【課題】コード状ヒータの断線を防止でき、昇温特性に優れ、均一な加熱が可能なステアリングホイール用のヒータ装置を提供すること。
【解決手段】基材１０上に配設されるコード状ヒータ１からなり、上記コード状ヒータ１は、屈曲を繰り返しながらホイール部の円周方向Ｄ１に延在している第１ヒータ部１１と、同様に上記第１ヒータ部１１と配列される第２ヒータ部１２とを有し、上記第１ヒータ部１１は、上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと上記第２ヒータ部１２から離れる方向の凸部１１Ｌとが上記第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に繋がることで形成されており、上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔの少なくとも一部は、上記第１ヒータ部１１と上記第２ヒータ部１２との間の中央位置Ｃを越えている、ステアリングホイールのホイール部に設置されるヒータ装置３１。 （もっと読む）

【課題】金型装置に手を加えずに、バリ切り部及びスポーク部芯金間の構成部品の断線を抑制する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、カバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とを、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をスポーク部芯金１９に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに第１被覆部を形成する。ヒータエレメント４０は、第１被覆部の形成に際し、バリ切り部６４，６５よりも金型装置６０の外側に位置する端子４７，４８と、バリ切り部６５及びスポーク部芯金１９間を経由して発熱体及び端子４７，４８を繋ぐ面状の接続部５１，５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を招くことなく、ヒータエレメントに起因する外観品質の低下を抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１３は、リム部１４の骨格部分をなすリム部芯金１７と、リム部芯金１７の周方向の少なくとも一部の周りに設けられた硬質のカバー部材３０と、通電により発熱する発熱体を有する可撓性シート体からなり、かつカバー部材３０の外表面３１Ｏ，３２Ｏに沿って配置されたヒータエレメント４０と、ヒータエレメント４０の周りに射出成形により形成されて同ヒータエレメント４０を接触状態で覆い、かつ自身の外表面２１Ｏを意匠面とする樹脂製の第１被覆部２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の線材が、金型装置のバリ切り部で断線されるのを抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを少なくとも構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、同ステアリング中間体１３Ａの少なくともカバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とをインサート部材として、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をインサート部材の一部（カバー部材３０）に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに樹脂の第１被覆部を形成する。カバー部材３０の内側には、第１被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の第１電線３７を配置する。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性エラストマーを使用して、生産性良く製造が可能で、リサイクルも可能であり、かつＲＩＭ発泡ポリウレタン樹脂が有する優れたグリップ感と少なくとも同等あるいはそれ以上に向上し、操作性にも優れたステアリングホイールなどの自動車用把持部材を提供すること。
【解決手段】スキン層および発泡層を有する発泡熱可塑性エラストマーを使用した把持部材において、
該発泡熱可塑性エラストマーが以下の圧縮特性を具備することを特徴とする把持材。
Ａ．圧縮硬さ（ＬＣ値）がＬＣ＝０．８〜０．９
Ｂ．圧縮エネルギー（ＷＣ値）がＷＣ＝６００〜１０００（ｇｆ・ｃｍ／ｃｍ^２）
Ｃ．圧縮回復性（ＲＣ値）がＲＣ＞５０％。 （もっと読む）

【課題】意匠構成部品の交換が容易で取付け信頼性の高いステアリングホイールを提供する。
【解決手段】握り部を構成するリム部２１と、リム部２１の内側に配設され車体に回動可能に軸支されるボス部２２と、これらリム部２１とボス部２２を互いに連結するスポーク部２３とにより構成するステアリング芯金２を有しており、ステアリング芯金２のリム部２１をカバーシェル体５によりカバーすると共に、ボス部２２とスポーク部２３の少なくともいずれかを覆うガーニッシュカバー６をステアリング芯金２に取付けることにより、カバーシェル体５をステアリング芯金２に対して抜け止めするように構成した。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、所望の形状を有するステアリングホイールを製造することができる車両用ステアリングホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】第１のステアリングホイールを形成する工程では、オフセット部３１より径方向外側のオフセット部樹脂層の厚さを、円弧部３０より径方向外側の円弧部樹脂層の厚さよりも厚くなるように設定し、第２のステアリングホイール１０を形成する工程では、オフセット部３１より径方向外側のオフセット部樹脂層５２の厚さＤ３を、円弧部３０より径方向外側の円弧部樹脂層５０の厚さよりも薄くなるように設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業の終了後のステアリングホイールの構成を簡単に、かつ、質量を軽くできるようにする。
【解決手段】車両におけるステアリングホイールは、ステアリングホイール本体８をその外方から覆うホイールカバー１５と、ステアリングホイール本体８で囲まれた空間２０に配置され、ナット部２６を有する車室構成部品２１と、ホイールカバー１５に形成された開口３１を通しナット部２６に螺合されて、ステアリングホイール本体８に車室構成部品２１を締結可能とするボルト３２と、ナット部２６に螺合される以前のボルト３２の先端部がナット部２６の軸心３０上で、その近傍に位置するようボルト３２を弾性的に仮保持する仮保持体３３とを備える。仮保持体３３を開口３１の開口縁部に係脱可能に係止する。開口３１の開口縁部への仮保持体３３の係止を解除するための外力Ｆを入力可能とする入力部４６を仮保持体３３に形成する。 （もっと読む）

【課題】溝部の機能を損なうことなく、模様層をその繋ぎ目においても硬質部に確実に転写させることのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイールのリム部における硬質部２１の端部２２（小径部２５）に溝部２４を設ける。転写フィルムを浮かべた水の中に硬質部２１を沈めることにより、同転写フィルム上の模様層３５を硬質部２１の外表面に転写させ、同転写の終期に模様層３５の端縁３５Ａを繋ぎ合わせる。さらに、複数の分割片を小径部２５の周りに配置して溝部２４に嵌合させることにより、同小径部２５を被覆する円環状の装飾リングを形成する。こうしたステアリングホイールにおいて溝部２４を、小径部２５のうち、模様層３５の端縁３５Ａが繋ぎ合わされた状態で転写される予定の箇所の近傍とは異なる箇所にのみ設け、この溝部２４の両端部にせき止め部３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】接着剤が硬化するまでの間の木部材と芯金との相対位置のずれを防止又は抑制することができるステアリングホイール及びステアリングホイールの製造方法を得る。
【解決手段】木部材３０とリム芯金部２０との間には、弾性接着剤２８が介在されて木部材３０とリム芯金部２０とを接着すると共に、スペーサ３６が配置されてリム芯金部２０に対する木部材３０の位置決めをなすので、弾性接着剤２８が硬化するまでの間における木部材３０とリム芯金部２０との相対位置のずれがスペーサ３６によって抑えられる。 （もっと読む）

【課題】木部材の寸法変化を抑制することができるステアリングホイールを得る。
【解決手段】ステアリングホイール１０の下部において、スポーク部２０におけるリム芯金部１４寄りの部位は、下側木部材３６によって被覆され、スポーク部２０に設けられた第一、第二ストッパ部５０、５２は、下側木部材３６に係合して下側木部材３６の寸法変化による変位を制限するので、温度変化や湿度変化により下側木部材３６が膨張しようとしても、下側木部材３６の寸法変化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】外殻部における接合部分の熱収縮による意匠性低下を抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイールでは、円環状リム部１３のうち、その周方向についての一部における円弧状の外殻部１８が、前側及び後側の外殻構成体２０，３０からなる。各外殻構成体２０，３０は、基材２１，３１及び加飾部２２，３２を備える。各加飾部２２，３２は、天然木製の化粧シート２３，３３と、その内側から貼付けられた裏打ち材２４，３４とを備える。各化粧シート２３，３３には、その周方向についての中央部での接線に沿い、かつ導管Ｄに沿う方向に交差（略直交）する方向に延び、さらに同化粧シート２３，３３の外表面２３ｏ，３３ｏに達しない深さｄ１の複数本の切り込み４１Ａが、同化粧シート２３，３３の内表面２３ｉ，３３ｉ側から形成されている。 （もっと読む）

【課題】自動車等のハンドルの様なＦＲＰの環状中空部材を、プレス成形により成形する方法を提供すること。
【解決手段】繊維強化材とマトリックス樹脂とからなるプリプレグを用いて環状中空部材を成形するに際し、（１）該環状中空部材用のマンドレルを被覆するための、環状中空部材の上面部分用と下面部分用の２種類のドーナツ形状のプリプレグであって、それぞれの外円周及び内円周に沿って歯車形状のラップ部を設けたものを作製し、（２）該２種類のプリプレグを用いて、お互いのラップ部が互い違いになるようにして前記マンドレルを上下から被覆し、（３）得られた被覆物を上下分割型の環状金型にセットして賦形加工を行い賦形体とし、次いで、（４）前記金型の上型を取り外し、得られた賦形体を金型の下型にセットしたままの状態で、前記マンドレルを賦形体から引き抜いて取り除き、その後、（５）賦形体を成形用環状金型に再配置して成型加工を行う方法。 （もっと読む）

【課題】装飾部材を形成する一対の分割体同士を正確な位置で溶着させることのできるステアリングホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】一方の分割体３１に先側３３ａほど幅の狭い凸条３３を形成するとともに他方の分割体３２に底側３４ａほど幅の狭い凹溝３４を形成する。この際、これら凸条３３および凹溝３４の延びる方向に垂直な断面において、凸条３３の両外斜面３３ｃのなす角度θ１が凹溝３４の両内斜面３４ｃのなす角度θ２よりも小さくなるように凸条３３および凹溝３４を形成する。続いて、凸条３３と凹溝３４とを係合させ、一対の分割体３１，３２の少なくとも一方に振動を加えて凸条３３と凹溝３４とを溶着させる。 （もっと読む）

【課題】デザイン表現性を向上できる模様付きステアリングホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１は、略環状に形成されたパッド部２及びリム部４とこれらパッド部２及びリム部４の径方向内周側に設けられたスポーク部３と備える芯金５と、合成樹脂によって形成され、表面に模様１０が施され、芯金５のリム部４の外周側に、互いに係合するように設けられた合成樹脂製のアッパシェル８およびロアシェル９とを備える。このとき、芯金５の少なくともリム部４の全体をモールディングによって被覆して成る合成樹脂層６を有し、アッパシェル８及びロアシェル９は、リム部４の一部を成す合成樹脂層６に挟み込むようにして被覆する。 （もっと読む）

【課題】立体曲面をなすステアリングホイールの広い面積にシワができないように綺麗な模様を転写する。
【解決手段】転写装置は、基材シート２１の表面に離型層２２を介してインク層２４を設けてなる転写用シート２をステアリングホイール１の表面に配置し、この転写用シート２のステアリングホイール１と対向する裏面側の圧力をその反対側の表面側の圧力よりも低くして、転写用シート２をステアリングホイール１の表面に密着する状態で加熱して転写用シート２のインクをステアリングホイール１に転写する。転写装置は、ステアリングホイール１に沿う細長い帯状であって、ステアリングホイール１の横断面における全周をカバーできる幅を有する転写用シート２をステアリングホイール１に配設する状態で、転写用シート２の裏面側の空気を吸入開口１２から排気して、転写用シート２をステアリングホイール１の表面に密着させる状態で加熱してインクを転写する。 （もっと読む）

本発明は、車両用、特に自動車用ステアリングホイールの製造方法に関する。本発明に係る方法は、ハブ挿入部（５）を用意し、補強構造（４３）が設けられる内部領域を形成する中空状のハブベース（４）を形成するためにハブ挿入部（５）の周りにプラスチック母材を射出成形し、ハブベース（４）とステアリングホイールリム（１）とを接続する少なくとも一つのスポーク（２，３）とステアリングホイールリム（１）とをプラスチック母材から射出成形、且つ／又は、ガスアシスト射出成形又はウォータアシスト射出成形することによって、ハブベース（４）と、ステアリングホイールリム（１）と、少なくとも一つのスポーク（２，３）とを備えるステアリングホイールフレームを製造するステップと、ステアリングホイールフレームをカバーで少なくとも部分的被覆するステップとを有する。また、本発明は、当該方法によって製造されるステアリングホイールに関する。 （もっと読む）

【課題】第１歯部及び第２歯部を有する遊星歯車の加工工程数を低減できるとともに、第１歯部及び第２歯部の周方向の位相ずれをなくすることができ、また、歯幅方向の全長を短くすることができる車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】操舵部材の操舵角度と、舵取機構２の転舵角度との角度比を変更するための角度比可変機構Ａを備え、該角度比可変機構Ａは、操舵軸１に連なる第１の太陽歯車４と、舵取機構２に連なる第２の太陽歯車５と、第１及び第２の太陽歯車４，５に噛合する第１歯部６１及び第２歯部６２を歯幅方向に離隔して有し、第１歯部６１及び第２歯部６２が鍛造により一体成形されている遊星歯車６とを有する構成とした。 （もっと読む）

【解決手段】中央ハブ部分１１と、中央ハブ部分１１から半径方向に離間しておりかつグリップ部１３を有するリング１２と、リング１２と中央ハブ部分とを連結しているスポークまたはアーム１４と、を含むフレームを有する自動車ハンドル。上記ハンドルには、フレームのリングの少なくとも一部分を包んでいるとともに、互いに接合している２つの相補的なハーフ部２１、２２で形成されている中間コルク・カバー２０が設けてある。この中間コルク・カバー２０上には、装飾層３０があり、このような装飾層は好ましくは木材で作られている。
【効果】ハンドルに見た目の美しさおよび快適感を与える。 （もっと読む）

本発明は、次のようなステアリングホイールと、ステアリングホイールを製造する方法に関する。すなわち、このステアリングホイールは寸法安定性ある本体を持ち、この本体は自動車のステアリングコラムに固定することができ、またこの本体にプラスチックアタッチメント（２０）が固定されている。プラスチックアタッチメント（２０）はこの場合、別付けの部品として形成され、この部品は固定エレメント（３１、３２、３３）を介して、本体（１０）に機械的に固定されている。
（もっと読む）