【課題】火事現場までの到着時間を短縮するとともに、消火を迅速に行うこと。
【解決手段】最速スクリュー電気消防車１の超高速制御発電モーターは、ダブル制御モーター使用で有り、電気レールモーターホイストは、油圧を一切使用せず、無害無給油連続作動発電機１５を搭載し、電気ヘリコプターに対しては、救助網装置、赤外線カメラ、温度認識カメラ、レントゲン放射能飛散防止カメラ、レンズライトカラーライトライン装置などを用い、更に二重スクリュー管と真空装置により大量の水を瞬間気化させ、一度に最速の強い風でスクリュー管に送り、スクリュー管中央から出る消火消防スクリュー水の放水距離を伸ばす装置等の複数の消火救助技術を積載した消防車システム。 （もっと読む）

【課題】単一の駆動源により消防ポンプ及びコンプレッサが駆動されるタイプの消火装置の改良。残火処理の際に低圧小流量の消火泡を供給することができる消火装置の提供。
【解決手段】この消火装置３２は、消防ポンプ１３と、薬剤供給部３３と、コンプレッサ４１と、空気送給路４９と、バイパス路５１と、減圧弁５２と、経路切換弁５３とを備えている。消防ポンプ１３から吐出された高圧の消火用水に消火薬剤が混合され、消火用混合液が生成される。消火薬剤は、薬液ポンプ１７により供給される。コンプレッサ４１により生成された圧縮空気は、空気送給路４９を介して消火用混合液に供給される。低圧の圧縮空気が必要なときは、コンプレッサ４１により生成された圧縮空気はバイパス路５１及び減圧弁５２を経て消火用混合液に供給される。減圧弁５２は、圧縮空気を所要の圧力まで低下させる。 （もっと読む）

【課題】エアツール使用の用途に適すると共に、泡消火にも利用できる多用途の消防自動車を提供する。
【解決手段】消防自動車に搭載するポンプユニット１は、エンジン３の駆動力によって動作する流体用ポンプ１１と、空気を圧縮して吐出するエアコンプレッサ１４と、流体用ポンプ１１に作用している駆動力を電磁クラッチのオン・オフによってエアコンプレッサ１４に伝達したり遮断したりする第２動力伝達機構１５と、を一体に備え、コントロール装置２が、ポンプユニット１の第１圧力センサ１６ａおよび第２圧力センサ１６ｂからの検出情報に基づいて、予め定めた放水条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御して流体用ポンプ１１の圧力を調整したり、予め定めた空気圧縮条件を満たすようにエンジン３の回転数を制御してエアコンプレッサ１４の圧力を調整したりする。 （もっと読む）

【課題】吸い込みホース内やポンプケース内に空気が残存している状態で放水が行われて、放水量の急変や水圧の急変が生じるのを防止できる自動吸水式消防ポンプを提供する。
【解決手段】吸水検出センサ１５により吸水の完了が検出されたときに今回の吸水ポンプ４の運転がエンジンの運転開始後に行われた初回の運転であるか否かを判定する吸水ポンプ運転履歴判定手段２１と、この判定手段により吸水ポンプの運転が初回の運転であると判定されたときに一定時間の計測を開始するタイマ手段２２とを備え、判定手段２１により吸水ポンプの運転が初回の運転であると判定されたときにはタイマ手段２２が一定時間の計測を完了したときに吸水ポンプ４の運転を停止させ、吸水ポンプ運転履歴判定手段２１により吸水ポンプの運転がエンジンの運転開始後２回目以降に行われた運転であると判定されたときには、吸水の完了が検出されたときに吸水ポンプを直ちに停止させる。 （もっと読む）

【課題】消火剤と水とを所要の混合割合で常に正確且つ効率良く混合することができ消防自動車の提供。
【解決手段】この消防自動車は、消火液の主体となる水を供給する水ポンプ５４と、消火剤を上記水に混合させる消火剤ポンプ５６とを備える。消火剤は、予め消火剤タンク４０に貯留されている。消火剤ポンプ５６は、ダイヤフラムポンプであり、油圧ポンプ６３により駆動される。油圧ポンプ６３の回転数は、流量調整弁７２によって調整される。流量調整弁７２は、制御装置５３によって制御される。制御装置５３は、消火液の流量及び油圧ポンプ６３の回転数に基づいて、消火剤が所定の割合で水と混合されるように流量調整弁７２を制御する。 （もっと読む）

【課題】 消防用の車両をより多機能化して、火災発生現場において、早期の消火、延焼の抑制を含めてより有効な消火及び救助活動を行うことができ、しかも消火等の活動を行う作業者の安全を図る。
【解決手段】 ホイール式の走行手段を備えたポンプ車１の台車部１１にはポンプ装置１２が設置されており、クローラ式の走行手段を有する下部走行体２０を備え、上部旋回体２２には多関節アーム２３が装着され、第１アーム２３ａに放水口ユニット２８と、作業アタッチメントとしてグラップル２５を設けた作業・放水車両２が積載されており、この作業・放水車両２はポンプ車１の台車部１１上に載置した状態で消火及び作業とを行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から分離して、所望の場所で消火及び業を行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から独立して作業のみを行う態様とが可能である。 （もっと読む）

本発明によるポンプシステム（１０）は、メインポンプ（５０）に対して水を供給するための１つまたは複数のサテライトポンプ（６０）を具備している。本発明によるポンプシステムを使用すれば、長距離にわたって大量の水を供給することができる。システムは、輸送可能なコンテナ（１５）内に収容されている。サテライトポンプを使用することにより、様々な水源から水をポンピングすることができる。ポンプシステムにおいては、メインポンプを使用しても、使用しなくても、良い。システムは、１つのあるいは２つのあるいはそれ以上のサテライトポンプを具備することができる。ポンプシステムは、メインポンプを駆動するための第１エンジン（４０）と、サテライトポンプを駆動するための第２エンジン（６８）と、を備えることができる。
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可動式の消火用泡放出システムである。該システムは、車両の後方にて牽引されることが可能なトレーラを備えることができる。トレーラは、上面と底面と側面とを有するフレームを備えている。トレーラは安定バラストアセンブリを備えて形成されている。トレーラには、ノズルアセンブリに連結している入口部が取り付けられている。ノズルアセンブリは放出ノズル装置を備えている。ノズルアセンブリは、限られた範囲で動くように構成されている。また、ポンプ及びホースシステムが備えられている。該ポンプ及びホースシステムは、水及び泡消火薬剤を高い体積流量でトレーラに多様な形態で提供することができる。また、マニホールドが備えられている。該マニホールドは、出口部を有する本体と、本体に結合されている複数の入口部と、本体に結合されている少なくとも１つの圧力逃し弁と、を備えている。
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