【課題】点火プラグ、点火コイル及びプラグコードを効率良く配置することができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド４２を有するエンジン３４と、シリンダヘッド４２の側面に取り付けられる点火プラグ５８と、シリンダヘッド４２の側面のうち、点火プラグ５８が取り付けられる側面とは反対側の側面に取り付けられる点火コイル６０と、点火プラグ５８と点火コイル６０とを接続するプラグコード６８とを備え、プラグコード６８は、シリンダヘッド４２の下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】駆動モータが高圧機器のノイズの影響を受けるのを防止することができる鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】鞍乗型車両１１０は、エンジン１５０のシリンダヘッド１５４に接続される吸気通路１６０と、吸気通路１６０のスロットル弁１７０を開閉する駆動モータユニット１７２と、点火コイル１８１、及び点火コイル１８１と点火プラグを接続するプラグコード１８２を有する高圧機器１８０と、を備え、駆動モータユニット１７２は、駆動モータ１７３と、駆動モータ１７３の回転をスロットル弁１７０に伝達する減速ギヤ部１７４と、を備え、吸気通路１６０を挟んだ一方に駆動モータ１７３が配置され、他方に高圧機器１８０が配置される。 （もっと読む）

【課題】燃焼室に電磁波を放射して電磁波プラズマを生成するプラズマ生成装置を備えたエンジンにおいて、電磁波放射器における同軸ケーブルの接続部の損傷を抑制する。
【解決手段】エンジン５に、エンジン本体２０に一体化されて、電磁波放射器４０の入力側に接続する同軸ケーブル５０を保持する保持部材５１を設ける。そして、同軸ケーブル５０において、保持部材５１に保持された箇所と電磁波放射器４０に接続された箇所との間を、電磁波放射器４０と共に振動させる。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドの前方に点火プラグユニットを配置したとしても、車両の前後長さを長くすることなく、点火プラグユニット及びハイテンションコードと前輪との接近を防止することができる自動二輪車を提供する。
【解決手段】シリンダヘッド３２Ｂが前傾して配置されるエンジン３０を備え、シリンダヘッド３２Ｂの前面に、点火プラグを収容する筒状部６０が略前方に向けて突設され、筒状部６０内で点火プラグに接続され、側部にハイテンションコード７１が接続される点火プラグキャップ７０が筒状部６０に嵌合され、筒状部６０のシリンダヘッド３２Ｂから突出する部分に、ハイテンションコード７１を筒状部６０の側方に向けた状態で収容する切欠部６１が形成される。 （もっと読む）

【課題】ツインプラグエンジンの点火コイルの配置とハイテンションコードの取り回しを改善して、ハイテンションコードを短くし、スペースの有効活用と高電圧により生じるノイズの影響を小さくする。
【解決手段】第１の点火プラグ１１はシリンダヘッド２１の側部に設けられ、第２の点火プラグ１２はシリンダヘッド２１の後部に設けられる。点火コイル１３は、シリンダヘッドカバー２２の前方で、ダウンフレーム３３に取り付けられる。第１のハイテンションコード１４は、エンジン側部から前方に回り込ませて点火コイル１３に接続する。第２のハイテンションコード１５は、シリンダヘッドカバー２２の上を通して前方に回り込ませて点火コイル１３に接続する。第２のハイテンションコード１５の途中はメインフレーム３１、３２に支持されたバッテリケース１０の下面にコードハンガ７７で懸架される。 （もっと読む）

【課題】 本発明の課題は、火花点火式の内燃エンジンにおいて、イグニッションコイル６から点火プラグ８までを繋ぐプラグコード５から外部へと発生する電波雑音（ノイズ）に対して、部品点数を増やすことなく、これを抑制することである。
【解決手段】 上記目的はイグニッションコイル６で発生する点火プラグ８が点火を行なうために必要な高圧電流を停止スイッチ１４を介しエンジン１の本体外郭部へ放電することにより内燃エンジン１を停止させるための停止用アースコード１６を、プラグコード５に複数回巻きつけた後に、エンジン１に取り付けることにより達成される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でありながら、クラックの発生を抑制でき、たとえクラックが発生した場合であっても、二次コイルの引出線が断線することを防止した点火コイルを提供する。
【解決手段】一次ボビン１に一次巻線を巻回してなる一次コイルＬ１と、二次ボビン２に二次巻線を巻回してなる二次コイルＬ２とを同心状に収容するコイル本体部ＢＤＹと、一次コイルＬ１の電流をＯＮ／ＯＦＦ制御する電子回路を収容するコイル頭部ＨＤとが一体化されて構成される。二次ボビン２は、略円筒状のボビン本体２０と、電子回路との電気接続を実現する接続端子ＴＭを内包する保持フランジ２２と、ボビン本体２０から導出されて接続端子ＴＭに接続される二次巻線の引出線の上部を覆う拡張フランジ２３と、を有して構成される。 （もっと読む）

【課題】多気筒の内燃機関において、マイクロ波を用いて燃焼室内にプラズマを発生させて点火を補助する場合、各気筒に設けるモノポール型アンテナに同軸ケーブルを接続してマイクロ波を供給すると、同軸コネクタの数が多くなり、コネクタ部分でミスマッチングなどが生じると、マイクロ波を効率よく燃焼室に供給することができなかった。
【解決手段】複数の気筒を有し、高周波発生装置が出力する電磁波により燃焼室内に生成されるプラズマと点火プラグによる火花放電とを反応させて混合気に着火する火花点火式内燃機関であって、高周波発生装置に接続されて電磁波をそれぞれの気筒に分配する導波管電力分配器を、シリンダヘッドの壁内に、シリンダヘッドのほぼ全長にわたって設けてなる。 （もっと読む）

【課題】部品配置をコンパクト化し配線の取り回しも簡単である内燃機関の点火コイル配置構造を供する。
【解決手段】前傾したシリンダヘッド33に設けられる点火プラグ45のプラグキャップ45ｊ、吸気通路23に介装されるスロットルボディ25に設けられる種々センサなどの電気配線をまとめた接続コネクタ171ｊおよび吸気通路に設けられるインジェクタ24の接続コネクタ24ｊの各電気的接続部が、いずれも吸気通路23の同じ側方に配設され、各電気的接続部が配設される吸気通路23の側方と同じ側のシリンダブロック32の側方の側面に沿って側面視で同シリンダブロック32と重なる位置に点火コイル29が配置されることを特徴とする内燃機関の点火コイル配置構造。 （もっと読む）

【課題】エンジンの気筒において、２つのプラグホール間の距離を小さく設定することができ、２つのプラグホールを適切な位置に形成できる２点点火方式の点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル２１、互いに逆回りに巻回した２つの二次コイル２２Ａ、Ｂ及び軟磁性コア４を、コイルケース３内に収容したコイル部１１を有する。コイル部１１の軸方向一端側Ｄ１には、第１の二次コイル２２Ａを第１のスパークプラグ８Ａと電気接続させるための第１のプラグ装着部１２Ａが設けてある。コイル部１１の軸方向他端側Ｄ２からは、第２の二次コイル２２Ｂに電気接続した導通ケーブル３４が引き出してあり、導通ケーブル３４の先端部には、導通ケーブル３４を第２のスパークプラグ８Ｂと電気接続させるための第２のプラグ装着部１２Ｂが設けてある。点火コイル１のコイル部１１は、第１のプラグホール９１１Ａの外部に直立して配置される。 （もっと読む）

【課題】安価で簡単な構成としながらも、点火コイルユニットおよび高圧コードで発生する電磁波がエンジン外部へ放射されるのを抑制することができる携帯型作業機用の小型エンジンを提供する。
【解決手段】携帯型作業機１を駆動する小型エンジンＥにおいて、少なくともエンジンＥのシリンダ１Ｏ、点火コイルユニット２８、およびこの点火コイルユニット２８と点火プラグ２０とを接続する高圧コード２９を覆うシュラウド３０を有する。シュラウド３０における少なくとも点火コイルユニット２８および高圧コード２９に対向する部分に、電磁波シールド材３４が装着されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドに吸排気ポート及び二つの点火プラグを備えた車両用内燃機関において、各点火プラグと二次空気導入通路とを効率良くレイアウトする。
【解決手段】吸気ポート４９及び排気ポート５０が設けられるシリンダヘッド２４と、該シリンダヘッド２４に取り付けられる二つの点火プラグ６４，６５とを備えた車両用内燃機関において、前記排気ポート５０を挟んで一側に一方の点火プラグ６４が配置され、他側には前記排気ポート５０に二次空気を供給する二次空気導入通路８３が配置される。 （もっと読む）

【課題】保護管の係止力の低下、硬直化の進行が抑制され、保護管による防水性が向上する。
【解決手段】この発明に係る内燃機関用点火コイル装置では、ケースと、このケースに設けられたセンターコアと、ケース内でこのセンターコアの外側に設けられた一次コイル、二次コイルと、一端部が二次コイルと電気的に接続され他端部が点火プラグに電気的に接続される高圧コードと、この高圧コードの外周面を覆った保護管とを備え、ケースの底部の挿入孔を囲むようにして反前記高圧ターミナル側に突出した口出し部１０が形成され、保護管の先端部は、口出し部１０を覆って弾性的に係止しており、口出し部１０の端部には、軸線方向に沿って切断したときの断面形状が、径方向外側に突出した「く」の字形状の被係止部１５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の点火コイルをブラケットに搭載した場合において、ワイヤハーネスにおけるワイヤが損傷してしまうことを防止できる点火コイルの搭載構造を提供すること。
【解決手段】点火コイルの搭載構造１０は、複数の点火コイル１をブラケット５に搭載してなり、ブラケット５には、複数の点火コイル１をエンジン制御装置８に電気的に接続するためのワイヤハーネス６が配設してある。ワイヤハーネス６は、各点火コイル１のコネクタ接続部３２にそれぞれ接続した複数の端末コネクタ６１と、複数の端末コネクタ６１にそれぞれ接続した複数のワイヤ６２と、複数のワイヤ６２を集約した集約コネクタ６５とを備えている。ワイヤ６２は、点火コイル１に接続した端末コネクタ６１に対向する位置と、点火コイル１の取付部３３に対向する位置とに、当該ワイヤ６２を保護するための保護部材６６を配設してなる。 （もっと読む）