【課題】バンバーのコーナー部の下面に設けたスカート部が車輪止めに引っ掛かるのを防止する。
【解決手段】自動車の車体前部に取り付けられたフロントバンパーＢｆは、車体前面に沿って延びる本体部１１と、本体部１１の両端から車体側面に沿うように回り込む左右のコーナー部１２と、左右のコーナー部１２の下面から下向きに突出するスカート部１７とを備える。スカート１７部の後端はコーナー部１２の後端よりも車体前方寄りにあるので、フロントバンパーＢｆを金型から離型する際に、本体部１１およびコーナー１２部が連なる部分に折れや凹みが発生するのを防止することができ、またスカート部１７の後端に車体前方に向けて下向きに傾斜する傾斜面１７ｃが設けたので、車輪止めＳがスカート部１７に引っ掛かって自動車が後進不能になるのを防止することができる。 （もっと読む）

【解決手段】 車体１１後部の床１２に設けた左・右のレールユニット４１Ｌ，４１Ｒと、これらのレールユニット４１Ｌ，４１Ｒにスライド可能に取付けることで電動アシスト自転車３１を積載するとともに積載した電動アシスト自転車３１を車体１１後方へ引き出すようにしたトレイ５０と、左・右のレールユニット４１Ｌ，４１Ｒの両外に設けた左・右の支持ステー６０Ｌ，６０Ｒと、これらの支持ステー６０Ｌ，６０Ｒに取付けることで上面に荷物を載置する棚７０と、この棚７０の下面７２ａに設けることで充電器３３を着脱可能に取付けることのできる取付け部７９とから構成した。
【効果】 棚の下面に充電器の取付け部を設けたので、デッドスペースとなる棚の下面の有効利用を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構造にして雨水を合理的に案内処理することができる小型車両の車体構造を提供する。
【解決手段】 骨材３１をモール材３２で覆ってフロントピラー２１を構成し、モール材３２に断面略コ字形の溝部３２ａを形成して両フロントピラーの溝部によりフロントウインドウパネル２５をその両側部で把持して設け、更に、ルーフパネル９の両側部に前後方向へ延びる樋部９ａを設け、フロントピラーモール材の溝部３２ａとは反対の側にルーフパネル樋部９ａからの雨水を下部へ案内する樋部３２ｄを設けた。これにより、フロントウインドウパネル２５を簡易な構造で取り付けることができるとともに、ルーフに溜まった雨水を着座部から外れた位置に存するフロントピラー樋部３２ｄによって車体下方へ案内処理する。 （もっと読む）

【課題】 トランクルームの収容空間を大きくして利便性を良くすると共に、気体燃料による航続距離を延ばし、かつ車両の重量割合を改良する。
【解決手段】 液化ガス等の気体燃料を充填した燃料ボンベ２を、車両の前後方向に平行に、かつ対向して配設した後部シート３の下部に夫々配置する。燃料ボンベ２はその軸線が車両の前後方向を向くように配置される。 （もっと読む）

【課題】 日除効果向上と、雨天時、雨水を遮っての十分な室内換気とを計り得るだけでなく、ルーフバイザーを車輌のアクセントになるようにデザインする共に、スポイラーの取付けも可能として、車の美観と機能の向上とを計ることが可能なルーフバイザーを提供する。
【解決手段】 自動車のルーフサイドからフロントピラーサイドまで配設されるルーフバイザーであって、このルーフバイザー１は、窓５上への張出しを換気のため窓５を開けても雨水が入らないように大きくしたものであり、このルーフバイザー１の取付部１ａは、ルーフ３及びフロントピラー４への接着部を有して、止着具７を併用することによりルーフバイザー１の張出しが大きくてもこれを安定保持するものである。 （もっと読む）

【課題】 エンジンなどの高剛性部材とのクリアランスを確保しながら、板状部材の剛性を確保することな可能な自動車用板状部材構造を提供すること１
【解決手段】 アウターパネル２とインナーパネル３の少なくとも一方を鋼板または軽合金薄板で形成し、板状部材の平板部に複数のディンプル４ａ，４ｂを形成するとともに、板状部材のディンプル４ａ，４ｂを形成した板材側に車両のユニットなどの剛性の高い部材を配置し、この高剛性部材に対向するディンプル４ａの深さを対向しないディンプル４ｂに比べて浅くし、かつ、深いディンプル４ｂのピッチと浅いディンプル４ａのピッチを変えるように構成する。 （もっと読む）