【課題】エンジン据付面をクランク軸周りで３６０°回転させる環境に対応するエンジンで、組立工数削減と、オイル吸入経路の耐衝撃性、耐振動性を確保できるエンジンの提供。
【解決手段】オイルパン間座２０は、前記オイルパンを前記シリンダブロックに接続する接続壁２１と、前記オイルパンの内部にオイルレベルゲージガイドを挿入するための、前記接続壁を貫通するゲージ孔２２と、前記シリンダブロックの内部と前記オイルパンの内部とを仕切る仕切り壁２３と、オイルポンプに前記オイルパンの内部からオイルを吸入させるための、前記仕切り壁を貫通する吸入経路２４と、前記シリンダブロックの内部から前記オイルパンの内部に前記オイルを戻すための、前記仕切り壁を貫通する戻り経路２５と、前記戻り経路における前記オイルの逆流を防止する逆止弁２６と、前記吸入経路の入口に配置されるオイルストレーナと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】不要な警告を防止しつつ、オイルレベルの低下を早期に検出して警告を発することができる警告装置を提供する。
【解決手段】オイルパンに貯留されたオイルを吸引してエンジンの各潤滑部位に供給するオイルポンプを備えたオイル供給装置に設けられ、オイルパン内のオイルレベルが低下したことを検出して警告を行う警告装置であって、オイルレベルが低下したことを警告するウォーニングランプと、エンジンの冷間始動時において、冷間始動後の予め定められた時間ｔ（ｓｅｃ）内に油圧Ｐ_ｏ（ｋＰａ）が基準油圧Ｐ_ｂ（ｋＰａ）以下となったことを条件として、ウォーニングランプを駆動してオイルレベルが低下した旨の警告を行うオイルレベル警告制御を実行するＥＣＵと、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジン回転に伴う振動、或いは車両に作用する重力加速度の影響を受けずにオイルレベルの異常を精度良く検出し得るエンジンのオイルレベル検出装置を提供する。
【解決手段】エンジン１の運転時に、圧力センサ６によりクランクケース５の内圧ｐ1を検出して制御器７へ入力し、該制御器７において、正常時圧力変動波形と圧力センサ６によって検出された内圧ｐ1に基づく検出圧力変動波形との比較を行い、該検出圧力変動波形の振幅が最大振幅閾値を超えるか、或いは前記検出圧力変動波形の波長が最小波長閾値より小さくなった場合にオイルレベルに異常が発生したと判定し、異常発生信号７ａを警報手段８へ出力し、該警報手段８を作動させオイルレベルの異常を運転者に知らせる。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、作動油の不足を一見して容易に確認でき、点検確認を迅速に行えるオイルリザーバの油量監視装置を提供する。
【解決手段】 油量監視装置１は、作動油を受け入れるようにオイルリザーバの側壁Ｒに固定されるケース２と、ケース２の一側面に設けられる表示窓３と、ケース２内に上下方向に回転自在に支持されるインジケータ４とを具備する。インジケータ４は、円柱状を成し、作動油より比重が小さく、偏心位置の軸線方向の回転軸４ａによりケース２に水平に上下方向へ回転自在に支持される。インジケータ４は、ケース２に作動油が満ちた適量状態であれば作動油に没し、浮力により回転軸４ａに対して側面の最も遠い部分が上方の回転位置となり、ケース２の作動油が空の不足状態であれば、回転軸４ａに対して側面の同部分が下方の回転位置となり、この位置で側面部分の着色した警告表示部５が表示窓３に対向する。 （もっと読む）

【課題】油面変動に拘わらず、オイルレベル異常の判定を的確に行うことのできる内燃機関のオイルレベル異常の判定装置を提供する。
【解決手段】オイルレベルの検出値に基づいてオイルレベルの正常時間と異常時間とを計時し、各トリップの終了時にそのトリップでの正常時間、異常時間の比較に基づいて異常／正常の仮判定を行う。そして、仮異常判定がなされた回数と仮正常判定がなされた回数との比較に基づいて異常の有無の本判定を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】エンジンにおける潤滑油の補充装置において、潤滑油の劣化度合いに応じて適正な潤滑油の供給を可能とする。
【解決手段】オイルパン２１のオイルをオイルポンプ２３によりオイル供給通路２２からオイル供給部１２，１３，１４へ供給可能とする一方、このオイル供給部１２，１３，１４に供給されたオイルをオイル戻し通路２５によりオイルパン２１に排出可能とし、また、オイルタンク２６の良質なオイルを第１オイル補充通路２８からオイルパン２１へ補充可能とする一方、オイルタンク２６の良質なオイルを第２オイル補充通路２９からオイル供給通路２２へ補充可能とし、制御装置４４は、オイル性状判定センサ４１，４２の劣化判定値が第１判定値以下のときに良質なオイルをオイルパン２１へ補充する一方、劣化判定値が第２判定値以下のときに良質なオイルをオイル供給通路２２へ補充する。 （もっと読む）

【課題】リリーフ弁のオイルのリリーフ量が増加することに起因してオイル貯留部内の油面レベルの異常を検出してしまうことを防止する。
【解決手段】リリーフ弁によるオイルのリリーフ量を制御することによりオイルポンプの吐出側の油路内の油圧を第１油圧又はこの第１油圧より低圧の第２油圧に設定する油圧設定手段と、オイル貯留部内の油面レベルが所定値を超えた場合にこれを検出する油面レベル検出手段と、を備える。前記検出禁止手段は、前記油圧設定手段が前記オイルポンプの吐出側の油路内の油圧を第２油圧に設定している場合に（ＳＴ２：ＮＯ）、前記油面レベル検出手段による前記検出を禁止する。 （もっと読む）

【課題】オイルレベルが過度に高いときにオイルレベルの上昇を抑制することのできる車載潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】この車載潤滑油供給装置は、内燃機関１の対象部位に潤滑油を供給する供給油路２１内の圧力を制御するための制御圧力ＰＣを変更する油圧制御機構３０と、潤滑油を貯留するオイルパン１２のオイルレベルＬＶが上限レベルＬＶＸよりも高いことを検出するアッパレベルセンサ５５とを含む。そして、アッパレベルセンサ５５に異常が生じているとき、すなわちオイルレベルＬＶが上限レベルＬＶＸよりも高いか否かを把握することが困難なとき、制御圧力ＰＣを第１制御圧力ＰＣ１よりも大きい第２制御圧力ＰＣ２に維持する。 （もっと読む）

【課題】エンジン本体内の下部に形成されたオイル溜め室に通じる下部連通路および上部連通路を有するオイルレベルファインダが、オイル溜め室に貯留されたオイルの油面を外部から検出することを可能としてエンジン本体に取付けられるエンジンのオイルレベル点検装置において、車両の状態にかかわらず、素早く正確なオイルレベルが得られるようにして点検性を高める。
【解決手段】下部連通路１２１が、油面よりも下方でオイル溜め室３８に水平方向で連通するように形成され、上部連通路１２２が、油面よりも上方でオイル溜め室３８に上下方向で連通するように形成される。 （もっと読む）

【課題】正確なエンジンオイル消費率を容易に把握できるエンジンオイル消費率表示装置を提供する。
【解決手段】作業機械の機体を制御するマシンコントローラ１は、エンジン２で消費する燃料消費量に対するエンジンオイル消費量の割合からエンジンオイル消費率を演算する機能も備えている。このマシンコントローラ１に、エンジンオイル消費率を表示するモニタ３を接続する。燃料消費量は、エンジンコントローラ５が有する燃料噴射量に関するデータから得られる。エンジンオイル消費量は、エンジンオイルを収容するオイルパン６に設けたエンジンオイル量センサ７により検出するか、または、オイルレベルスイッチにより検出されるエンジンオイル不足に対し、作業者が給油したエンジンオイル量をマシンコントローラに入力することにより検出する。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプのエア吸いが生じることを好適に抑制することのできる内燃機関の潤滑油供給装置を提供する
【解決手段】このエンジン１０の潤滑油供給装置４０は、オイルパン４１と、オイルポンプ４３と、オイルポンプ４３から吐出される潤滑油をエンジン１０の各潤滑部位に供給する供給通路４２と、この供給通路４２の油圧を制御する油圧制御機構５０とを備える。また、油圧制御機構５０は、供給通路４２の潤滑油を所定部位にリリーフするためのリリーフ圧力ＰＸを低圧側の第１リリーフ圧力Ｐ１と高圧側の第２リリーフ圧力Ｐ２との間で切り替える。そして、オイルパン４１のオイルレベルＬが判定値ＬＸよりも低いか否かを判定し、低い旨の判定結果が得られるときにはこれに基づいてリリーフ圧力ＰＸを第１リリーフ圧力Ｐ１に設定する。 （もっと読む）

【課題】マイクロバブルを潤滑油に混入することによりオイルレベル制御を適正に行い得る潤滑装置を提供すること。
【解決手段】この潤滑装置１は、潤滑油を貯留するオイルパン２と、潤滑油と空気とを混合してマイクロバブルを生成すると共にマイクロバブルをオイルパン２の潤滑油に供給するマイクロバブル発生器４と、オイルパン２の潤滑油を加圧してマイクロバブル発生器４に供給するオイルポンプ３とを備えている。また、この潤滑装置１では、マイクロバブル発生器４の空気入口部４３１がオイルパン２の内部であってオイルパン２の潤滑油の油面高さ（オイルレベル）に対して所定の位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】オイルパンに貯留された潤滑油のＰＣＶバルブを通じた吸気通路への流入を抑制する。
【解決手段】
燃焼室２からクランクケース１０に漏れたブローバイガスは、クランクケース１０の側方にその一端が接続されるとともに他端が吸気通路３に連通されているガス流出通路１３を通じて吸気通路３に還流される。そして、このガス流出通路１３には、そのガス流通面積を可変とすべく機関運転状態に応じて算出される開度指令値に基づき開閉動作するＰＣＶバルブ１４が配設されており、ブローバイガス還流量ＱはこのＰＣＶバルブ１４の開度に基づいて可変制御されている。一方、クランクケース１０の下部を形成するオイルパン１８には、潤滑油が貯留されており、この潤滑油の液位が所定値よりも高いときには、ＰＣＶバルブ１４の開度指令値を閉じ側の値となるよう減量補正する。 （もっと読む）

【課題】高精度な流体充填レベルの検出装置の提供。
【解決手段】入口開口部を有するダンピングカップ３と、このダンピングカップの領域内の超音波振動子５とを具備する、容器２中の流体の充填レベルを検出するための装置１において、流体が通って入る入口開口部６を有する、ダンピングカップの入口開口部に接続された前段の容量室４を具備することを特徴とする装置である。このため、流体の脱ガスは、この前段の容量室で果たされ、この結果、媒体は、ダンピングカップ内で、測定に影響を与えるマイクロバブルが比較的無い状態となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な構造で、容易にオイルパン内の油量の視認が行なえるエンジンの油量点検窓を提供する。
【解決手段】本発明の油量点検窓は、オイルパン２の側壁２ａに孔部６を設け、この孔部を塞ぐように側壁に、油量レベル確認用のレベルマーク８ａ，８ｂをもつ透視プレート部材７ａ、７ｂを接着する構造を採用した。これにより、簡単な構造で、容易にオイルパン内の油量の視認が行なえる。 （もっと読む）

【課題】オイルを強制的に掻き上げて各部を潤滑する場合でもオイルレベルを精度良く検知することが可能なエンジン用オイルレベル検出装置を提供する。
【解決手段】クランクケースに設けられたオイル溜め室６８内にオイル１２が貯留され、このオイル１２を掻き上げてオイル潤滑を行うオイル掻き上げ片と、オイル溜め室６８のオイルレベルを検出するオイルレベル検知装置５０とを備えたエンジンにおいて、オイル溜め室６８内のオイル１２の流れによって作動可能なファン７１と、このファン７１に取付けられた発電機７２と、この発電機７２で発生する発電信号に基づいてオイルレベルを判断するオイルアラートユニット７８とから構成される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のクランクケース内の未燃燃料を内燃機関の吸気系へ還流させる未燃燃料還流システムにおいて、吸気系の燃料濃度を安定化させつつ、クランクケース内の未燃燃料を効率良く除去できる未燃燃料還流システムを提供する。
【解決手段】内燃機関のクランクケース１７Ｂ内の未燃燃料を内燃機関の吸気系へ還流させる未燃燃料還流システムであって、クランクケース１７Ｂ内のガスＧを外部へ導出するためのポンプ１１０、クランクケース１７Ｂ内から導出されたガスＧに含まれる蒸発燃料を吸気系に還流させる前に一時的に溜めるキャニスタ１２０、キャニスタ１２０から内燃機関の吸気通路１１へ還流させる量を調整する調整バルブ１５０等を含む構成とした。 （もっと読む）

【課題】エンジンの振動に起因する油漏れが発生することがないエンジンの検油装置の検油棒ガイドを提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン１のオイルパン４に着脱自在に差し込まれる検油棒６を、オイルパン４に導くための検油棒ガイド３１おいて、検油棒ガイド３１を、エンジン１本体側に取り付けるパイプ状の下ガイド３２と、下ガイド３２からエンジン１上部へ導くパイプ状の上ガイド３５と、上ガイド３５の下部と下ガイド３２の上部を連結する連結部材であるナット３４とにより構成した。 （もっと読む）

【課題】オイルレベルゲージの案内管の取付構造を簡素化する。
【解決手段】案内管２２の取付構造２４は、第１部分３０と、取付部材４０と、第２部分５０と、を備えている。第１部分３０は、クランクケース１８に設けられた部分であって、取付孔３４と、取付孔３４の内周面３４ｂから取付面３４内に向かって突出する支持部３５と、を有している。取付部材４０は、案内管２２をクランクケース１８に対して支持し、取付孔３４内に配置されている。第２部分５０は、クランクケース１８に設けられた部分であって、支持部３５との間に取付部材４０の一部を挟み込むように第１部分３０に固定されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設けるにあたり、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達可能な湾曲した検油棒を、給油と検油とを円滑に実施可能にしたオイルレベル給油ゲージ取付構造を提供する。
【解決手段】オイルレベル給油ゲージは、シリンダブロックの側部取付孔に固着され内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ液体シールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、入口部材に固定され外部案内管内を通して内部給油管内に挿通しており且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる棒状の検油棒とを有しており、前記内部給油管の上端部と前記外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成される。 （もっと読む）