【課題】 ドア組み付け時の調整及びドア開口のシール性の確保に必要な隙間を確保しつつ、車両衝突時の入力をピラー部材からドア本体に素早く，かつ効率良く伝達することができる自動車のドアヒンジ部構造を提供する。
【解決手段】 車両上下方向に延びるフロントピラー８の外側壁２５ａにピラー側ヒンジ部材３０を固定し、該フロントピラー８の後側壁２５ｃに、ドア本体４ａをこれの前壁１１ａの一部が隙間Ａ１をあけて対向するように配設し、該ドア本体４ａの上記前壁１１ａにドア側ヒンジ部材３１を固定し、該ドア側ヒンジ部材３１を上記ピラー側ヒンジ部材３０にヒンジピン３２を介して回動可能に連結した自動車のドアヒンジ部構造において、上記ピラー側ヒンジ部材３０に上記ドア本体４ａの前壁１１ａに向かって延びる突起部材３７を設け、該突起部材３７と上記前壁１１ａとの隙間Ａ２を上記隙間Ａ１より小さくする。 （もっと読む）

【課題】ショックアブソーバのストロークを充分に確保出来て、しかも、レイアウトの自由度を増大させることが出来る車体後部構造を提供する。
【解決手段】自動車１２のリヤフロアパネル１３両側に設けられたリヤホイールハウス内側壁１４ａに沿って、車両前後方向に向けて延設されるリヤサイドメンバ部材１５を設けて、サイドメンバ部材１５とホイールハウス内側壁１４ａとの間に、ショックアブソーバ７の上部７ａが取り付けられるアブソーバ取付面１８ａを有するショックアブソーバブラケット１８を設けた車体後部構造である。リヤサイドメンバ部材１５の上方位置には、アブソーバ取付面１８ａが位置するように、車幅方向で、リヤサイドメンバ部材１５と、ショックアブソーバブラケット１８とをオーバーラップさせている。 （もっと読む）

【課題】 吊り天井仕様車、ハーフトリム仕様車の双方にルーフサイドパネルを共用化でき、かつリスティングワイヤの固定作業が容易にできるリスティングワイヤの固定構造を提供する。
【解決手段】 ルーフサイドパネル１０のフランジ１１にパネル側に向く係合突片１２を形成し、この係合突片１２に切欠き１３，１４を形成し、係合突片１２にホルダ２０を係着し、ホルダ２０にリスティングワイヤ３０を固着することにより、ルーフサイドパネル１０の共用化を図る。また、パネル１０の切欠き１３，１４内に差し込む転び防止用リブ２７，２９をホルダ２０に形成し、転び防止用リブ２７，２９と手前側脚部２１とでルーフサイドパネル１０を表裏側から挟み込んで車幅方向の位置ズレを確実に抑え、かつリスティングワイヤ３０取付時の転び等の不具合を解消する。 （もっと読む）

【課題】 車両衝突時において高い乗員保護性能を発揮し得る車両用踏力式ペダル装置を提供する。
【解決手段】 ダッシュパネル１０に固定されたペダルブラケット１と、該ペダルブラケット１に枢支されるペダルアーム２とからなるペダル機構Ｘを備えた車両用踏力式ペダル装置において、上記ペダル機構Ｘが車両の衝突に伴う衝突力を受けて通常時位置から所定距離だけ後退した時、上記ペダルアーム２の上記踏板３部分を車体前方側へ移動させるべく該ペダル機構Ｘの姿勢を変更する姿勢変更手段Ｙを備えることで、ダッシュパネル１０の変形による衝突力の吸収緩和作用を確保しつつ、ペダルアーム２あるいは踏板３が乗員の脚部に衝突してこれに損傷を与えるのを防止して車両衝突時における乗員の保護性能を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 ルーフトリム等の車両用防音材であって、厚みを増大させることなく、優れた防音特性を発揮する。
【解決手段】 吸音層３０の表裏面側の少なくとも一方面側に遮音層５０を一体化して、車体パネル２０の室内側に空気層２２を介して取り付けることにより、吸音層３０のもつ吸音性能と、車体パネル２０と遮音層５０との間の二重壁遮音性能により良好な防音特性を得る。また、吸音層３０に細孔７０を設けることにより、吸音層３０の厚みを増大させることなく、吸音特性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、非常に便利で極めて商品価値の高い画期的な自動車のバックパネルの押し出し修理に使用される伸縮体の支持装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 自動車１のバックパネル２の押し出し修理に使用される伸縮体３を支持するものであって、自動車１のトランク４内に横設する支持本体７に、このトランク４内の所定の箇所５に挟持連結して支持本体７を固定する挟持部６を設けるとともに、この支持本体７に油圧或いは空気圧により伸縮する前記伸縮体３を着脱自在に連結し得る連結手段８を設けたものである。 （もっと読む）