【課題】軽量で、アルミニウム、鋼材同等以上の低伸縮性を示し、耐衝撃性、耐食性に優れる自動車用モールを提供する。
【解決手段】上記自動車用モールを、熱可塑性ポリエステル系樹脂シートを一対の引抜ロール間に通して引抜延伸する一次延伸に引き続き、引抜ロールの温度より高い温度で引抜延伸方向に二次延伸して得られる延伸熱可塑性ポリエステル樹脂シートからなる芯材をポリプロピレン系樹脂又はゴム材系の表面材で被覆してなるものとする。 （もっと読む）

【課題】従来技術の問題点が解消された、滑性、耐磨耗性、耐熱性、耐候性および均一な艶消し効果に優れると共に、二酸化炭素を樹脂中に取り込んで固定した材料を利用してウェザーストリップ用材料を製造することで、地球温暖化ガスとして世界的に問題視されている二酸化炭素削減に寄与し、地球環境保全の観点からも優れた環境対応製品として有用なウェザーストリップ用材料の提供。
【解決手段】高分子弾性体材料に被覆および／または含浸させて、他部品と摺接する摺接部に表面処理層を形成するためのウェザーストリップ用材料であって、分子中にマスキングされたイソシアネート基を含有する自己架橋型ポリヒドロキシポリウレタン樹脂と、平均重合度５，０００〜１０，０００のジオルガノポリシロキサンおよび／または粘度が１００〜１０，０００ＣＳのシリコーンオイルを含有してなる樹脂組成物であるウェザーストリップ用材料。 （もっと読む）

【課題】コーナー部で湾曲して取付けても、カバーリップの表面に皺が発生せず、美観が優れ、容易に安価に製造することができるオープニングトリムウエザストリップを得る。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、トリム部２０と中空シール部４０とカバーリップ３０を有する。トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２及び底壁２３からなる断面略Ｕ字形をなすとともに、芯材が埋設されていない。中空シール部４０は、トリム部２０の車外側側壁２１に一体的に形成され、カバーリップ３０は、トリム部２０の底壁２３に連続して一体的に形成され、車内側に延設されて形成されている。トリム部２０とカバーリップ３０の連続する部分の付近のカバーリップの根元部３４に長手方向に延びる合成樹脂製の長尺部材３５を埋設したオープニングトリムウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】ソフトタッチでブロッキング性、耐摩耗性や摺動性、低温特性、弾性、変形回復性が非常に向上したウェザーストリップを形成することが可能なウェザーストリップ用塗料およびウェザーストリップを提供する。
【解決手段】シロキサン変性ウレタン系樹脂（１）と、ポリウレタンゲル粒子（２）と、架橋剤（３）とを含有することを特徴とするウェザーストリップ用塗料、および、上記塗料からなる表面処理層を有することを特徴とするウェザーストリップ。 （もっと読む）

【課題】軽量化したオープニングトリムウエザストリップをコーナー部で湾曲して取付けても、カバーリップの表面に皺の発生しない、美観の優れたもの得ることである。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、トリム部２０と、シール４０部と、トリム部の車内側に一体的に形成され、車内側に延設されるカバーリップ３０を有する。カバーリップ３０は、カバーリップ本体３１がスポンジ材で形成されるとともに、カバーリップ本体の表面にソリッド材で形成されたカバーリップ表皮層３３を形成する。カバーリップ表皮層３３のモジュラスをカバーリップ本体３１のモジュラスと同一又は以下にしたものである。 （もっと読む）

【課題】自動車のオートスライドドアやバックドアに取付けられ、ドア閉時に異物を挟み込んだとき、それを検知するセンサーを備えたプロテクターにおいて、センサーに接続されるワイヤーハーネスを保持するＣチャンネルを不要部分で切除しなくてもすむようにしてＣチャンネルを切除する工具や作業を不要にすると共に、省資源を図る。
【解決手段】プロテクターを挟み込み検知用のセンサー７を備えたプロテクター本体１３と、該本体１３とは別体のワイヤーハーネス保持用のＣチャンネル１５とで構成し、Ｃチャンネル１５が備える第２の取付部１４がプロテクター本体１３の第１の取付部４と共にリヤドア１前端のフランジ２に差込んで取付けられる。 （もっと読む）

【課題】 有害物質であるホルムアルデヒドおよびアセトアルデヒドの蒸発気化を抑えて、健康に被害を与えることのない自動車ドアシール材用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 ゴム組成物を、尿素、ヒドラゾジカルボンアミド（ＨＤＣＡ）、カルシウムシアナミド、アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）の化合物から選択される一つ以上の化合物を配合剤として含ませて構成する。また、前記化合物の添加量を、ゴム組成物全体の０．０１％〜５％、好ましくは０．１％〜１．５％とする。 （もっと読む）

【課題】中空状のシール部のシール性能を維持しつつ、その外観品質の向上を図ることのできるウエザストリップを提供する。
【解決手段】自動車用ドアのドア開口周縁にはウエザストリップ４が装着されている。ウエザストリップ４は、トリム部５及び中空状のシール部６を備えている。シール部６には、接着剤層２８を介して多数本のパイル２９ａが固着されることにより、植毛部２９が形成されている。パイル２９ａは、湾曲したものが用いられるとともに、その植毛方向が無作為にされている。 （もっと読む）

【課題】粉塵を発生させず、意匠性に優れた装飾面を形成できる、自動車用ウェザーストリップ又は自動車用トリムの製造方法を実現する。
【解決手段】自動車用ウェザーストリップ１０の外表面の少なくとも一部にスエード調の装飾面４を形成する、自動車用ウェザーストリップ１０の製造方法において、自動車用ウェザーストリップ１０を形成する本体部３と、本体部３における装飾面４が形成される部位に積層される、ＥＰＤＭのスポンジゴム材料からなる第１層１と、第１層１に積層される、ゴム材料からなる第２層２とを一体押出成形して中間成形体とする第１工程と、中間成形体を加硫発泡させる第２工程と、第１層１から第２層２を剥離するとともに、第２層２に接着させた状態で第１層１の表層１ａを剥離し、第１層１の気泡を表出させて装飾面４を形成する第３工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】周囲の環境に対する耐性に優れ、繰り返し使用してもへたり難いウェザーストリップを備えるベルトモールを提供する。
【解決手段】車両ドアのアウタパネル上縁に沿って固定される硬質樹脂材料を含むベルトモール本体１４ａ、１４ｂに、車両ドアのスライドガラスＷに摺接する軟質樹脂材料からなるウェザーストリップ２０、２１を突設したベルトモール１４において、ベルトモール本体内からウェザーストリップ内に渡らせて、ウェザーストリップとは材質が異なる補強材２５、２７を埋設し、このウェザーストリップと上記補強材の材質を、ウェザーストリップと補強材の結合体の圧縮永久歪が上記ウェザーストリップ単体の圧縮永久歪より小さくなるように選定する。 （もっと読む）

【課題】粉塵を発生させず、かつ使用するゴム材料が限定されずに装飾面を形成できる、自動車用ウェザーストリップ又は自動車用トリムの製造方法を実現する。
【解決手段】自動車用ウェザーストリップ１０の外表面の少なくとも一部にスエード調の装飾面４を形成する、自動車用ウェザーストリップ１０の製造方法において、自動車用ウェザーストリップ１０を形成する本体部３と、本体部３における装飾面４が形成される部位に積層される第１スポンジゴム層１と、第１スポンジゴム層１に積層され、発泡後に第１スポンジゴム層１よりも低比重となる第２スポンジゴム層２とを一体押出成形する第１工程と、本体部３、第１スポンジゴム層１、及び第２スポンジゴム層２を加硫発泡させる第２工程と、第１スポンジゴム層１から第２スポンジゴム層２を剥離することによって、第１スポンジゴム層１の表面をスエード調に加工処理し装飾面４を形成する第３工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】軽量でリサイクル性に優れ、成形が容易で、充分な装着強度を発揮することのできる熱可塑性樹脂製芯材およびそれを埋設した自動車用ウエザーストリップ、さらにはそれらの製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用ウエザーストリップ１のゴムや熱可塑性エラストマー製の保持部２に埋設される断面Ｕ字状の芯材１０を、結晶性の熱可塑性樹脂をアモルファス状態で帯状に押出成形し、その押出成形時または押出成形後にフィッシュボーンや井桁状等の肉抜状に成形し、さらに断面Ｕ字状に折曲成形した後、結晶化温度まで加熱し結晶化して製造する。 （もっと読む）