【課題】握持部から手を離したり、手を大きくずらしたりすることなく操作対象装置を操作することができる車両における操作対象装置の制御装置を提供する。
【解決手段】センサデータ生成部２２は、ステアリングホイールの握持部に装着されているタッチセンサ２１から得られる接触検出信号に基づいてセンサデータを生成する。検出部１０ａは、センサデータに基づいて、運転者が握持部を握っているか否か、タッチセンサ２１に対する入力操作を検出する。制御部１０は、運転者が握持部を握っていることが検出され、タッチセンサ２１に対して特定の入力操作が行われたことが検出された場合に、特定の入力操作に応じて操作対象装置を制御する。制御部１０は、運転者が指を左右方向または上下方向に滑らせて入力操作を行った際に、指の接触によって形成される曲線状の軌跡を直線状に補正する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの操作位置を的確に認識し、かつ、操作対象からユーザへの通知を確実に把握させることができる技術が求められていた。
【解決手段】ドライバー６０がステアリングホイール６６の上に表示された通知映像５８に手を伸ばし、その手に装着する指輪形状の位置情報伝達装置７０（ＲＦタグ７２）の位置が通知映像５８の位置と一致した場合に、通報制御部２３はドライバー６０が通知映像５８を認識したと判断し、通知映像５８の表示を停止する等の処理を行う。ＲＦタグ７２の位置の検知には、ステアリングホイール６６に設けられた第１及び第２のＲＦＩＤ受信器４１、４２とＲＦタグ７２の通信が用いられる。 （もっと読む）

【課題】操作性を確保し、かつ、操作面の配置面積を大きくすることなく複数の車載機器に対する遠隔操作を可能とする。
【解決手段】開口部５０ｂを有する取付部材５０と、複数の車載機器２、３の各々に対応する操作スイッチを異なる操作面に別々に配置してなる操作部材４０と、を備え、異なる操作面が切り替わり開口部５０ｂから現れるように操作部材４０が取付部材５０内に回転可能に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置本体の表示に影響を与えずに分岐点の方向などの案内情報を視覚的に運転者に通知できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】本体部２とステアリングリモコン３とから構成されるナビゲーション装置１において、本体部２にステアリングリモコン３に対して案内情報や命令を送信する信号送信部２５を設け、ステアリングリモコン３に本体部２から送信されてきた案内情報や命令を受信する信号受信部３６と、受信した案内情報や命令を処理する演算回路３１と、表示回路３２および案内情報を表示する表示部３３を設けて、本体部２で分岐点が近づいたと判断した際にステアリングリモコン３へ案内情報を送信してステアリングリモコン３の表示部３３で表示する。 （もっと読む）

【課題】バンドの着脱を容易にしてステアリングホイールに対する電子機器の位置調整やバンドを締め付けなおすことを容易に行うことを可能とする保持具を提供する。
【解決手段】保持具１はステアリングホイールリング２１に巻きつけられるバンド８が取り付けられるホイール取付部１２とホイール取付部１２に連なりかつリモコン装置２が取り付けられる機器固定部１３とを備えている。機器固定部１３のリモコン装置２が重ねられる表面１３ａにバンド８の余長部分Ｙを位置決めするバンド位置決め部２４が設けられている。 （もっと読む）

本発明は、ステアリングホイールと、自動車に搭載された自動車の少なくとも一つの第１機能要素を作動させるように配設構成され、ステアリングホイール上に配置された少なくとも一つの作動要素と、作動要素と協働して作動要素を制御する電子制御装置とを備える自動車用ステアリングホイールアセンブリに関する。本発明によれば、当該電子制御装置（Ｓ）は、電子制御装置（Ｓ）の有効環境に位置する可搬式第２機能要素（Ｆ’）に作動要素（Ｂ）を対応させることによって、第１機能要素（Ｆ）に代わって、可搬式第２機能要素（Ｆ’）が、作動要素（Ｂ）で作動可能とされるように構成されている。また、本発明は、本発明に係るステアリングホイールアセンブリを有する自動車の可搬式第２機能要素を動作させるための方法に関する。当該方法は、可搬式第２機能要素の第１識別子を電子制御装置によって受信するステップと、次に、電子制御装置（Ｓ）によって第２識別子を可搬式第２機能要素（Ｆ’）へ返送し、少なくとも、第２機能要素（Ｆ’）を動作させるためにステアリングホイール（Ｌ）で利用可能な作動要素（Ｂ）の数が第２識別子においてコード化されるステップと、可搬式第２機能要素（Ｆ’）で、前記数の利用可能な作動要素（Ｂ，Ｂ’，Ｂ“）から少なくとも一つの作動要素（Ｂ，Ｂ’，Ｂ”）を選択するステップとから成る。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールに取り付けられたハンドルリモコンのキーをステアリングホイールの操舵角にかかわらずドライバーに正対させるようにする。
【解決手段】ステアリングホイール８の操舵角を検出する操作状態検出部４と、前記ステアリングホイール８に取り付けられ、車両に搭載された情報機器を操作するキー１０を備えた回転盤１１を有するハンドルリモコン５と、操作状態検出部４からの操舵角情報に応じて前記回転盤１１を回転させてドライバーに正対させるように制御する操作入力手段制御部２を備える。 （もっと読む）

【課題】ステアリングリモコンを再利用するために、汎用性、拡張性を兼ね備えたステアリングリモコン信号変換アダプタ装置を得る。
【解決手段】ステアリングリモコン信号変換アダプタ装置を、ステアリングに装着されたステアリングリモコンが接続される車載ＬＡＮとの接続インタフェースを司る第１のインタフェース手段と（車載ＬＡＮインタフェース部３０１）、市販の車載電子機器との接続インタフェースを司る第２のインタフェース手段と（市販ナビユニットインタフェース部３０２）、ステアリングリモコンにより生成される信号を第１のインタフェース手段を介して取得し、車載電子機器が識別できる信号に変換して第２のインタフェース手段へ出力する制御手段と（ゲートウェイ制御部３０３）により構成した。 （もっと読む）

【課題】当初搭載されていた車載電気機器を取り外して新たな車載電気機器を取り付けた場合や新たな車載電気機器を追加搭載した場合でも、引き続き、ステアリングホイールに設けたスイッチで当該車載電気機器の制御ができるようにする。
【解決手段】ステアリングホイール１に設けたスイッチ２が所定時間以上連続して押下げられたとき、車載電気機器のリモコン装置からの赤外線信号を受光部８により受光して、車載電気機器を制御するための赤外線信号を、それぞれのスイッチ２に対応付けて記憶させる。その後は、スイッチ２の操作により、操作されたスイッチ２に対応付けて記憶された赤外線信号を発光部９から出力し、車載電気機器に送って制御する。 （もっと読む）

【課題】 ハンドル操作により、スイッチング情報を邪魔されることなく回転側と静止側間で伝達することができ、後付けも可能なスイッチング情報伝達構造を提供する。
【解決手段】 ステアリングホイール１からのスイッチング情報が静止部である車体側２に伝達されるスイッチング情報伝達構造において、ステアリングシャフト３周囲にて後付けされた光通信手段７、８、９を用いてスイッチング情報を伝達するように構成したことにより、ハンドル操作時に運転者によって通信光が遮られる虞れがない上、外乱の影響も受けることがなく、確実で正確なスイッチング情報が回転側から静止側に伝達することができる。しかも、ハーネスコネクタ等を予め設定する必要がないので、光通信手段を利用したスイッチ付きハンドルの後付けが可能となる。 （もっと読む）