体３を持ち上げても，ヒンジ軸５５が軸受６４から外れないようにして扉体３の盗難を防止する。 （もっと読む）

【課題】軸受やピボット軸又はオートクローザのボット軸を受ける軸受等の取付金具並びにそれを固着するねじなどが外部に露見されない門扉を提供する。
【解決手段】門扉の上横框の上端部及び下横框の下端部に、それぞれ長手方向一端部にピボット軸貫通用の孔を設けたカバー材を取付け、カバー材を縦框の上下端部まで延長し、その縦框の門扉幅方向先端側のあり溝に塞ぎ材を嵌合するとともに、キャップをその塞ぎ材に結合して、縦框の上下端部に取付けられた取付金具、その取付金具に取付けられた、門柱のピボット軸を受ける軸受部材及び門扉に設けられたピボット軸を支持する軸受部材を隠蔽した。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、間口寸法の減少を最小限にとどめながら、極めて妥当な施工コストで化粧効果を挙げることができる門柱構造体の開発を技術課題とした。
【解決手段】 本発明の門柱構造体Ｐは、門柱本体１に塀端受入部１２が設けられて成り、この塀端受入部１２は、少なくとも門柱本体１の間口面１５と反対の面が開放された上下方向に連続する空間として形成されたものであり、且つその受入寸法は、門柱本体１の化粧幅寸法の５０％以上であることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】一般道路に面した出口専用の車両用ゲートにおいて、車両の運転者等が自ら外側の通行状況を確認して、タイミングを計って、適時に車両を出行可能な車両用ゲートを提案する。
【解決手段】車両用ゲートを、以下の構成により構成する。すなわち、外側から内側の視認を抑制する視認抑制板４を一部に備えると共に、開閉動作により出行を可能とする門扉２と、門扉前に停車した車両位置の両側に配置して、外側からの車両の視認を抑制する視認抑制板を備えた側面壁３と、門扉前での停車時に車両内から操作可能な門扉を開放させるスイッチ５と、から構成している。視認抑制板は、可視光線透過率の低下処理、又はハーフミラー処理を施したものを門扉や側面壁の適宜の部位に配置して構成する。起動手段としては、運転者等が操作可能な手押しボタン式のものを採用している。 （もっと読む）

【課題】通常時における防犯上の安全性の確保と門扉の外観の意匠性の維持が前提とされる中で、緊急避難時等で鍵を携帯しない場合においても、門扉の外側から門扉の内側の施錠を容易に解錠できるとともに、かつ構造も簡単で安価な門扉の提供。
【解決手段】錠２０を備えた門扉において、門扉３のパネルの一部は破壊可能な低強度パネル１５で構成され、上記低強度パネル１５の破壊によって形成された開口部ａの外側から腕を通して上記錠２０を解錠可能とした。なお、低強度パネル１５は、破壊による開口部ａから腕を通したときに上記錠２０を開錠可能な位置に設けられたものである。 （もっと読む）