【課題】つり合いおもりに支持される吊り下げロープに吊り下げ可能に形状を工夫することで、つり合いおもりへの着脱時に、高さ方向に移動する際の労力を軽減できるつり合いおもり用スペーサを得る。
【解決手段】主ロープに連結され、主ロープの走行に連動して昇降路内を昇降するつり合いおもり１０の下部に設けられ、つり合いおもり１０の下方に設けられた緩衝器との間の距離を調整するのに、高さ方向に複数連結可能に上記つり合いおもりの下部に取り付けられるつり合いおもり用スペーサであって、基部２１と、基部２１の長手方向の両端から長手方向に垂直な方向に延出される取付片２２Ａとを備え、取付片２２Ａには、吊り下げロープ３１が連結された第２アイボルト３４を取り付けるための第１挿通部２２ｂが表裏両面を連通するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、昇降路のピットの深さが緩衝装置のストロークによらないエレベータを提供する。
【解決手段】一実施形態のエレベータ１は、乗籠３と釣合錘４とがメインロープ５によって昇降路２内につるべ式に吊下げられたエレベータであって、第１の永久磁石４１と、第１の電磁石４２と、第２の電磁石４３とを備える。第１の永久磁石４１は、釣合錘４に搭載される。第１の電磁石４２は、乗籠３の減速を開始する必要がある限界位置Ｃから昇降路２の床２Ａまでの距離に少なくとも相当する距離にわたって昇降路２の上部に配置され、第１の永久磁石４１を下方へ引き下げる方向に磁力を発生する。第２の電磁石４３は、昇降路２の上端に設置され、第１の永久磁石４１と反発する磁力を発生する。 （もっと読む）

【課題】例えば地震によりガイドレールに横揺れ振動が生じた場合における脱レールを防止したカウンターウエイトを提供する。
【解決手段】カウンターウエイト１のウエイト本体１４側に形成された上部すべり面１５ｃをフレーム６側に形成された下部すべり面１３ａ上に着座させ、ウエイト本体１４をフレーム６に対して水平方向ですべり移動可能に支持し、例えば地震等によりガイドレール２を通じてフレーム６に比較的強い横揺れ振動が生じた場合に、ウエイト本体１４をフレーム６に対して積極的にすべり移動させることで、ウエイト本体１４の振動を低減する。 （もっと読む）

エレベータのカウンターウエイト（２４、３４）が、カウンターウエイトとともに昇降路（２６）内を移動するように支持された緩衝部材（４０）を含む。緩衝部材（４０）は、カウンターウエイトの構造体（４２）の外側境界内にある第１の部分（５２）を含む。緩衝部材（４０）の第２の部分（５４）は外側境界の外部にある。開示された実施例では、複数の充填材がフレームに支持され、第１の充填材（６０）は第１の幅寸法を有し、少なくとも１つの第２の充填材（６２）はより小さい幅寸法を有する。第２の充填材（６２）は緩衝部材（４０）の第１の部分（５２）に沿って配置することができる。
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【課題】 エレベータのつり合いおもりにおける吸振ないしは制振の安定化と、騒音発生の低減を図る。
【解決手段】 １つの枠体１内に、第１及び第２のおもり２，３を収納し、第１のおもり２は、下方に配置の弾性体４１，４２を介して支持される。
積層体からなる第１のおもり２は、ボルト２１ａを上下に貫通させて固定されるが、中空円柱状のすべり部材８をボルト２１ａと脱落防止部材９との間に介在させることで、第１のおもり２が円滑に上下動するように構成されている。
また、第１及び第２のおもり２，３は、ともに１つの枠体１内に収納されたので、第１と第２のおもり２，３との分離脱落は回避され、安全で騒音の少ないエレベータのつり合いおもり装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】 昇降路平面寸法を縮小し、部品点数を削減し、レール据付期間の短縮を可能としたエレベータ装置を得る。
【解決手段】 １つの昇降路１内に２つのかご３ａ，３ｂと、２台の釣合おもり４ａ，４ｂを配置したエレベータ装置において、かご３ａ，３ｂの昇降量に対して、釣合おもり４ａ，４ｂの昇降量が半分になるように釣合おもり４ａ，４ｂに吊車８ａ，８ｂを設置し、かご３ａ，３ｂの吊り点にその一端が止着されたロープ７ａ，７ｂを、駆動機５ａ，５ｂ、ソラセ車６ａ，６ｂおよび釣合おもり側の吊車８ａ，８ｂと巻きかけ、その他端を昇降路頂部の吊点に止着する。 （もっと読む）

【課題】 昇降体と昇降路端部の空間を有効に利用し、昇降体の上下に設けた案内具の相互を長い間隔で設置できるエレベーター装置を得る。
【解決手段】 昇降路１に立設した案内レール４により昇降体５を案内し、また常時は伸長態様をなし昇降体５の衝突を緩和する緩衝器１１を、昇降体５の昇降方向における端部に設けて昇降路端部２に対向して配置する。そして、案内レール４に昇降自在に係合した案内具８を緩衝器１１の伸長先端部に装着する。これにより、昇降体５上下の案内具８の相互間隔を延長し、昇降体５の偏荷重等により発生して案内具８に作用する案内レール４からの反力を減少する。このため、昇降体５の振動が減り乗り心地が向上し、また昇降体５の昇降時の案内レール４への反力が減少して建物への伝播振動が少なくなり環境を静穏化する。 （もっと読む）