【課題】温度による作動油粘性変動により電動油装置の作動が不安定になることを防止する。
【解決手段】車両用の電動油圧パワーステアリング装置等の電動油圧装置において、電動モータ５０を制御するインバータ４２を、油圧ポンプ６０を駆動する電動モータ５０に隣接させて一体に構成すると共に、油圧配管６６をインバータ４２に近接して配置し、インバータ４２と電動モータ５０から発生した熱を油圧配管６６に伝達し、作動油の温度変化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 油圧パワーステアリング装置において、シリンダチューブの油温の上昇による樹脂ブッシュの油膜切れを回避すること。
【解決手段】 パワーシリンダ１３のシリンダチューブ１４が形成する油室にラック軸１５を嵌挿し、シリンダチューブ１４の端部に設けられてラック軸１５を支持する軸受部に、メタルブッシュ３３と、該メタルブッシュ３３に隣接して該メタルブッシュ３３より小さい内径を有する樹脂ブッシュ３４を嵌着してなる油圧パワーステアリング装置１０において、前記シリンダチューブ１４の端部にラック軸１５の外周に臨むグリース溜り３５を設けたもの。 （もっと読む）

【課題】 伝達比可変機構のモータシャフトロック機構において、トルクリミットリングの滑り出しが発生する回転トルクを安定させる。
【解決手段】ロックリング５４の内周面とトルクリミットリング５５の凸部５５ａが形成された一側面側αとの間にゴム部材５６が介在されていることにより、ロックリング５４の内周面とトルクリミットリング５５との相対回転が防止され、モータシャフト４８の外周面とトルクリミットリング５５の他側面側βに形成された接触面部５５ｂとの間で滑りが生じ、モータシャフト４８はロアーハウジング１９に対して回転可能となる。この結果、モータシャフト４８およびロックリング５４の間で滑りが生じる回転トルクの値を安定した予め定めた設定値とすることができる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンストールやアイドル回転数を上げる設定を行うことなく、かつ油の連通による異音の発生を防止することができるパワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】 ラック軸１１と、ピストン１２と、シール部材１３と、シリンダチューブ１０の一端側内周壁に設けられ、シール部材１３がこの一端側にあるとき、第１油圧室１６ａと第２油圧室１６ｂを連通する連通溝１４と、シリンダチューブ１０の他端側内周壁に設けられ、シール部材１３がこの他端側にあるとき、第１油圧室１６ａと第２油圧室１６ｂとを連通する連通溝１４とを備え、連通溝１４は、その流路断面積が軸方向中間で縮小する絞り部１４３を有する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンとステアリングハンドルを含む前部構成を前後方向でコンパクトにする。
【解決手段】 自走機体の前部にエンジン９を搭載し、自走機体の後部に運転座席を配置してある水田作業機であって、前記エンジン９の上方部にステアリングハンドル１０を配置し、前記エンジン９の下方部に前輪を操向操作するための操向操作手段２９を配置し、前記ステアリングハンドル１０の操向作動に伴って前記操向操作手段２９を操向作動させる連動手段３４を、前記エンジン９の後方を迂回する状態に設ける。 （もっと読む）

【課題】産業車両の駆動用シリンダのシリンダロッドを保護しながらも配置スペースを狭小化する。
【解決手段】シリンダカバー３０は、フォークリフトの相対移動するステアリングナックル１０のロッド連結側ナックルアーム１１ｂと車体のリヤアクスルビーム２４との間に架設されたステアリングシリンダ８のシリンダロッド１４を保護する。ステアリングナックル１０のロッド連結側ナックルアーム１１ｂと車体のリヤアクスルビーム２４との間に、幕状をなしかつステアリングシリンダ８の伸縮方向に関して伸縮変形可能な弾性を有するカバー部材３２が、ステアリングシリンダ８のシリンダロッド１４の伸縮動作に応じて伸縮変形可能に張設される。 （もっと読む）