【課題】車体または蓄電パックに衝撃が加わったときに、蓄電パックが損傷することを抑制した蓄電パックの車載構造を提供する。
【解決手段】電池パック１を支持するように形成されたサイドメンバ５０と、サイドメンバ５０に電池パック１を固定するための後部ブラケット２７とを備える。後部ブラケット２７は、一方の側が電池パック１に回動可能に連結されている。後部ブラケット２７は、他方の側がサイドメンバ５０に回動可能に連結されている。 （もっと読む）

電気駆動装置の電池が車両の後部でその床（４）の下に設けられている電池箱（２０）に収容されている車両が、正面衝突及び後部衝突に対して保護され、荷物室をできるだけ僅かしか縮小しないようにする。この目的のため、床（４）が、平面図において電池箱（２０）の輪郭より大きい切欠き（１１）を持ち、切欠き（１１）が補強された縁（１２）を持ち、電池箱（２０）用の下方へ向く前部支持部材（３０）及び後部支持部材（１３）が、補強された縁（１２）に取付けられ、後部支持部材（１３）が、後下方へ傾斜した停止面（１９）を持つ１対のフランジ（１７，１７′）を介して車両に取付けられ、電池箱（２０）が剛性的であるか又は補強されている。 （もっと読む）

本発明は、２つの固定手段（３、４）によって車両の後部に固定されたドライブトレイン（２）を備える自動車に関し、これら２つの固定手段（３、４）は、ドライブトレイン（２）の重心（Ｇ）より上方において、一方の手段が重心（Ｇ）の前方に、他方の手段が前記重心（Ｇ）の後方に配置されている。固定手段（３、４）の一方は、車両後方に衝撃作用（Ｆ）を受けると解放されるように構成されており、よってドライブトレイン（２）が、車両の長手方向に対して横方向に走る軸を中心に旋回することが可能となる。
（もっと読む）