【課題】 本発明は、盗難車両だけでなく盗難されたＥＣＵ等の電子デバイスを継続的に不正使用されることを抑止する盗難防止技術を提供することを目的とする。
【解決手段】 複数の電子デバイスのそれぞれに付与された車両ＩＤの認証が成立した場合にエンジンの始動を可能とする車両用盗難防止システムは、認証が不成立の状態から成立した状態にする機能を持つ専用ツール１２と、専用ツール１２と相互通信可能なＩＤ管理装置１０と、使用禁止の車両ＩＤを格納する使用禁止車両ＩＤデータベース１１を有している。専用ツール１２から送信された車両ＩＤが使用禁止車両ＩＤデータベース１１上にない場合、認証が成立する新たな車両ＩＤを発行するとともに送信された車両ＩＤを使用禁止車両ＩＤデータベースに格納する。使用禁止車両ＩＤデータベース１１上にある場合、認証が成立する新たな車両ＩＤを発行しないことを特徴とする。 （もっと読む）

【解決手段】モータ駆動のバリアーのための操作システムがいろいろな位置の間にあるバリアーとアクセサリーの移動を制御するオペレータを含む。システムは、壁取り付けステーション、無線キーレス送信機および／または携帯リモート送信機を含む。システムはまた、負荷を制御するスイッチまたは照明機器のようなアクセサリーデバイスも含み、アクセサリーデバイスは照明機器または負荷を制御するための無線信号も受信することもできる。システムは、アクセサリーデバイスと通信するのに必要なオペレータシリアルナンバーを予め記憶することができる。オペレータは、タイマーから、または送信機の一つにより生成されたシリアルナンバーを解析することによりランダムに導出される。
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盗難防止の対象物の正規の鍵が盗まれた場合であっても、前記正規の鍵を無効化して、対象物の盗難を防止することができる盗難防止システムを提供する。 正規の鍵を紛失した場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、警戒モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を警戒モードに移行し、電子キーを生成し、生成した電子キーを指示用携帯電話１００へ送信する。指示用携帯電話１００は、電子キーを受信し記憶する。警戒モードに移行した車両では、電子キーのみで
の施錠及び開錠が可能となる。正規の鍵が見つかった場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、通常モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を通常モードに移行する。通常モードに移行した車両では、正規の鍵のみでの施錠及び開錠が可能となる。 （もっと読む）