【課題】環境にやさしいコンセプトカーを設計するための圧電モジュール及びこれを含む車両用シートを提供する。
【解決手段】搭乗者の下半身を支持する座板部２１０と、搭乗者の上半身を支持する背もたれ部２２０と、座板部２１０の内部に形成され、車両の振動により発生した電流の流れを用いて、熱気及び冷気を発生させて搭乗者の身体に伝達する圧電モジュール１００と、を含む。車両が走行する際に生じる振動により発生した電気エネルギーを用いて圧電モジュール１００を駆動することにより、電圧供給なしでも車両用シートの温度を調節できる。車両の振動エネルギーにより発生するエネルギーを用いる点で、電気エネルギーあるいは炭素エネルギー低減に寄与する環境にやさしいコンセプトカーを設計することができる。 （もっと読む）

【課題】シートの快適性を極力維持しつつ、加温装置を使い勝手良く使用する。
【解決手段】トリガー部材にて蓄熱材を発熱させて装置１０内の流体を加温する構成とし、第二部材１２が、第一部材１１よりも表皮材側に配置されるとともに、他部位から流体が流入して加温可能に保持される第一状態と、加温された流体を他部位に排出した第二状態との間を変位可能である。 （もっと読む）

【課題】着座面側に多くの導電糸が露出した領域と、裏面側に多くの導電糸が露出した領域とを備える車両シート用表皮材を提供する。
【解決手段】織布における単位面積当たりの、非導電糸１と導電糸２との交点を観察したときに、車両用シートの着座面側となる織布１０の一面側に導電糸２が露出している交点Ａの数Ｎ_１が、着座面側と反対側となる織布の他面側に導電糸２が露出している交点Ｂの数Ｎ_２よりも多くされた導電糸高露出領域と、織布における単位面積当たりの、非導電糸１と導電糸２との交点を観察したときに、織布の一面側に導電糸が露出している交点の数Ｎ_３が、織布の他面側に導電糸が露出している交点の数Ｎ_４よりも少なくされた導電糸低露出領域と、を備える。 （もっと読む）

【課題】座席に着座している人の位置や動きを検出することによって温度を調整することができる座席ヒータを提供する。
【解決手段】本座席ヒータ１は、座席２に設けられるヒータ１１と、座席を支持する複数の支持部２３ａ、ｂにそれぞれ配設される荷重センサ１１ａ〜ｄと、各荷重センサ及びヒータと接続される制御回路１３と、を備え、制御回路は、各荷重センサによって着座者の位置及び体動の少なくとも一方を検知し、その検知結果に基づいてヒータの発熱を制御する。これにより、座席に座る着座者の座席上の位置や体動に対応してヒータの発熱制御が行われ、人が着座しているか否かによってヒータを制御するのみならず、着座者の座席上の位置や体動に基づいて、その着座者の状態に最適な温度となるようにヒータの発熱を自動的に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】ヒータへ通電するためのワイヤーハーネスの位置を規制することにより、シートカバーのクッションパッドへの取り付けなど、取り扱いが容易となるヒータ付きシートカバーを提供する。
【解決手段】本ヒータ付きシートカバーは、溝部２３を有するクッションパッド２を被覆するための、ヒータを有するヒータ付きシートカバー１であって、クッションパッドの溝部に引き込まれた引込部１３を備え、引込部は、溝部の長さ方向に沿う形態で溝部に引き込まれており、引込部には、ヒータに電気的に接続されたワイヤーハーネス５を収納するための収納部材４が取り付けられており、収納部材内にワイヤーハーネスが収納されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗員の体格や着座姿勢に関わらず、温度センサを用いてシートへの乗員の着座状態を確実に検出して、ヒータ通電を制御することができるシートヒータを提供する。
【解決手段】本シートヒータ１は、シート２の表層部２１に設けられるヒータ素子１２と、該表層部の温度を計測する温度センサ１３と、前記温度センサによって前記温度を計測し、その計測結果に応じて前記ヒータ素子の通電を制御する制御部１６と、を備える車両用シートのシートヒータであって、着座した乗員の座圧によって圧縮変形される弾性体１４を更に備え、前記制御部は、前記温度センサにより計測した前記温度の変化から温度上昇率を求め、該温度上昇率に基づいて乗員の座圧を判断して前記ヒータ素子の通電を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱損失を小さくしつつ、柔軟性を確保することができるヒータ付座席を提供する。
【解決手段】ヒータ付座席１０は、異方性熱伝導シート３１を構成する積層部４１が表皮２１の内側に積層されて、表皮２１とクッション部材２３との間に設けられる。異方性熱伝導シート３１は柔軟性を有するので、乗員が着座したとき表皮２１の内側には柔軟性を有する積層部４１によって座り心地を損なうことを抑制することができる。また異方性熱伝導シート３１を構成する接触部４２は、積層部４１における表皮２１に積層されている厚み方向一方側の面に連なる発熱面３１ａが、発熱体３２と接触する。異方性熱伝導シート３１は、厚み方向への熱伝導率よりも平面方向への熱伝導率が大きい。 （もっと読む）

【課題】ヒータ線をシート表面側に配設してシート表面を効率良く温めながら、着座状態でのヒータ線の盛り上がりを防止して、異物感をなくするか、減少を図る。
【解決手段】クッションパッド１２の外形表面にシートカバー部材１４が表装され、該シートカバー部材１４は表皮１６とカバーパッド１８とから成っており、該表皮１６の裏面とカバーパッド１８との間にシート表面を温めることのできるヒータ線２０が配設されている。シートカバー部材１４のカバーパッド１８は着座時に圧縮変形される硬さで形成されており、クッションパッド１２は該カバーパッド１８より硬く、着座者の着座形態を保持する硬さで形成されており、シートカバー部材１４に配設されるヒータ線２０の配設位置に対応するクッションパッド１２の外形表面には着座時にシートカバー部材１４が圧縮変形された際にヒータ線２０が入り込むことのできる凹溝３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ヒータ線の断線を防止でき、採暖の効率が良いシートを提供すること。
【解決手段】シートセンター部１３と、該シートセンター部１３の左右両側に盛り上げられて形成されたサイドサポート部１５からなり、少なくとも該サイドサポート部１５にヒータ線３を有するシートヒータ１が配置されたシート１１において、上記シートヒータ１のヒータ線３が、上記サイドサポート部１５の稜線Ｒよりも上記シートセンター部１３側のみに配設されているシート１１。上記シートヒータ１が、基材５と該基材５上に配設されたヒータ線３とからなり、該ヒータ線３が、上記基材５の左右方向における中央線を越えないように配設されているとともに、該ヒータ線３が、上記シートセンター部１３側に位置するように配設されているシート１１。 （もっと読む）

【課題】着座者の荷重がかかった時であっても、シートヒータの温度制御手段が損傷しにくく、安全性の高いシートヒータを備えたシートを提供する。
【解決手段】クッション材１１上に、面状の基材２０と基材２０に固定されるヒータ線３０とヒータ線３０の温度を制御する温度制御手段５１，５２，５３とからなるシートヒータＨを載置し、表皮材１２で被覆してなるシート１０であって、クッション材１１は着座者が着座する座面部１１ａと、座面部１１ａと反対側の面に形成された凹部１１ｉ，１１ｊと、を有し、シートヒータＨは、座面部１１ａに配設される座面側配置部２１と、座面側配置部２１に配設される座面側ヒータ線３１から延設されたヒータ線延長部３４，３５と、を少なくとも備え、温度制御手段５１，５２，５３は、ヒータ線延長部３４，３５に接続されてクッション材１１の凹部１１ｉ，１１ｊ内に配設されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シートの座面部及び背面部に設けられるシートヒータを一体に形成しつつ、座面部のシートヒータに生じる引張力が背面部のシートヒータに伝達されることを抑制可能なシート内蔵式の車両用シートヒータ及び車両用シートを提供する。
【解決手段】前側座面部１１ａと背面部１１ｃとを有するクッション材１１と、クッション材１１を覆う表皮材１２との間に配設されるシート内蔵式の車両用シートヒータＨであって、車両用シートヒータＨは面状の基材２０とヒータ線３０とを備え、基材２０は、前側座面部１１ａ上に配置される座面側配置部２１と、背面部１１ｃ上に配置される背面側配置部２２と、座面側配置部２１と背面側配置部２２との間に設けられこれらを接続する接続面部２３とを有して一体に形成され、接続面部２３は、撓みを有して乗員の荷重移動により座面側配置部２１に乗じる引張力が背面側配置部２３に伝達されることを抑制する。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの表皮材を構成するファブリックの組織内に導電糸を含ませ、そのファブリックの面に通電部材を配設して導電糸に安定して通電可能とする。
【解決手段】通電により発熱する導電糸２３を組織内に含むファブリック３３からなり、導電糸２３に通電するための通電部材２７をファブリック３３の面に配設するにあたって、通電部材２７とファブリック３３とを導電性のコーティング材３５を介して配設し、通電部材２７とファブリック３３の導電糸２３との通電を導電性のコーティング材３５を介して可能な構成として、通電部材２７を介して導電糸２３に電流が通されて導電糸２３が発熱することでシートヒータを構成することを特徴とする車両用シートの表皮材である。 （もっと読む）

【課題】車両用シートにおいて、製造工程及び構成材料をできるだけ増加させずに、選択的なヒータの追加設定に対応することができ、且つ、ヒータの追加設定と同時にシート表面への意匠模様形成をも可能にする。
【解決手段】車両用シートの着座表面部を被覆するものとして予め構成されたカバー本体３３に対して、少なくとも通電により発熱する導電糸２３を含む縫取糸４３で意匠模様Ｄ１が縫取られることにより、カバー本体３３の外表面に意匠模様Ｄ１が付加されており、且つ、導電糸２３がカバー本体３３に保持されてヒータ２１が構成されているシートカバー３１。 （もっと読む）

【課題】ヒータが実装されている車両用シート装置において、シワの発生を抑制する。
【解決手段】本実施形態のシート装置は、シート・ヒータ２が実装されている。シート・ヒータは、ユニット構造を有し、基材と電熱線２２とで構成されている。電熱線は、第１ヒータ部３１と第２ヒータ部３２とを有している。第１ヒータ部において、左側の凸の部分３１２ａ、３１２ｃは中央位置ＣＬを越えて左側に延びている。第２ヒータ部において、右側の凸の部分３２２ｂ、３２２ｄは中央位置ＣＬを越えて右側に延びている。これらは、上下方向において見て、重なっている。これにより、中央部にシワが発生することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】シート特性に悪影響を極力及ぼすことなく、表皮材として使用可能な布材に加熱線を性能良く取付けることにある。
【解決手段】表材１２の一面側にパッド材１４が積層された布材１０において、布材１０が、通電可能な導電線材２０と、導電線材２０に電力を供給可能な通電手段１８とを有するとともに、導電線材２０が、炭素繊維からなる芯糸２２と、芯糸２２に撚り合された鞘糸２４とを有し、表材１２としての織物緯糸の構成糸の一部として導電線材２０を打ち込み、かつ表材１２の一面側又は表材１２の内部に、表材１２の他面側よりも多くの導電線材２０を配置させて取付けた。 （もっと読む）

【課題】ヒータユニットのヒータ素子等と接続されるケーブルを基材へ固定する際の作業性を向上し、且つ、風合いに優れたヒータユニットを提供すること。
【解決手段】基材と、該基材上に配設されるヒータ素子と、該ヒータ素子と接続されたケーブルとからなり、上記ケーブルが粘着テープによって上記基材に固定されているヒータユニット。上記ケーブルが、複数本の絶縁電線からなる電線束と、該電線束の外周に被覆され上記電線束を収束するスリーブとからなり、上記ヒータ素子と接続される側において、上記スリーブの端部が偏平され、上記絶縁電線が該偏平部において一列に配列しているものであるヒータユニット。上記粘着テープを覆うようにして不織布が貼り付けられているヒータユニット。 （もっと読む）

【課題】シート表面からの磁気の発生が望ましくない場合や不必要な場合には磁気の発生を抑制する。
【解決手段】刺激付与装置１０には、シート表皮材２０と磁石体２２との間に電磁石体２４が備えられている。電磁石体２４は、通電に伴いシート表皮材２０に対する着座者側Ｐに磁気Ｍを発生すると共に磁石体２２に対して着座者Ｐ側に反発力を発生する構成とされている。この構成によれば、シート表皮材２０側に配置されているのは電磁石体２４であるので、この電磁石体２４からの磁気Ｍの発生が停止されたときには、例えば、シート表皮材２０側に永久磁石からなる磁石体が配置された構成に比して、シート表面からの磁気Ｍの発生を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ヒータ線と検知線を配設しているシートヒータにおいて、検知線に対し乗降時の荷重ストレスがかからないシートヒータを提供する。
【解決手段】１つの基材上にヒータ線と検知線を備え、基材２の外周域にヒータ線１、内周域に検知線３を配設する。この構成を取ることにより、シートサイド部を持つシートヒータにおいて、乗降時の荷重ストレスがかかるシートサイド部への検知線の配設を避けることができ、断線のおそれのないシートヒータの提供が可能になる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、クッション部材とヒーターユニットを積層し、表面材で覆う構造の発熱クッションにおいて、ヒーターユニットの発熱線が使用中にずれることがなく、また、発熱線に無理なストレスが加わらないようにし、発熱線の耐久性能を向上したクッション用のヒーターユニット及びその製造方法を提供することを課題とする。

【解決手段】クッション部材とヒーターユニットと表面材とからなるクッションにおいて、前記ヒーターユニットは不織布に発熱線を一定のピッチで縫い付け、次に、前記発熱線を縫い付けた面に、接着剤を塗布した別の不織布を重ね、発熱線を狭持し接着することにより、縫製と接着の二つの方法によってしっかりと発熱線と不織布が固定されるようになり、ヒーターユニットが大きく変形したとしても、発熱線は、固定された位置がずれることなく不織布間に狭持固定された状態を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】より多くの電力を採暖用として効率良く使用することが可能な車両用シート空調装置を提供する。
【解決手段】車両用シート空調装置は、車室内のシートに設けられたシートヒータ１１、シートヒータ１１への通電を許容または禁止する電磁リレー６０（保護リレー）、およびシートヒータ１１を通電駆動するＤシートＥＣＵ２０（シート制御手段，信号出力手段，パルス検知手段，切り替え手段）を備える。ＤシートＥＣＵ２０は、シートヒータ１１を通電駆動するための駆動信号に一定周期のチェックパルスを重畳させてその合成駆動信号をシートヒータ１１へ出力する。また、ＤシートＥＣＵ２０は、出力された合成駆動信号に基づいてその合成駆動信号内のチェックパルスを検知する。そして、ＤシートＥＣＵ２０は、チェックパルスが検知されないことを条件として、シートヒータ１１への通電が禁止されるように電磁リレー６０をオフに切り替える。 （もっと読む）