【課題】 事故発生の際に車両シート着座状態の車両乗員の車両前方への移動に抗してエアバッグがシートクッション下方から上方へと展開膨張する構成のエアバッグモジュールを搭載した車両シートにおいて、組み付け作業の作業性向上を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両シートは、シートパン２０に設けた収容部２１にエアバッグモジュール３０を収容するとともに、この収容部２１の収容開口を遮へいしエアバッグ３１の収容開口側を覆うエアバッグカバー４０を備え、またエアバッグカバー４０の装着状態において、エアバッグカバー４０及びシートパン２０を互いに位置決めする位置決め機構を備える構成とされる。 （もっと読む）

【課題】 事故発生の際に車両シート着座状態の車両乗員の車両前方への移動に抗してエアバッグがシートクッション下方から上方へと展開膨張する構成のエアバッグモジュールを搭載した車両シートにおいて、この車両シートに収容されたエアバッグの吸湿を防止するのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明に係る車両シートは、シートパン２０に設けた収容部２１にエアバッグモジュール３０を収容するとともに、この収容部２１の収容開口を遮へいしエアバッグ３１の収容開口側を覆うエアバッグカバー４０を備え、また収容部２１の収容開口の縁部領域の外方にて当該縁部領域よりも低所とされるとともに、装着状態のエアバッグカバー４０の外縁に近接する領域とされる低所領域（溝部２６）を備える構成とされる。 （もっと読む）

少なくとも１つの画像センサの幾何学的なキャリブレーションの少なくとも１つのキャリブレーションパラメータの監視、トラッキング、決定のための装置及び方法が提案され、少なくとも１つの画像センサは部分において不変のシーンを監視する。実施例においては、少なくとも１つの画像センサが自動車の車内空間の監視のために使用される。
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【課題】エアバッグが膨張した際に、ヒンジ部の破断を防止して搭乗者の安全を確保し、かつ、開口しやすいエアバッグドアの構造を提供する。
【解決手段】エアバッグドアの構造１は、エアバッグ２を膨出させるために形成された開口用溝５ａ及び開口した際にヒンジ部となるように形成されたヒンジ溝５ｄ、５ｅを有し、開口用溝５ａとヒンジ溝５ｄ、５ｅとが対向するようにインストルメントパネル４に形成された開口予定部５と、開口予定部５を補強するために開口予定部５の裏面（エアバッグ２側の面）に沿って、かつ、開口予定部５の裏面とのみ接合され、開口予定部５とともに開口自在な補強板部材６ａ、６ｂと、補強板部材６ａ、６ｂの移動を所定位置で係止するストッパー７ａ、７ｂを有し、開口予定部５の裏面の周囲部において密着される枠体７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 保護性能の低下を伴うことなく加害性を回避するという目的を、前方車体部材に対する上体の近接状況をシートの前後スライド位置に拘らず検出可能とすることで実現可能とした。
【解決手段】 シートスライド装置全体をその下方から支持する下置き構造として、荷重センサ１４の配置構造を特定する。そして、荷重センサ１４からの荷重情報に基づいて算出される特定複数値毎の平滑化処理による平滑化データの総和として負荷荷重を算出、認識し、この負荷荷重が子供の着座荷重以上と判断されたとき、この負荷荷重に基づいてシート前後方向での重心位置ＣＧ／Ｐを算出、特定化し、所定基点（１４−＃２）からの特定距離として予め設定された距離閾値Ｔｈ４との比較のもとで、この重心位置がその距離閾値を前方に越えていると判断されたとき、その着座姿勢をインパネ２６に対する異状接近姿勢とみなして以降の荷重ゾーンの判別、選定を回避するものとしている。 （もっと読む）