【課題】優れた触感、グリップ力、軽量という要求品質を満足し、さらに製造に手間が掛からず、且つ材料の歩留りが良い自動車用運転ハンドル及びその製造方法を提供することを目的とした。
【解決手段】操舵の際に把持するリム部５と、自動車本体に固定されるボス部と、前記ボス部とリム部５とを結合するスポーク部とを有する自動車用運転ハンドルにおいて、前記リム部５の中心部に金属性の第一芯材７を設置し、当該第一芯材７の周囲に樹脂性の第二芯材８を取りまき、さらに第二芯材８の周囲に前記第二芯材８よりも軟質の樹脂層９を取り巻くことによって、第一芯材７と第二芯材８との間に空隙３１を作成する。 （もっと読む）

【課題】溝形加飾ピースを熱軟化させる際にリム部が受ける熱を抑制することが可能な防止することが可能なステアリングリム加飾装置及びステアリングリムの加飾方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のステアリングリム加飾装置１０は、溝形加飾ピース３００を、ステアリングホイール２００のリム部２０２ではなく、加飾ピース保持蓋６０にて保持する。ステアリングホイール２００を保持したワーク収容器１２の開口１２Ａを、溝形加飾ピース３００を保持した加飾ピース保持蓋６０によって閉塞して、溝形加飾ピース３００を熱軟化させかつ溝形加飾ピース３００内にリム部２０２の一部（上側円弧部２０２Ａ及び下側円弧部２０２Ｂ）を挿入しかつワーク収容器１２内を負圧状態にすると、ワーク収容器１２の内外の圧力差により、溝形加飾ピース３００がリム部２０２の一部に密着して加飾が行われる。 （もっと読む）

カバーによって実質的に覆われるアーマチュアと、カバー上に設けられる外皮とを備える握持部を有するステアリングホイールが開示される。外皮は、相反する側の第１および第２の表面を規定する織物材料の層を備え、織物材料の前記第１の表面が高分子コーティングを有する。ステアリングホイールは、前記第１の表面が前記カバーの最外表面に付着され、前記第２の表面が前記握持部の外周表面を形成することを特徴とする。好ましくは、織物層の前記第２の表面が実質的にコーティングされない。好ましい構成において、織物層の第２の表面は、織物の織り方によってほぼ規定される表面レリーフパターンを有し、したがって、外周表面パターンを規定する。 （もっと読む）

【課題】 ステアリングホイールの上部の握り易さを高める。
【解決手段】 運転者の手によって握られる環状のリム部１７を有するステアリングホイール１１において、ステアリングホイール１１がニュートラル位置にあるときのリム部１７の上部の断面形状が、その図心Ｇを通ってステアリングシャフト１２の軸方向に延びる第１直線Ｌ１上の後端Ａ１よりも下方に第１直線Ｌ１方向の後端Ｐ１があるので、つまりリム部１７の断面における最後端Ｐ１は、第１直線Ｌ１よりも下方に存在するので、運転者の手の内面が前記リム部１７の表面にしっくりとなじみ、運転者に違和感を与えたり操作性が低下したりするのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、ユーザに圧覚を提示することによりユーザの自発的な行動による握り圧の誘導を行うことができる触覚提示装置を提供する。
【解決手段】ハンドル部２は、円柱状の複数の第１の車輪部２Ａ_１，２Ａ_２，…，２Ａ_ｎと、第１の車輪部２Ａ_１，２Ａ_２，…，２Ａ_ｎと略同径の円柱状の複数の第２の車輪部２Ｂ_１，２Ｂ_２，…，２Ｂ_ｎとが交互に積み重ねられて形成され、隣り合う２つの車輪部の中心軸方向の中心間距離ｄは、ハンドル部２の接触対象となる皮膚の横ずれに対する２点弁別閾に基づく所定の距離となっている。第１の車輪部２Ａ_１，２Ａ_２，…，２Ａ_ｎと第２の車輪部２Ｂ_１，２Ｂ_２，…，２Ｂ_ｎとをモータ４Ａ，４Ｂにより互いに逆方向に回転することにより、ハンドル部２の接触対象となる皮膚に圧覚を提示する。 （もっと読む）

本発明は、ステアリングホイールの被覆方法およびそのステアリングホイールに関し、このステアリングホイールは、皮革材料製又は合成樹脂材料製の被覆層によって取り囲まれる発泡層を含むステアリングホイールスケルトンからなるステアリングホイールリムを備えている。製造方法を簡素化するために、被覆層が被覆層ストリップとしてステアリングホイール上に配置され、また一方の端部が発泡層に固定される。この被覆層ストリップは、その後に発泡層上に接着され、また被覆層ストリップの側縁同士が公知の方法で互いに縫い付けられる。 （もっと読む）

【課題】基材の表面を皮革で覆った構成の自動車の内装部品において、皮革端部の突き合わせ部位が基材にしっかりと固定されていると共に、手触り感が良い自動車の内装部品を提供する。
【解決手段】硬質部材１３と、硬質部材１３の表面の一部を覆うように設けられている軟質部材１５とを備えて構成されている基材７と、端部の突き合わせ部位１７が基材７の硬質部材１３のところに位置するようにして、基材７の表面を覆うように設けられている皮革９と、皮革９が基材７に設けられる際、基材７の軟質部材１５のところに位置するように皮革９に設けられているダミーステッチ２５とを有する。 （もっと読む）

【課題】指又は手が直接接触することのある各種分野の物品の一部又は全体を被覆するための、極めて滑りにくく、かつ、しっとり感のある感触が得られ、長時間握っていても疲労度の少ない把持部用部材を提供する。
【解決手段】筆記具用、スポーツ用品用、手工具用等のグリップや、乗り物用、工作機械用、建築物用等のハンドルや、電子機器、玩具、化粧用具等の把持部である、指又は手が直接接触することのある把持部６を被覆するための弾性エラストマー発泡体からなる把持部用部材２において、その表面の少なくとも一部に発泡セル構造の凹部５を表出させる。 （もっと読む）

【課題】 好適な生産性及び外観品質を有するとともに、温度変化に伴う変形を抑制することができる木目材を提供する。
【解決手段】 車輌部品を構成するために使用される木目材としてのウッドパネル２１は、合成樹脂製の基材層３１を備えており、該基材層３１の一面には、接着層３４を介して木質層３２が接着されている。この木質層３２は、天然木製であり、木目を有している。また、基材層３１の他面には、第２木質層３６を有する収縮層３３が基材層３１を挟んで木質層３２と対向するように設けられている。この収縮層３３は、加熱雰囲気下で第２木質層３６が収縮することにより、収縮するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 触感・なじみ感を含む握り心地性を定量的に評価するとともに、その握り心地性を向上させる表皮部材を提供する。
【解決手段】 表皮部材は、その表面の圧縮特性が最大荷重１ｃｍ^２当り３０ｇ以下の領域での変位−荷重特性において、荷重３０ｇ／ｃｍ^２における圧縮歪量が０．００５２７〜０．０１１０ｃｍ、圧縮回復性が５６〜６５％であり、上記表皮部材表面の平均摩擦係数が０．２〜０．４であることを特徴とする。 （もっと読む）