【課題】位置検出を高精度に行うことができる位置検出装置を提供する。
【解決手段】ギヤの歯の移動により変化する磁界によって抵抗値が変化する磁気抵抗素子が備えられ、磁気抵抗素子の抵抗値の変化に基づいてギヤの回転角度位置が検出される。基板３０上に、同一の層において磁性薄膜にて構成される磁気抵抗素子ブリッジが複数並設され、かつ、縦方向にシリコン酸化膜３３，３５，３７，３９を介在させた状態で磁気抵抗素子ブリッジの一部が重なるようにして３層以上に磁気抵抗素子ブリッジが積層されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複数の通信フォーマットを内蔵した外部メモリを用い、客先回路からの要求に従ったフォーマットでシリアル通信を行うことを目的とする。
【解決手段】本発明によるシリアル出力エンコーダ信号の出力方法は、通信ブロック(3)に接続された外部メモリ(6)に複数の通信フォーマット(6a)を内蔵させ、外部からの要求による通信フォーマット(6a)を用いてシリアル通信(2)を行う方法である。 （もっと読む）

【課題】高分解能にして組立が容易な絶対角度検出装置を提供する。
【解決手段】ステータ部材１と、ステータ部材１に回転可能に支承されているロータ部材２と、ロータ部材２に一体的に取り付けられたコード板３と、コード板３に形成された信号検出用のコードパターン列３ａと、ステータ部材１内に備えられたプリント基板５と、プリント基板５に実装された複数個の検出素子６とを有し、当該検出素子６がコードパターン列３ａの配列方向に沿って所定の間隔で配置された絶対角度検出装置において、リード貫通孔５ａが開設されたプリント基板５と当該プリント基板５上に実装される複数個の検出素子６の本体部６ａとの間に、位置決め孔１１が開設されたシート状の位置規制部材１０を介設する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低速動作時の発電によるバックアップを、停止手段を用いて動作を停止させた後に作動させて発電を行うようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明によるエンコーダ用バックアップ時の検出装置は、検出対象物(1)の動作を一時的に停止させるための停止手段(20)を有し、検出対象物(1)の動作力が停止手段(20)の停止力を越えた時に検出対象物(1)が作動し、作動時に発電手段(9)で発電した電力(8a)でバックアップ用検出手段(11)で検出する構成である。 （もっと読む）

【課題】コストアップすることなくシグナルプレートが高回転に耐え得るエンジン回転センサを提供する。
【解決手段】ドライブプレート１のトランスミッション用取付孔１ｂと同じ半径上にシグナルプレート２を取付け、このシグナルプレート２の被検出突起２ａを検出対象とすることによってエンジンの回転状態を検出するエンジン回転センサであって、シグナルプレート２には、ドライブプレート１のトランスミッション用取付孔１ｂの位置を避けるようにドライブプレート１の軸方向に折り曲げて補強リブ部２ｂを形成した。 （もっと読む）

【課題】回転検出精度に悪影響が及ぶことを効果的に抑制できる車軸用軸受装置を提供する。
【解決手段】内周面が車軸２側への取付面とされ、車軸２と一体的に回転する内輪５ａと、車軸２の周りの回転が不能となるように自動車側取付対象部３に取り付けて使用される外輪５ｂと、内輪５ａと外輪５ｂとの間に配置される複数の転動体５ｃと、該内輪５ａに対しその軸線周りの相対的な回転が不能となるように取り付けられ、周方向に磁気的に非等価な第一被検知部１０ｐと第二被検知部１０ｓとが交互に形成された磁性被検知体リング１０とを備える。外輪５ｂは、軸受外径面５ｆを形成する本体部５Ｑと、該本体部５Ｑに対し軸受外径面５ｆから外向きに突出する自動車側取付対象部３への取付係合部５ｅとを有する。内輪５ａは、磁性被検知体リングの取付表面を含む部分を本体層５ｙとして、該本体層５ｙが磁性鋼材よりも磁化率の低い低磁化率材料にて構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】回転数センサの故障を判定するとともに、回転数を精度よく検出する。
【解決手段】回転数検出センサ１からの出力により回転体２の回転数に応じた周波数信号Ｖｓを発生する信号発生回路８と、信号発生回路８からの周波数信号Ｖｓを所定のスレッショルド電圧Ｖｔｈ１，Ｖｔｈ２と比較することにより、２値振幅のパルス信号Ｖ０に波形整形する波形整形回路１０と、回転体２の回転停止または回転数検出センサ１の故障によりパルス信号Ｖ０が発生しないときのみ、信号発生回路８に故障状態判定用の電圧を印加するとともに、回転数検出センサ１の故障状態に応じて変化する電圧Ｖｋを検出し、その検出結果に応じてセンサ１の故障状態を判定する故障判定回路２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 組み付け間違いが生じてしまうのを防止することができるとともに、フレッチング摩耗の発生をも有効に抑制した車両用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の車両用転がり軸受装置１は、ハブシャフト３と、転がり軸受（複列アンギュラ玉軸受）４とを備えている。そして、転がり軸受４の内輪４１の軸方向他方側（インボード側）の内周縁部Ｒ２の曲面形状を、内輪４１の軸方向一方側（アウターボード側）の内周縁部Ｒ１の曲面形状よりも小さくなるようにした。 （もっと読む）