【課題】本発明は、両シートフレームをベース部材に対して円滑に昇降させることができ、シートを円滑に昇降させることができるシートリフター及びシートの提供を目的とする。
【解決手段】本発明のシートリフター１は、第１リンク部材４ａ〜第４リンク部材４ｄと、第１リンク部材４ａと第２リンク部材４ｂとを連結した第１太陽ギア及び第２太陽ギアを有する連結部材とを備えている。第１リンク部材は、第１リンク本体４１と、複数の第１遊星ギアを有する第１遊星ギア群と、遊星ギア操作部とを備えている。第２リンク部材は、第２リンク本体と、複数の第２遊星ギアを有する第２遊星ギア群とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションの後部の部品点数を少なくし得るリフタ機構付き乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２と、シートクッション２にリクライニング装置４を介して角度調整可能に取付けられるシートバック３と、シートクッション２を乗物のフロア１０に対して上下動させるリフタ機構５を有する乗物用シート１であって、リフタ機構５は、下端部がフロア１０側に回転可能に取付けられるリフタリンク５ｂを有する。リフタリンク５ｂの上端部が取付具６によってシートクッション２のフレーム２ａに回転可能に取付けられ、かつ同取付具６によってリクライニング装置４の取付プレート４ｂがリフタリンク５ｂの上端部と同軸上にフレーム２ａに取付けられる。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤ、セクターギヤの歯の噛合部分のバックラッシュを低剛性素材のサブギヤで埋める構成では、コストアップとなるとともに、サブギヤを高い寸法精度のもとで成形する必要がある。
【解決手段】サブギヤ２９がピニオンギヤ２６と噛合可能にセクターギヤ２８と同軸で重複して揺動可能に設けられている。ねじりばね３０がその両端をサブギヤ、セクターギヤの係止穴に挿入、係止させてリヤ連結シャフトの回りに配置され、円周方向の付勢力をサブギヤ２９に加えている。ねじりばね３０によってサブギヤの歯２９−１はピニオンギヤの歯２６−１に押圧されて、隣接するセクターギヤの歯２８−２との間でピニオンギヤの歯２６−１を挟持する。そのため、ピニオンギヤ２６、セクターギヤ２８間のバックラッシュ相当分が埋められ、ピニオンギヤ、セクターギヤはバックラッシュのない状態で噛合される。 （もっと読む）

【課題】リフタ機構を有する車両用シートにおいて、シートクッションの沈み込みを抑制可能な車両用シート構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０と、該シートクッション１０の後端部に連結されたシートバック２０と、前記シートクッション１０を、車体に対する上下位置を変更可能に支持するリフタ機構４０とを有する車両用シート構造において、前記シートバック２０に後向荷重が入力されたときに、シートクッション１０がリフタ機構４０に起因して下方変位するのを抑制する下方変位抑制機構７０を設る。 （もっと読む）

【課題】 後突時における安全性能をより高めるという目的を、構成の複雑化等を伴うことなく実現可能とする。
【解決手段】 左右一体のリヤリンク１８の下端を、シートライザ１４に設けられた、少なくとも下方への変形の可能な支持ブラケット１８に対してそれぞれ枢支、連結している。そして、所定の係合ピン４４を、左右のリヤリンク１８それぞれに一体に設けるとともに、この係合ピンの係合をその下方で受ける受動プレート４６を、当該係合ピンとの間に所定のクリアランスＬ１を有する高さで、シートライザ１４の左右対応位置にそれぞれ配している。 （もっと読む）

【課題】中立状態での操作部材の操作性を向上する車両用シート調整装置を提供する。
【解決手段】車両用シート調整装置は、操作レバーが連結された入力側部材２４に形成されたカム面と、カム面と径方向に対向して楔状空間を形成する制御部材３２の内周面３２ｄと、楔状空間に配置された第１ローラ３３と、楔状空間においてカム面と内周面３２ｄとの距離が狭くなる側に向けて第１ローラ３３を付勢するバネ部３４ａとから構成された第１クラッチ部４１を有する。そして、楔状空間において第１ローラ３３よりカム面と内周面３２ｄとの距離が狭くなる側に配置された当接部３１ｂと、入力側部材２４に形成された貫通穴２６ｄと周方向に係合する突片３１ｄとが形成された、貫通穴２６ｄと突片３１ｄとの係合によって入力側部材２４と一体的に回動する戻し部材３１を備える。 （もっと読む）

【課題】トーションバー５０を中空ピン１０内に設けてシートリフタの上昇をアシストする上昇アシスト機構に於いて、部品点数や作業工数を低減する。
【解決手段】中空ピン１０を介してベースに回動可能に支持され且つシート支持部材に回動可能に連結されて該シート支持部材を支持するリフト部材の回動を、中空ピン１０内に設けられ且つ中空ピン１０の開口１５から突出する突出端部５５を捻ってその先端をベースに係止することで生ずるトーションバー５０の反捻り力でアシストするシートリフタの上昇アシスト機構。中空ピン１０の内周面には第１と第２の係止壁部１１，１２が対向位置に突設され、トーションバー５０の屈曲部の第１の屈曲頂部５１１を第１の係止壁部１１により係止し、第２の屈曲頂部５１２を第２の係止壁部１２により係止して成る。 （もっと読む）