【課題】サック周壁面に噴孔の入口側開口部を開口させた燃料噴射弁において、低リフト領域での流量係数を高める。
【解決手段】ボデーシート面２０およびサック周壁面２１０に、ボデーシート部よりも下流側から噴孔２２の入口側開口部まで延びて噴孔２２に接続されたボデー溝部２３を形成する。低リフト領域では、ニードルシート部１３を通過してサック部２１に流れる燃料は、ニードル第２テーパ面１２の壁面に引っ張られて、ボデー溝部２３における上流側領域ｂで一旦はボデー溝部２３の底面から剥離する。しかし、ボデー溝部２３内を流れる燃料は、流速が低下してボデー溝部２３の底面側に拡がって、ボデー溝部２３における下流側領域ｃでボデー溝部２３の底面に付着（すなわち、剥離が解消）し、これにより、燃料がボデー溝部２３から噴孔２２にスムーズに流れる。 （もっと読む）

【課題】燃焼室内に生じる空気流動のうち、上昇気流もしくは下降気流に着目し、これらが噴射された燃料に及ぼす影響を抑制し、シリンダ壁面やピストン頂面への燃料付着を低減することで、オイル希釈やスモークの発生などを抑制することのできる燃料噴射制御装置を提供する。
【解決手段】本願発明の燃料噴射制御装置である電子制御装置３０は、燃料の噴射角度を変更することのできる燃料噴射弁１８を制御することにより、燃焼室１１内に噴射する燃料の噴射角度を変更する。電子制御装置３０は吸気行程中に燃料を噴射する場合には、開弁している吸気バルブ２４と弁座との隙間から燃焼室１１内に流入する空気の流速が速いときに燃料を噴射するときほど燃料の噴射角度を吸気バルブ２４側に傾ける。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁の噴霧特性に於ける噴霧の指向性と微粒化の両立図るようにした燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】この発明による燃料噴射弁は、噴孔プレートの下流側端面に、複数の噴孔に夫々対応して配置された複数の凹部を備え、噴孔出口の少なくとも一部分は、凹部の底面に開口し、噴孔出口の他の部分は、噴孔プレートの下流側端面に開口し、若しくは前記凹部の内面に接しており、噴孔により形成される燃料の流路は、噴孔プレートの上流側端面から凹部の底面に至るまでの間に、噴孔の径方向の最小断面を断面とする円柱部分を備え、前記噴孔の直径をＤ１、前記凹部の直径、若しくは前記仮想円の周方向に於ける前記凹部の径をＤ２としたとき、
１．１＜（Ｄ２／Ｄ１）＜３．０
の関係を有するように構成される。 （もっと読む）

【課題】エンジンに燃料を噴射供給するインジェクタ１に関し、弁体としてのノズルニードル８のリフト量に係わらず、より安定した低貫徹噴霧を実現する。
【解決手段】インジェクタ１によれば、噴孔群３４は、２つの噴孔６からなり、一方の噴孔６の孔軸と他方の噴孔６の孔軸とがねじれの位置の関係にあり、かつ、両方の噴孔６の孔軸がそれぞれサック室２８の空間軸とねじれの位置の関係にある。これにより、サック室２８の燃料の渦は偏心して噴孔６に進入し、噴孔６内で旋回方向に加速されるとともに直進方向に減速される。このため、噴孔６から噴射された燃料は、旋回方向には速度が大きく、かつ、直進方向には速度が小さくなるので、低貫徹かつ広角の噴霧を形成することができる。また、２つの噴孔６により形成される噴霧は重なりにくいので、噴孔群３４により形成される噴霧群は、噴霧の重なりによる貫徹力の増大が抑制される。 （もっと読む）

【課題】噴孔を複数設けるとともに、各噴孔からの燃料の噴射方向をそれぞれ異ならせる構成の燃料噴射弁において、各噴孔から噴射される燃料の噴霧到達距離と、各噴孔から吸気ポート又は燃焼室までの距離とが異なることに伴う不具合の発生を抑制する。
【解決手段】閉弁位置Ｓと全開位置Ｏとの間で進退可能な弁体たるニードル弁体３と、前記ニードル弁体３をその内部に進退可能な状態で収納し、前記閉弁位置Ｓに位置するニードル弁体３を着座させるための弁座５を有するとともに、複数の噴孔を先端に有し、前記ニードル弁体３と噴孔との間にサック部７を形成するノズルボデーとを具備する燃料噴射弁１において、燃料圧の高い高圧領域７ａと燃料圧の低い低圧領域７ｂとを有し、前記高圧領域７ａに連通する第２の噴孔６ｂは軸心１ａ方向を向くとともに、前記低圧領域７ｂに連通する第１の噴孔６ａは軸心１ａ方向以外の方向を向く構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構成で、噴霧の微粒化を可能とすると共に、適切な貫徹力を有するバタフライ状噴霧を得る。
【解決手段】オリフィスプレート２３には、複数の噴孔２７−１〜２７−８が同心円上に、それぞれ所定のレイアウト角θLAで配設されると共に、噴孔２７−１〜２７−８のそれぞれの中心軸が、オリフィスプレート２３の中心を通り燃料噴射弁２０の軸に一致したＺ軸方向に対して所定の噴孔角θINCを以て傾くように形成され、さらに、それぞれの噴孔２７−１〜２７−８の中心軸をオリフィスプレート２３へ投影した線とＸ軸とがなす捻り角θTWが、それぞれの噴孔２７−１〜２７−８のレイアウト角θLAより小さく設定され、噴霧の微粒化と共に適切な貫徹力を得ることのできるバタフライ状噴霧の形成が可能となっている。 （もっと読む）

【課題】燃料の微粒化及び噴霧の拡散により貫徹力を低下した燃料噴射弁を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１は、先端部に設けられた複数の噴孔２５から燃料を噴射するノズルボディ２を備え、噴孔２５が、噴孔２５の中央部に断面の直径Ｄ_０の小径部２５０と、小径部２５０の上流側で小径部２５０と連続し、上流側から下流側に向かって噴孔２５の断面径が縮小する第１テーパ部２５１と、小径部２５０の下流側で小径部２５０と連続し、上流側から下流側に向かって噴孔２５の断面径が拡大する第２テーパ部２５２と、を有し、第１テーパ部２５１の噴孔長をＬ_１、上流端における断面の直径をＤ_１、第２テーパ部２５２の噴孔長をＬ_２、下流端における断面の直径をＤ_２とした場合に、０＜（Ｄ_１−Ｄ_０）／Ｌ_１＜０．０２８（１）、０＜Ｌ_１／Ｄ_０＜５．８（２）、及び０＜（Ｄ_２−Ｄ_０）／Ｌ_２（３）の関係を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、噴霧状態が安定したホロコーン状の噴霧を形成可能とする。
【解決手段】噴孔２７−１〜２７−６は、中心がオリフィスプレート２３の中心と一致した同心円上に等間隔で配設される一方、噴孔２７−１〜２７−６は、それぞれの中心軸が、オリフィスプレート２３の中心を通り燃料噴射弁の軸に一致したＺ軸方向に対して所定の噴孔角θINCを以て傾くように形成されると共に、それぞれの噴孔２７−１〜２７−６の中心軸をオリフィスプレート２３へ投影した線が、それぞれの噴孔２７−１〜２７−６の中心軸がオリフィスプレート２３が位置する平面と交差する点と同心円の中心とを結ぶ線に対して所定の周方向傾き角θcirを以て形成されて、安定したホロコーン状の噴霧が可能となっている。 （もっと読む）

【課題】高噴霧角度で噴霧むらを防止でき、噴射量制御により無駄な噴射を抑え得る、燃費悪化や排出ガス性能の低下を防止できる低コストで高性能の噴射ノズルを提供する。
【解決手段】バルブニードル２０と、これを変位可能に収納するノズルボディ１０とを備え、ノズルボディ１０には、噴孔１１ａに燃料を導入する燃料通路３０が形成されるとともに、バルブニードル２０との間で燃料通路３０の一部を開閉する錐面状のバルブシート部１２が設けられ、ノズルボディ１０は、バルブシート部１２を構成する円錐面１３と、噴孔１１ａが開口する凹壁面１４と、円錐面１３および凹壁面１４の間で軸方向に対し略平行に延在する筒状面１５とを有する内壁面１６を形成している。なお、軸方向における筒状面１５の長さは、凹壁面１４および筒状面１５によって形成されるサック室１７の直径Ｄｓｃに対して３５％を超えかつ５０％以下となる範囲内に設定されるのがよい。 （もっと読む）

【課題】第１の噴孔及び第２の噴孔の一方から燃料が噴射される場合及び双方から燃料が噴射される場合のいずれであっても所望のペネトレーションを実現し、燃料の微粒化を促進することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１０は、第１噴孔１４と第２噴孔１５とを備えると共に内部に燃料流路が形成されるノズルボディ１２と、このノズルボディ１２内に摺動自在に設けられたニードル１３、ノズルボディ１２の軸中心側に向かって突出する突出部８を備えている。第１噴孔１４は、突出部８によって形成される負圧場内に開口し、第２噴孔１５は、第１噴孔１４に対してノズルボディ１２の軸線方向に移動して設けられる。さらに、第１噴孔１４と第２噴孔１５は、ノズルボディ１２の軸線１２ａ方向視におけるノズルボディ１２の軸線１２ａを中心軸とする放射線上にそれぞれ開口し、第１噴孔１４と第２噴孔１５とは異なる放射線上に開口する。 （もっと読む）

【課題】燃料の小量噴射時に低貫徹力の噴霧を安定的に実現することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁は、曲面形状の底部を有するサック室を先端部に備えるとともに、前記サック室内において前記底部よりも基端側に入口開口を備えた複数の噴孔を備えたノズルボディを備える。また、このノズルボディ内に摺動自在に配置され、ノズルボディとの間にサック室へ通じる燃料導入路を形成するニードルを備える。そして、サック室の底部の曲面形状に対応した底面形状を有するとともに、ニードルと対向する頂面に噴孔の配列と異なる配列とされた凹部を備え、燃料導入路からサック室内に流入した燃料が前記頂面に衝突することによって揺動するように底部内に収納された揺動子を備える。揺動子は、揺動することによって噴孔の入口開口の一部を塞ぎ、噴孔に流入する燃料にキャビテーションを発生させる。 （もっと読む）

【課題】キャビテーションの生成を制御し、噴霧を最適化することが可能な燃料噴射装置を提供すること。
【解決手段】内燃機関に設けられた燃料噴射弁８と、燃料噴射弁８が噴射する燃料中のキャビテーションが不足しているか判定する判定手段４４と、判定手段４４が、キャビテーションが不足していると判定した場合、内燃機関の負荷に応じて、キャビテーションの生成を促進する制御、又は燃料噴射弁８により噴射される燃料の微粒化を促進する制御、のいずれか一方を行う噴射制御手段４６と、を具備することを特徴とする燃料噴射装置。 （もっと読む）

【課題】ニードルのリフト量が小さい燃料噴射初期の段階から、ニードルが上昇する過程においても燃料にキャビテーションを発生させることを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１は、シート部２ａを備えたニードル２と、内部にニードル２が摺動自在に配置され、シート部２ａが着座するシート位置３ａを備えるとともに、先端部にサック室４が設けられたノズルボディ３を備える。また、シート部２ａがシート位置３ａから離座したときに、シート部２ａの下流において、ニードル２とノズルボディ３との間に形成される燃料流路の面積を不均一に分布させ、リフトするニードル２の揺動を誘発する連通孔５を備える。これにより、ニードル２が燃料から受ける力は、リフト開始直後より、不均衡となり、揺れながら上昇する。ニードル２が揺れることにより、ニードル２とノズルボディ３の内壁とが接近する箇所が生まれ、当該箇所においてキャビテーションを発生させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼室内への燃料噴射の制御性を向上させる。
【解決手段】インジェクタ１５の噴孔１６ｅ内に、ピエゾ素子１９で形成された流路可変手段を設けた。このピエゾ素子１９に電圧を印加し、ピエゾ素子１９を変形することにより、噴孔１６ｅの燃料噴射流路の断面積または燃料の噴射方向の少なくとも一方を変える。これにより、燃料噴射量、燃料噴霧形状（分布）および燃料噴射位置をより精細に制御することができるので、運転状態に適した燃焼状態を形成することができる。したがって、排気ガスおよび燃料消費率を低減できる。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁から噴射される燃料のキャビテーションの発生を制御することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１は噴孔２１が形成された中空円筒状のノズルボディ２と、ノズルボディ２内で摺動可能に配置され、ノズルボディ２との間に燃料が通過する燃料通路４を形成するニードル弁３と、燃料通路４内の圧力に基づいて、燃料通路４の絞り４１を調整する可動片５と、を備える。この上記構成により、燃料噴射弁１は、燃料のキャビテーションの発生を制御し、噴霧のペネトレーションの強さを調整する。 （もっと読む）

【課題】ポスト噴射時の分割燃料噴射における気筒内壁面への燃料付着を抑制することができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置（３０）は、気筒（１１）内に燃料を噴射する第１噴孔（４２）および第２噴孔（４３）を備える燃料噴射弁（４０）と、ポスト噴射時の分割燃料噴射において、燃料が第１噴孔および第２噴孔から交互に噴射されるように燃料噴射弁を制御する制御手段（７０）と、を備え、第１噴孔の軸線（９０ａ）は、燃料噴射方向下流側において第２噴孔の軸線（９０ｂ）と交差していないことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】貫徹力の高い噴霧と低い噴霧とを形成可能な燃料噴射弁において、噴射状態の制御を改善する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、ノズルボディ２と、ノズルボディ２の内側と外側とを連通する第１噴孔２１と、ノズルボディ２の内側に摺動可能に組み込まれた中空円筒形状の第１ニードル３と、第１ニードル３の内側と外側とを連通する第２噴孔３３と、第１ニードル３の内側に摺動可能に組み込まれ、第２噴孔３３を開閉する第２ニードル４と、を備え、第１ニードル３が着座した場合、第１噴孔２１の第１ニードル３側の燃料の入口開口部２１ａと第２噴孔３３のノズルボディ２側の燃料の出口開口部３３ａとが対向し、第１噴孔２１と第２噴孔３３とが連通する。 （もっと読む）

【課題】機関が低負荷の場合に噴霧の微粒化を促進し、機関が中高負荷の場合に噴射量を確保し、強いペネトレーションの噴霧を形成する燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、先端に噴孔２１が形成された中空円筒状のノズルボディ２と、ノズルボディ２内に配置されたニードル弁３と、大通路４１、５１、及び小径路４２、５２、５３が形成されたリング状部材４、５と、リング状部材４、５に形成された通路をバイパスする第１溝３１、第２溝３２、第３溝３３と、を備えている。これにより、機関が低負荷の場合、噴霧の微粒化を促進することができ、機関が中高負荷の場合、噴射量を確保し、強いペネトレーションで燃料を噴射できる。 （もっと読む）

【課題】サック室での燃料流れの運動エネルギーの減少を抑制させ、高貫徹力を実現するとともに微粒化を促進できる噴射ノズルを提供する。
【解決手段】燃料噴射ノズル１０は、燃料通路２４および燃料通路２４の燃料の流れ方向下流側に、かつ同軸上に配置され、燃料通路２４に向って開口する凹状に形成されたサック室２８とを有するノズルボディ２０と、燃料通路２４内に進退可能に配置され、燃料通路２４の通路壁２４ａに離着座することにより、噴孔３０からの燃料噴射・非噴射を行うニードル弁４０とを備える。ニードル弁４０の先端部４８は、サック室２８に突入する第二テーパ面５２を有している。一方、サック室２８の底部２８ａにはニードル弁４０に向って突出する突起部２８ｄが形成されている。突起部２８ｄは、ニードル弁４０がシート面２４ｂから離座しているときは常に、第二テーパ面５２の延長面５４と交わっている。 （もっと読む）

【課題】流量係数が大きく且つ直行率が高い燃料噴射弁を得る。
【解決手段】ボデー１の内周面にクロムめっき層７を形成した後に、放電加工によりボデー１およびクロムめっき層７に孔を開けて噴孔２４を形成することにより、噴孔２４における燃料入口側の縁に丸みが付き、流量係数が大きくなる。また、噴孔２４を放電加工により形成するため、流体研磨のようにスラリーなどで噴孔２４が詰まる虞がない。したがって、流量係数が大きく且つ直行率が高い燃料噴射弁を得ることができる。 （もっと読む）