【課題】冷間始動時に最適な遅角制御を実現して、始動特性を改善した燃焼制御装置を提供する。
【解決手段】点火コイルＣＬの通電を制御する制御装置ＥＣＵと、点火コイルＣＬの誘起電圧を受けて点火放電をする点火プラグＰＧと、点火放電後の点火プラグＰＧの電流信号Ｖｏを検出する信号検出回路ＩＯＮと、を有して構成される。遅角制御時に取得されるイオン電流の検出信号Ｖｏに基づいて、動作が適正か否かを判定する判定手段（ＳＴ１〜ＳＴ３）と、判定手段によって動作が適正であると判定されると、その後の点火サイクルにおいて遅角制御を進める一方、適正でないと判定されると、その後の点火サイクルにおいて遅角制御を緩和する変更手段（ＳＴ４，ＳＴ５）と、が冷間始動時に機能するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＳＩＢＳを利用して適切な計測条件で燃料濃度計測を行うことができる燃料濃度計測装置及び燃料濃度計測方法、並びに、そのための較正曲線の準備方法を提供する。
【解決手段】火花放電を発生させる放電装置１０４と、火花放電で生じる光を分光し予め定められた２つの波長帯域の光の強度値を得るための分光器１１２及び検出器１１３と、２つの波長帯域の光の強度比を算出する発光強度比算出部１２３と、予め準備された較正曲線１２４を用い、強度比に対応する燃料濃度を出力する換算部１２５と、検出器１１３による計測時期を制御するための時間差制御器１１５とを備え、時間差制御器１１５は、計測時期を、放電装置による放電期間内から選択する。 （もっと読む）

【課題】イオン電流を用いて、点火プラグのくすぶりを判定する場合に、内燃機関にかかる負荷の状態により、正常な燃焼状態であるにかかわらずくすぶりを判定する場合がある。
【解決手段】点火プラグを備え車両に搭載される火花点火式の内燃機関において、点火プラグを介して点火後に燃焼室に生じるイオン電流を検出し、検出したイオン電流に基づいて点火プラグのくすぶりを判定するものであって、内燃機関の運転状態を検出し、検出した運転状態が、所定回転数を上限とし、かつ所定の吸気管圧力を下限として大気圧に近い吸気管圧力となる運転領域に対応して設定される運転判定領域内でのものである場合に検出したイオン電流が所定条件を満たすことで点火プラグのくすぶりを判定する。 （もっと読む）

【課題】出力トルクの変動を抑制しつつ、燃料消費の増加及びＮＯｘの増加を抑制すること。
【解決手段】この内燃機関１は、燃焼室１ｂ内の混合気に点火する第１及び第２点火プラグ１０ａ、１０ｂを備える。そして、第１及び第２点火プラグ１０ａ、１０ｂが取り付けられている前記燃焼室内の領域での燃焼イオン電流を第１及び第２点火プラグ１０ａ、１０ｂにより検出して、検出した前記燃焼イオン電流の変動率に基づいて、第１及び第２点火プラグ１０ａ、１０ｂでの燃焼状態を判定する。その結果、第１及び第２点火プラグ１０ａ、１０ｂ間での燃焼イオン電流の変動率の差が所定の変動率差分制限値以上であると判断される場合は、燃焼イオン電流の変動率が大きい方の点火プラグの点火時期を進角させて、当該点火プラグが取り付けられている燃焼室１ｂ内の領域の燃焼状態を改善する。 （もっと読む）