【課題】摺接面の摩耗を抑制するとともに、潤滑油の消費を抑制しつつ摺動抵抗を低減することにより、エンジンの耐久性や燃費の改善も可能とする摺動部材を提供する。
【解決手段】相手部材と潤滑油を介して摺接する摺動部材（シリンダライナ２）において、その摺接面の一部に、急冷凝固組織１１の表層部からなる硬質面部１２と散点状に設けられた油溜まり用の凹部１３とが表面に混在した混在部１０を形成する。この混在部１０は、互いに独立して複数配設されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】軽量・低コストで耐摩耗性・密着性に優れた摺動面をもつ複合部材の提供。
【解決手段】内面に摺動面をもつシリンダ部Ｓが内部に形成されたマトリクス部１と、貫通する多数の通孔２１をもち、その摺動面に概ね連続的に露出してその摺動面の一部を形成する連続露出面をもつ潤滑部材２とを有することを特徴とする。つまり、本発明で採用した潤滑部材は多数の通孔の部分にマトリクス部が入り込むので。潤滑部材とマトリクス部との間の接合が強固になる。従って、高い密着性を持続することが可能になり熱伝導性などの諸特性を高く維持できる。また、シリンダ内面に潤滑部材を連続的に露出させることで、摺動の相手方である部材（例えばピストン）によく接触できるようになり高い耐摩耗性・摩擦特性が実現できる。また、板状の部材からなる潤滑部材をマトリクス部に鋳込むことで、シリンダ部において高い剛性を実現することも可能である。 （もっと読む）

【課題】 長時間のピストンの上下運動によっても、その内壁において、著しく圧縮残留応力が減少する部位の発生が効果的に抑制され得て、以て、内壁の摩耗等が有利に防止されることとなるエンジンシリンダーを提供すること。
【解決手段】 Ａｌ−Ｓｉ合金にて鋳造されたエンジンシリンダーにして、その内壁の表層部に対して、圧縮残留応力を部分的に異なるように付与せしめた。 （もっと読む）

【課題】 コストを低減できるマイクロフォーミング加工装置および方法を提供する。
【解決手段】 被加工部材１に形成された穴部２の内面に微細な凹凸を形成するマイクロフォーミング加工装置および方法であって、前記被加工部材１を保持する被加工部材保持部３と、外側表面に前記被加工部材１の穴部２内面よりも高硬度の微細な多数の凸部を有する弾性体工具７と、前記弾性体工具７を前記穴部２に対し挿脱可能に保持する工具保持部４と、前記弾性体工具７の内部に加圧流体を供給し排出する加圧源９と、を有し、前記加圧流体によって弾性体工具７を膨張させ前記凸部で穴部２内面を押圧し、前記凹凸を形成する。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油を用いた湿式条件で使用した場合に、潤滑油に含まれる添加剤の吸着、反応に依存することなく低摩擦係数を実現できるピストンリング、ピストン、シリンダ、ピストンピンを提供する。
【解決手段】 潤滑油を用いた湿式条件で使用されるピストンリング、ピストン、シリンダ、ピストンピンを、それぞれ、Ｓｉ含有量が１ａｔ％以上２０ａｔ％以下であり、表面粗さがＲzjis０．５μｍ以下である非晶質硬質炭素膜を備えるよう構成する。 （もっと読む）