【課題】 一対のドアパネルを備えたプラットホームドア装置において、通行の妨げになるのを防止しつつ１台の駆動モータによる一対のドアパネルの同期駆動を可能とする。
【解決手段】 １つの駆動モータ５５と、駆動モータ５５の駆動力を受けて回転する駆動プーリと、従動プーリと、これらプーリ間に巻き掛けられた無端ベルト６２とを備える。プラットホームの床面には、乗降通路に跨る範囲に駆動プーリ、従動プーリ及び無端ベルト６２を埋設する分だけの深さのピット７を設け、このピット７内に無端ベルト６２等を配設する。ピット７は床面パネル３を剥がして形成する。 （もっと読む）

【課題】防犯性能に優れ、かつ緊急時にも対応可能な窓の自動開閉装置を提供する。
【解決手段】窓枠５０と、窓枠５０に対して摺動することによって開閉される窓５１、５２との間に設けられる窓の自動開閉装置２００である。この自動開閉装置２００は、窓５１及び窓枠５０の一方に固定され、窓５１の開閉方向に延びるタイミングベルト４と、
窓５１及び窓枠５０の他方に固定され、タイミングベルト４に噛合して軸周りに回転可能な歯付きプーリ８と、
窓５１及び窓枠５０の他方に固定され、歯付きプーリ８を回転駆動可能なモータ９と、
窓５１及び窓枠５０の他方に固定され、駆動又は停止によって歯付きプーリ８と複数の歯３８ａによる噛合を開始又は解除するロック部材３８を有する駆動手段１１と、
モータ９及び駆動手段１１を制御する制御手段１００とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 スライドドアの開閉操作中に発生する歯付ベルトのアイドルプーリへのコスレ音を低減させる。これはブラケットにシューを付け、このシューを歯付ベルトの側縁に当接することによる。
【解決手段】 駆動プーリ（１２）に近接するアイドルプーリ（１７）を円筒部（２３）とその両側のフランジ部（２４，２４）とで構成する。駆動プーリ（１２）の回転軸（２１ａ）を駆動部（１３）の出力軸（２１）に直結させ、フランジ部（２４，２４）を駆動プーリ（１２）の両側面と重なり合う関係とする。 （もっと読む）

【課題】 開閉体の開閉形態に係らず制御手段が所定位置を正確に認識できるようにする。
【解決手段】 前記駆動ユニット４に配設され減速ギヤ構造体４２又は出力部材４６ｃの回転に応じたパルス信号を発する第２パルス信号生成器８を有し、制御手段５は、第２パルス信号生成器８が発するパルス信号を基準点として第１パルス信号生成器６が発するパルス信号に基づいて開閉体１３の開閉位置を算出する。 （もっと読む）

車両のドア組立品が、ほぼＵ字形状の構造を有する内側の金属シート層（１６）を備えている。この内側の金属シート層は、掛け金装着面及び少なくとも１つのヒンジ装着面を含む。ほぼ平面の外側の金属シート層（１４）が、内側の金属シート層に取り付けられて空間を形成する。構造補強部材（３０）が、この空間の中に配置されて内側及び外側の金属シート層を補強する。この構造補強部材は、掛け金装着面及びヒンジ装着面用の補強（４４Ａ、Ｂ及び２８Ａ、Ｂ）を含む。保持体組立品（６０）が、構造補強部材に取り付けられてＵ字形状の範囲をカバーし、内装部品（５０）がこの保持体組立品をカバーする。ドアの構造部材を組み込むことによって、内側及び外側の金属シート層の厚さを薄くすることが可能になり、最終正味重量が低減されて材料コストが節減される。
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