【課題】加速度を受けてオイルの液面が変化しても、高い追従性でオイル吸入管が移動して吸込口が確実にオイルの液面下にあるようにする。
【解決手段】ハウジング１１の下半部２０に丸孔２３を有する球面部２１を備え、この丸孔２３に被せた状態で球面部２１の球面にそって移動可能な円盤３０を円盤保持部２９で保持する。円盤３０の中心に下端を吸込口４３とし重り４５を取り付けたオイル吸入管４２を備える。オイルパン２の底壁も下半部２０に対応して球面部３としてある。加速度が作用したとき円盤３０がオイルの偏り側に移動してオイル吸入管４２を迅速に移動させ、吸込口４３を常にオイルの液面以下に保持することができる。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスの流速を十分高くし、オイルの分離能力を簡単かつ安価に向上させることができるブローバイガス還元装置を提供する。
【解決手段】ブローバイガス還元装置１４は、ブローバイガス中に含まれるオイルを遠心力により分離させるオイルセパレータ１５と、オイルセパレータ１５とクランクケース５内のシリンダ部２Ａに相当する領域とを繋ぐ接続管１６，１７と、オイルセパレータ１５とクランクケース５内のシリンダ部２Ｂに相当する領域とを繋ぐ接続管１８，１９と、オイルセパレータ１５と吸気通路１０とを繋ぐガス供給管２０とを備えている。接続管１６，１７の一端部は、クランクケース５内のシリンダ部２Ａに相当する領域において気筒間呼吸が発生する位置に固定され、接続管１８，１９の一端部は、クランクケース５内のシリンダ部２Ｂに相当する領域において気筒間呼吸が発生する位置に固定されている。 （もっと読む）

【課題】微粒子のオイルミストも確実に捕獲し、オイルミストの捕獲性能を向上することができるオイルセパレータを得る。
【解決手段】オイルセパレータ１０内では、ブローバイガスが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内を順番に流れることによって、ブローバイガス中のオイルミストが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２内でのサイクロンの遠心力により凝縮されて油滴となりオイルドレン４０、４２に集められるようになっている。また、ブローバイガス中のオイルミストが各サイクロン室２２、２４、２６、２８、３０、３２の衝突壁６２に当り凝縮されて油滴となりオイルドレン４０、４２に集められるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスの流速に拘わらず、オイルミストを確実に捕捉できるようにする。
【解決手段】
筒状の外壁部１１の内側に上端が上壁部１３で封止された円筒状の内壁部１２が設けられて、内壁部１２と外壁部１１の間の空間Ｓ１内にエンジンのブローバイガスが、接線方向から流入する気液分離装置１０において、内壁部１２の内側の空間Ｓ２内に旋回流を形成する整流プレート２３を設けると共に、内壁部１２の中心軸Ｘに対する整流プレート２３の傾斜角を、気液分離装置１０内に流入するブローバイガスの流速に応じて変化させる駆動機構（回動部材２２、リンク機構２４）を設けて、整流プレート２３の中心軸Ｘに対する傾斜角が、ブローバイガスの流速が速くなるほど、ブローバイガスの流速が遅い場合の傾斜角よりも大きくなるようにした。 （もっと読む）

【課題】ブリーザ装置を構造変更することなく潤滑油を除去するための最適な構成にすることができ、容易に潤滑油の回収効率を向上させるエンジンのブリーザ装置の提供を目的とする。
【解決手段】弁腕室２１上部にブローバイガスを吸気還元するためのブローバイガス通路２５が設けられたエンジン１であって、ブローバイガス通路２５中途部にブリーザ室２２へ連通する潤滑油戻し通路２５ｂを形成するとともにブローバイガス通路２５内に潤滑油戻し通路２５ｂと近接するようにらせん状部材４０が配置される。 （もっと読む）

【課題】セパレータの組付け作業や配管に手間がかからず、仕様の異なるセパレータに対してエンジンブロックを共用できるようにしたブローバイガス還元装置を提供する。
【解決手段】オイルセパレータ４５によりブローバイガス中に含まれるミスト状の液体分を捕捉して回収し、回収された液体分をドレーン通路を通してエンジン１０の内部に流下させるようにした内燃機関のブローバイガス還元装置において、エンジン１０の内部からセパレータ４５へのブローバイガス吸入通路５５ａ、５５ｂと、セパレータ４５から内燃エンジン１０の内部へのオイルドレーン通路５６とが、それぞれエンジン１０の外壁部分にセパレータ４５を締結固定するための複数の取付け部材６１〜６４のうち対応する第１の取付け部材６１、６３および第２の取付け部材６２の内部を通過している。 （もっと読む）

【課題】回転構成要素を有するオイル捕捉装置を提供する。
【解決手段】クランクケース・ガスからオイルを捕捉するためのオイル捕捉装置。オイル捕捉装置は、中央チャンバを含むハウジングと、中央チャンバ内に配設された回転子とを含む。回転子は、軸の周りで回転可能なシャフトと、シャフトから中央チャンバの内壁に向けて延在するフランジとを含む。フランジは、内壁と接触し、シャフトに沿って螺旋状に延びて、入口を第１のポートに相互接続させるガス通路を画定する。ガス通路は、クランクケース・ガスが入口から第１のポートに流れる通路を提供し、入口からポートに進むにつれて狭まって、入口から第１のポートに進行するクランクケース・ガスを圧縮する。回転子は、モータ、エンジンに接続されたプーリ、またはエンジンの排気によって駆動されるタービンによって動作可能であってよい。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスから燃料成分を分離する効率を低下させることなく内燃機関の燃費悪化を抑えることができる内燃機関のブローバイガス処理装置を提供する。
【解決手段】内燃機関１のブローバイガスを吸気通路７に導入するためのブローバイガス導入通路１１と、ブローバイガス導入通路１１に設けられた羽根車１９の回転によってブローバイガスから燃料成分を分離する分離部１３と、内燃機関１の動力を利用して羽根車１９を回転駆動できる駆動部２９と、を備え、駆動部２９は、内燃機関１から羽根車１９までの動力伝達経路に設けられて内燃機関１から羽根車１９への動力伝達を断続するクラッチ部３５を有する。 （もっと読む）

【課題】簡略な構成で、ブローバイガス中に含まれるオイルを効率的に分離する。
【解決手段】過給機１１のコンプレッサ１１Ｃにより加圧された空気を、インタークーラ１４を介して吸気マニホルド１６へと供給する。インタークーラ１４の出口から、吸気取出通路２２を介してオイル分離装置２１のタービン入口へと吸気を導く。オイル分離装置２１のタービン出口から排気された加圧空気をコンプレッサ１１Ｃの上流側へと還流する。オイル分離装置２１のタービンにタービンシャフトを介して羽根車を連結する。羽根車にブローバイガスを供給し、ブローバイガス中に含まれるオイルを羽根車による遠心力により分離する。オイル分離がなされたブローバイガスを中空のタービンシャフト内を通して、オイル分離装置２１のタービン側へと導き、加圧空気とともにコンプレッサ１１Ｃの上流側へと還流する。 （もっと読む）

【課題】複数のサイクロンを使用する、構造が簡単でオイルミストの捕集効率が良いオイルセパレータを提供する。
【解決手段】
一列に並んだ複数のサイクロン３１〜３４と、サイクロンの並びに並列しサイクロンの上部側面に位置するブローバイガスの整流室２０を備え、整流室２０にはサイクロンの並びよりも手前にブローバイガスの流入口２２が形成されており、整流室２０に面する部位のサイクロン上部の外周壁は、整流室２０とサイクロン３１〜３４を隔てる隔壁４１〜４４とされ、隔壁４１〜４４にはブローバイガスのサイクロン内部への入口となるスリット５１〜５４がサイクロンの軸方向に平行に形成され、整流室２０に流入しその外壁面または隔壁４１〜４３に沿って流れるブローバイガスが、スリット５１〜５４からサイクロン３１〜３４の外周壁の接線方向にサイクロンの内側表面に沿って流入する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に発生するブローバイガスからのオイルの分離効率を高める。
【解決手段】内燃機関１００のバランサ軸１０１の外周面を覆って、バランサ軸１０１と相対回転する分離室１Ａを設ける。分離室１Ａの上流に設けたブローバイガス入口３を設け、分離室１Ａの下流にブローバイガス出口４を設ける。分離室１Ａ内においてバランサ軸１０１の外周にフィン２またはスクリュー２０を形成することで、分離室１Ａ内にブローバイガスの旋回流を生起する。旋回流の遠心力でブローバイガスに含まれるオイル分を分離して、分離室１Ａの壁面に付着させ，分離室の壁面に開口するオイル回収通路５から内燃機関１００のオイルパン１０５に回収する。バランサ軸１０１の外側に旋回流を形成することで、ブローバイガスに大きな遠心力を作用させ、ブローバイガスからのオイル分の分離効率を高めることができる。 （もっと読む）

本発明は、燃焼機関においてクランクケースからのブローバイガス中に存在する油を分離するセパレータの機能診断方法に関する。前記クランクケースは、クランクケース圧力センサを含み、前記セパレータと連通している。前記方法は、第１の動作点又は動作間隔で、前記クランクケース圧力センサの第１の出力信号を検出するステップと、前記クランクケース圧力センサの前記第１の出力信号を少なくとも１つの基準値又は基準信号と比較するステップとを含み、前記クランクケース圧力センサの前記第１の出力信号と前記少なくとも１つの基準値又は基準信号との比較が、前記セパレータの前記機能診断を達成する。本発明は、付加的なセンサあるいは複雑なアルゴリズムを用いることなく、結果として製造コストが最小限に維持される機能診断を実行する方法を提供することである。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の運転状態を監視するセンサ類等が不要で装置構成が簡素化されたオイル処理装置を提供する。
【解決手段】オイル処理装置１は、内燃機関１のクランクケース２１より取り出されたブローバイガスからオイルを分離し、分離されたオイルをクランクケース２１側に戻すためのオイル戻し通路３が設けられるとともに、そのオイル戻し通路３を開通又は閉鎖するための弁体１２と、クランクケース２１内に保持されたオイルの液面Ｓ１に連動して運動するフロート１３と、フロート１３の運動を、弁体１２によるオイル戻し通路３を開通又は閉鎖させる運動に変換して弁体１２へ伝達する連結軸１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】オイル排出口からセパレータ本体内へブローバイガス及びオイルが逆流することを防止できると共に、被装着物の小型化を図ることができるセパレータを提供する。
【解決手段】本セパレータ１は、セパレータ本体１０に連なるオイル排出通路１６のオイル排出口１５ａをオイル貯留部６ａ内に挿入してなるサイクロン式のセパレータであって、前記オイル排出通路には、前記オイル貯留部内のオイルの逆流を抑制する逆流抑制手段（バッフルプレート１７）が設けられている。特に、前記逆流抑制手段は、前記オイル貯留部内のオイルの前記オイル排出通路内での逆流を邪魔して下方に案内する傾斜邪魔面１７ａを有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高い洗浄性と製造容易性を備えたオイルセパレータインサートを提供する。
【解決手段】内燃機関のカバー１０又はハウジング用のオイルセパレータインサート１５は、幹部材１６と、前記幹部材の周囲に沿って配置された少なくとも一つの螺旋表面部材１７とを備え、前記螺旋表面部材によって螺旋流路２０が形成されている。前記螺旋流路は、前記螺旋表面部材の外側包囲表面に向かって開放されている。前記インサートは、前記カバー又は前記ハウジング内のマウント２１内部にきつく嵌め込まれ、これによって、前記インサートが前記マウント内部にきつく嵌め込まれている時にブローバイガスが前記螺旋流路を通ることを許容する。前記螺旋表面部材の少なくとも外側部分が実質的にエラストマをベースとした材料によって作られている。 （もっと読む）

【課題】油分を含むガスの流れをケース内で渦巻状にすることによって遠心力を徐々に強くし、油分のガスからの分離を向上させて、分離効率を高めたブリーザ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ケース１２内に渦巻状に形成された流路１３と、流路１３の外周端部１３ａで流路１３とケース１２の外部とを連通する第１開口部１４と、流路１３の内周端部１３ｂで流路１３とケース１２の外部とを連通する第２開口部１５と、を備えるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】カム軸の回転を利用した気液分離が行われるブリーザ装置において、ブリーザ室での気液分離機能を向上させると共に、ブリーザ装置の部品点数の削減およびカム軸の軸方向での内燃機関の小型化を図る。
【解決手段】内燃機関は、吸気弁11および排気弁を開閉駆動する吸気カム22，23および排気カム24，25が設けられるカム軸21を備える動弁装置20と、チェーン室30を通じてブローバイガスが流入する上流側ブリーザ室40および下流側ブリーザ室50が設けられるブリーザ装置とを備える。ブリーザ室40は、カム軸21に設けられて、異なる径を有する複数の孔部42〜44が軸方向に並んで構成される貫通孔41により構成される。貫通孔41は、カム軸41の軸端部21ａでチェーン室30に開口し、カム軸21の他方の軸端部21ｂでブリーザ室50に開口する。ブリーザ室50はカムホルダ32により形成される。 （もっと読む）

【課題】形状が単純で、気液分離が確実に行え、製造の容易な気液分離装置の提供。
【解決手段】気体中からオイルミストを除去する気液分離装置において、気液分離室（２）とブリーザ室（３）とを備え、気液分離室（２）は気液分離用循環路（２１）を備え、オイルミストはその慣性により気液分離用循環路（２１）の直線通路（２１１）内を直進し、気体は直線通路（２１１）の側壁に設けられた開口部（２２ｉ）から隔室（２２）へ流入可能である様に構成されており、隔室（２２）にはブリーザ室（３）への連通路（２３）が設けられている。 （もっと読む）

内燃機関のクランクケースを被覆するためのヘッドカバー組立品はヘッドカバー及び一体的なオイルセパレータを含む。オイルセパレータはハウジングを含み、ハウジングは、その流路を通過するクランクケースガスからオイルを分離する流路を形成する。ハウジングの少なくとも一部はヘッドカバーの内面に沿って一体的に形成される。
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【課題】オイルミスト量が多くなっても、十分なオイル分離機能が得られる多気筒エンジンを提供する。
【解決手段】ヘッドカバー２の天井壁３に沿って前後方向に向けたブリーザ室４を形成し、ブリーザ室４の前端部にブリーザ室入口５を設け、ブリーザ室４の後端部にブリーザ室出口６を設け、ブリーザ室４内に複数の隔壁７を設け、隔壁７に沿ってブリーザ室４内でブローバイガスを通過させ、ブローバイガスに含まれるオイルミストを隔壁７の表面で凝縮させてオイル分離を行うようにした多気筒エンジンにおいて、ヘッドカバー２の前端壁８に沿って上下方向に向けた前段オイル分離室９を設け、前段オイル分離室９に立体網目構造のオイル捕捉体１０を収容し、前段オイル分離室９の下端部に分離室入口９ａを設け、前段オイル分離室９の上方に位置するヘッドカバー２の前端隅角空間を分離室出口９ｂとし、分離室出口９ｂをブリーザ室入口５に連通させた。 （もっと読む）