手動式の解除及び再作動機構を有するばね作動式駐車ブレーキである。シリンダの後壁に対して固定されたギヤボックスが手動式クランクを有している。シリンダ及びギヤボックスを通って延びるプッシュロッドが、ブレーキ力を供給するように連結されている。プッシュロッド上のらせん状ねじ山を包囲するねじ付きのコレットが、可撓性をもち放射状に拡がることが可能な歯部を有している。ギヤボックスが手動でクランキング操作されたとき、プッシュロッドは回転し、コレットの内側のねじ山とプッシュロッド上のねじ山との相互作用によって、プッシュロッドが軸方向に移動してブレーキを解除又は再作動する。
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【課題】ばね室に大気中の水分が入り込み難くすることができるスプリングブレーキアクチュエータを提供する。
【解決手段】内部に空間を有するハウジング２２と、このハウジング２２の内部空間をばね室４６および圧力室４５に区画するダイヤフラム２８と、ばね室４６の内部に配されてダイヤフラム２８を圧力室側に付勢し、その付勢力を利用してブレーキ装置を作動させるコイルばね５４とを備え、コイルばね５４は、圧力室４５へ圧力を供給することによって収縮可能であるとともに、ハウジング２２に設けた開口部２４ｃを通して外部からばね室内に挿入された操作部材１００によっても収縮可能である、スプリングブレーキアクチュエータにおいて、開口部２４ｃを密封するとばね室４６の内部が密閉状態となるようにばね室４６を形成し、開口部２４ｃにばね室４６の内部が大気と連通するための管路６６を着脱自在に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ動作に基づいてコイルばねが伸縮したとしても、コイルばねの塗装が剥離し難いスプリングブレーキアクチュエータを提供する。
【解決手段】内部に空間を有するハウジング２２と、このハウジング２２の内部空間をばね室４６および圧力室４５に画成するダイヤフラム２８とを備え、ばね室４６の内部にダイヤフラム２８を圧力室側に付勢するコイルばね５４が配設されたスプリングブレーキアクチュエータにおいて、コイルばね５４の両端部５４ａ、５４ｂと、この両端部５４ａ、５４ｂをそれぞれ支持するばね座５６、５８との間に、樹脂性のシート部材７０、７２を介在させた。 （もっと読む）

【課題】 車両用の圧縮空気で作動せしめられる制動システムにおいて、電気信号発生器を介して操作可能な駐車制動機能が、制動システムのための関連する安全規定を守りながら、僅かな費用で統合可能であるようにする。
【解決手段】 駐車制御機能を持つ車両用の圧力媒体で作動せしめられる制動システムにおいて、電気駐車制動信号発生器（１）の手動操作の結果、圧力媒体を供給可能な操作器の操作なしに、制動システムの少なくとも１つの車輪制動機が操作可能である。本発明により駐車制動モジュール（２）が設けられ、少なくとも１つの電子制御装置（２０８）及びこの電子制御装置（２０８）により電気的に操作可能な弁装置（２１３，２２１，２２８）が駐車制動モジュール（２）に統合され、駐車制動機能の開始を要求する駐車制動信号発生器（１）の電気操作信号を受信すると、電子制御装置（２０８）が駐車制動機能を開始し、電子制御装置（２０８）が、駐車制動機能の範囲内で、電気的に操作可能な弁装置（２１３，２２１，２２８）により、操作器の圧力媒体供給を制御する。 （もっと読む）