【課題】アームヘッドに対してアーム本体を連結ピンを介して連結したワイパーアームにおいて、連結ピンの空転を効果的に防止して、連結ピンと接触する部品における磨耗の発生を低減し得るワイパーアームを提供する。
【解決手段】アームヘッド２と、リテーナ３及びアームピース４からなるアーム本体と、アームヘッド２とリテーナ３とを連結する連結ピン５とを備えたワイパーアーム１において、連結ピン５に、リテーナ３の側面１１の嵌合穴１３に嵌合し、嵌合穴１３の内周縁部と係合により連結ピン５の軸周りの回転を防止する回転防止部２４を設ける。回転防止部２４の断面形状は、例えば多角形とし、嵌合穴１３の形状は、回転防止部２４の断面形状と同一の形状とする。 （もっと読む）

【課題】アームヘッドに対してアーム本体を連結ピンを介して連結したワイパーアームにおいて、連結ピンの空転を効果的に防止して、連結ピンと接触する部品における磨耗の発生を低減し得るワイパーアームを提供する。
【解決手段】駆動機構に連結可能なアームヘッド２と、アームヘッド２に対して回動可能に連結されたリテーナ３と、アームヘッド２とリテーナ３とを連結する連結ピン５とを備えたワイパーアーム１において、リテーナ３の嵌合穴１３の内周縁部に、連結ピン５が加締められたときに、連結ピン５の一部が入り込む食い込み部１３Ａ〜１３Ｄを備え、連結ピン５の一部と食い込み部１３Ａ〜１３Ｄとの係合により、連結ピン５の軸周りでの回転を防止するようにした。 （もっと読む）

【課題】ウインドウワイパ駆動装置用の簡単に組立可能な取付けシステムを提供する。
【解決手段】第１の固定要素１０５及び第２の固定要素１１０を備え、第１の固定要素が、ウインドウワイパ駆動装置１１５の柱状の端部区分１３５を収容するための第１の孔１５５と、ウインドウワイパ駆動装置の駆動軸１３０を通し案内するための、第１の孔に対して同軸的に延び軸方向で隣接する第２の孔１６５と、第２の固定要素１１０に当接する、第１の孔の領域に設けられた第１の当接要素１８０と、ボデー要素１２２の透視パネル１２０を通る通し案内部１５０に当接する、第２の孔の領域に設けられた第２の当接要素１８５とを備え、第２の固定要素が、第１の固定要素のための、第１の固定要素の第１の当接要素に対応する収容部２０５と、ボデー要素への形状結合式の取付けのための第１及び第２の保持要素２１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの払拭動作品質、殊に板ガラス上でのワイパブレードのチャタリング、所謂スリップ−ステイックを回避することができるようにする。
【解決手段】少なくとも１つの支持エレメント１２と１つのワイパストリップ１４と、ワイパアーム１８用の継手エレメント１６とを備えた形式の特に自動車の板ガラス用のワイパブレードにおいて、幅ｂ及び厚さｄが支持エレメントの長さＬに対して特定の比率関係、特に幅と厚さの二乗との積は、長さの二乗の４０倍を上回ってはならず、かつ長さの二乗の２０倍を下回ってはならない。複合構成される複数の支持エレメントの幅及び／又は厚さは、その場合に考慮される総幅もしくは総厚に合算される。 （もっと読む）

【課題】重量及びコストの増加を抑制しつつ、ワイパの反転時に発生する反転音を低減させる。
【解決手段】本発明のワイパアーム１０は、ピボット軸に一体回動可能に固定されるアームヘッド１２と、リテーナ１６及びアームピース１８を有して構成されたアーム部材１４とを備えている。アーム部材１４には、リテーナ１６とアームピース１８との境界部２８に断面急変部３０が形成されていることに加え、断面急変部３０と基端側との長手方向中間部に脆弱部としての切欠部３２が形成されている。この構成によれば、切欠部３２の追加によってアーム部材１４全体の振動モードを変えて、このアーム部材１４の固有振動数を低くすることができる。これにより、車両本体との共振によるワイパの反転音の増幅を抑制することができる。また、リテーナ１６に切欠部３２を追加した構成であるので、ワイパアーム１０の重量及びコストの増加を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 リテーナの左右への横振れを効果的に抑制できるとともに、美観が向上したワイパーアームを提供する。
【解決手段】 ワイパーアーム１のアームヘッド２に２枚の側板１２Ａ、１２Ｂをもうけるとともに、リテーナ３に４枚の板部２５Ａ〜２５Ｄを設ける。側板１２Ａ、１２Ｂには、上端面１４Ａ、１４Ｂに開口した保持凹部１３Ａ、１３Ｂを設ける一方、板部２５Ａと２５Ｂの間には連結ピン２６Ａを、板部２５Ｃと２５Ｄの間には連結ピン２６Ｂを設け、連結ピン２６Ａ、２６Ｂを保持凹部１３Ａ、１３Ｂに嵌合させることにより、リテーナ３をアームヘッド２に対して回動可能に連結する。押し付け力発生のためのスプリング５は、板部２５Ｂ、２５Ｃ間の隙間部２４Ｂに配置する。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレード１に設けられるブレードラバー２の窓面払拭時の摩擦抵抗が、周速度に差があると共に窓面に湾曲があること等に起因して窓上端側である先端部２ａ側と窓下端側である基端部２ｂ側とで異なるため、払拭不良やヒビリ音が発生したりする不具合を解消する。
【解決手段】電子線を、ブレードラバー２の先端部２ａから基端部２ｂに至るまでのあいだ、吸収線量が漸次増加するように照射して基端部２ｂ側ほど硬化させ、これによって基端部２ｂ側ほど摩擦抵抗を小さいものにして窓面払拭時において異なる摩擦抵抗に対応させる。 （もっと読む）

【課題】ワイパ装置のワイパブレードのビビリの発生を防止する。
【解決手段】一端がワイパシャフトに接続されるアームヘッド１２および基端部がアームヘッド１２の先端に接続されたアームシャンク１３からなるワイパアーム１１と、中間部がアームシャンク１３の先端部に回動自在に連結される連結ブロック４０を有するワイパブレード３０とを備えたワイパ装置１０において、アームシャンク１３にアームピース１５のフック１６を被覆するアームカバー２０を被せ着け、アームカバー２０に連結ブロック４０の両側壁外面に当接するビビリ抑制部２８、２８を設ける。アームカバーのビビリ抑制部が連結ブロックを把持してワイパブレードのビビリを抑制するため、トーナメント方式ワイパブレードやフィン式ワイパブレード、ブレード本体にゴム製カバーが被せられたワイパブレードを有するワイパ装置でもビビリによる異音の発生を防止できる。 （もっと読む）