１つの実施形態では、所望の制動応答を達成するように加圧空気をブレーキチャンバに送給するための車両用ブレーキシステム（１２）は、加圧空気をブレーキチャンバに送給するための空気圧力制御リレー弁（１０）を含む。ソレノイド（２６）は、可変制御入力圧力を受け、該ソレノイドの状態の関数として制御入力圧力をリレー弁に送給する。ＥＣＵ（４０）は、加圧空気をブレーキチャンバ（３８）に送給しかつ所望の制動応答を達成するような制御モデルに従ってソレノイドを制御する。
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加圧した流体圧ブレーキ流体を複数の車両ブレーキに適用するブレーキシステムを提供する。システムは加圧ブレーキ流体の源、第一ブレーキ流体回路、および源から第一回路へのブレーキ流体の流れを制御するブースト弁を含む。第一ブレーキ・アクチュエータは、第一回路からのブレーキ流体によって起動され、第二ブレーキ・アクチュエータは、第一回路からのブレーキ流体の適用によって動作する。システムはさらに、第二ブレーキ流体回路および第三ブレーキ流体回路を含む。第三ブレーキ・アクチュエータは、第二回路からのブレーキ流体によって起動される。第四ブレーキ・アクチュエータは、第三回路からのブレーキ流体によって起動される。マスタ・シリンダは１次ピストン、第一２次ピストン、および第二２次ピストンを含む。第一および第二２次ピストンは、加圧流体体を第一回路から適用し、それぞれ第三ブレーキ・アクチュエータを作動させる第二回路、および第四ブレーキ回路を作動させる第三回路内のブレーキ流体に加圧することによって、独立して動作自在に変位することができる。
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【課題】複雑で長い航空機の配線に依存せずかつ着陸装置メインテナンス作業者が容易にアクセスできるアンチスキッド制御システムおよびデータ集信装置を提供することにある。
【解決手段】ホイールに関連する磁気装置と、ホイールのアクスルに関連するセンサデバイスとを備えたホイール速度トランスデューサが、ホイールの速度を表示するデータを供給する。アクスルに配置されたプロセッサは、ホイール速度データを受けかつ該速度データを処理してアンチスキッド制御機能を遂行する。速度データは、同じくアクスルに関連するデータ集信装置に記憶される。ホイールに関連するタイヤ圧力センサ、ブレーキ温度センサおよびブレーキトルクセンサが、データをアクスルのプロセッサに送り、データ集信装置に記憶させる。アクスルに関連しかつデータ集信装置に接続された送信アンテナが、記憶されたデータを、ホイールに関連する受信アンテナに送信する。 （もっと読む）

【課題】この発明の目的は、前記抽気または最初のフィリングプロセスを改良することである。
【解決手段】この発明は、電子的に制御されたブレーキシステムをフィルし、または抽気するための方法に関し、前記ブレーキシステムの電気液圧式部品を作動するための電子コントローラを有し、その液圧式部品がブレーキシステムを具備するために設置され、基本的に前記液圧式部品の内部におそらく残っている気泡がほぼ除去される方法で、液圧式流体でフィルされ、そしてそのフィリングシーケンスが、所定のフィリングプロファイルにしたがって実行される。
この発明は、定義された圧力タイムコース（フィリングプロファイル）を識別するために、ブレーキシステム圧力（ドライバー・パイロット圧力）を検知するための内蔵のセンサ手段が使用され、さらに、もし要求されれば、識別されたフィリングプロファイルに従って、ブレーキシステムの電気液圧式部品が、電子コントローラによって作動することを示唆する。
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自動車のブレーキバルブアクチュエータ（ＢＶＡ）は、運転者の介入なしにデュアルブレーキバルブを作動することにより、自動車に自動牽引制御（ＡＴＣ）機能、横揺れ安定性（ＲＳ）機能、および偏揺れ安定性（ＹＳ）機能を提供する電子制御ユニット（ＥＣＵ）によって制御される。ＡＴＣ機能は、自動車の被動輪のみにブレーキ圧を利用することによって提供される。これは、自動車の被動輪および非被動輪のモジュレータを選択的に制御することによって行われる。この方法のＡＴＣ機能を、ＡＴＣソレノイドの必要なしに、真っ直ぐなトラックまたはバスに、あるいはトラクタおよびトレーラに提供することができる。他の実施形態では、ＡＴＣソレノイドまたは送出ラインに圧力センサの必要なしに、偏揺れ制御機能が提供される。さらに他の実施形態では、偏揺れ制御の利点が、追加的なセンサによって提供される。
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【解決手段】本発明は、車両の車輪の回転を減速するか又は終わらせるための機械式ブレーキシステムを開示し、本システムは、前記車輪のロックが防止され、車両の滑りが無くなるように、ブレーキ力が前記車輪のトルク力よりも小さくなるように機械式に提供される態様で減速された前記車輪とのブレーキの摩擦を無くすように構成されている。更には、前記ブレーキシステムを適用する工程を備える、車両が滑ることを防止し及び／又は該車両の車輪のロックが防止される方法も開示される。 （もっと読む）