【課題】燃料噴射弁の噴孔壁面への金属由来生成物の体積を抑制。
【解決手段】燃焼室に燃料を直接噴射するように内燃機関に配置される燃料噴射弁２２は内部に空洞を備えたノズル３０と該ノズルの空洞内に移動可能に収容されるニードル３１とを具備する。ニードルが全閉位置に位置決めされているときには燃料噴射孔から燃料が噴射されず、ニードルが全閉位置に位置決めされていないときには燃料噴射孔から燃料が噴射される。ニードルが全閉位置に位置決めされているときに一定の容積を有する容積部３３がニードル外壁面とノズル内壁面とによって燃料噴射孔に隣接して形成される。ニードルが全閉位置に位置決めされたときに燃料噴射孔を閉塞すると共にニードルが全閉位置に位置決めされていないときには燃料噴射孔を開放する噴孔閉塞・開放手段５０がニードルとは別に前記容積部内に設けられている。 （もっと読む）

【課題】気筒内壁面への燃料付着を抑制する。
【解決手段】内燃機関には、筒内噴射時の気筒の内径方向に水平な方向における燃料の広がり角を変更可能な燃料噴射弁が配置される。内燃機関の制御装置においては、過給機による過給圧が検出され、過給圧が高い領域にある場合、過給圧が小さい領域にある場合に比べて、広がり角が小さくなるように広がり角が制御される。あるいは、燃料噴射弁からの燃料の噴射期間が推定され、噴射期間が長い領域にある場合、噴射期間が短い領域にある場合に比べて、広がり角が更に小さくなるように、広がり角が制御される。 （もっと読む）

【課題】吸気圧が異なる場合の吸気通路への燃料付着量のばらつきを抑制する。
【解決手段】内燃機関の吸気通路には、燃料が噴射される噴射範囲を変更可能な燃料噴射弁を配置する。吸気通路内の圧力を検出し、検出された圧力が大きい範囲内にある場合には、その圧力が該範囲よりも小さい範囲内にある場合に比べて、燃料の噴射範囲が小さくなるよう燃料噴射が制御される。ここで例えば、燃料噴射弁は、それぞれ独立してリフトできる複数のニードルを有するものとし、リフトするニードルを変更することで噴射範囲を可変とする構成とすることができる。 （もっと読む）

【課題】加圧空気と液体燃料との混合ムラを抑えて、燃料の微粒化を向上させることのできるエアブラストインジェクタを提供する。
【解決手段】第２ニードル９は、上下方向へ伸びる中心孔１４、環状空間よりなる燃料溜１５、中心孔１４から燃料溜１５へ燃料を導く径方向連通路１６、燃料溜１５の燃料をベンチュリー部１２の全周へ導く微細スリットよりなる噴出孔１７を設ける。これにより、ベンチュリー部１２を通過する全ての加圧空気に液体燃料を供給することができ、液体燃料と空気の混合ムラを抑えることができる。その結果、加圧空気に混入した状態で第２噴射孔７から噴射される液体燃料の微粒化を向上できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、筒内噴射火花点火式内燃機関において、成層燃焼と均質燃焼とを選択的に行なうことができ、且つ、気筒内に噴射された燃料と吸気弁及びピストンとの干渉を可及的に抑制することを目的とする。
【解決手段】気筒内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁の先端部に複数の噴射孔が形成されている。そして、成層燃焼を行なう場合は複数の噴射孔の全てから燃料を噴射し（Ｓ１０６）、低負荷運転時において均質燃焼を行なう場合は、複数の噴射孔のうち、吸気弁方向に向かう噴霧が形成される噴射孔、及び、ピストンの頂面方向に向かう噴霧が形成される噴射孔からの燃料噴射を禁止する（Ｓ１０５）。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁から噴射される燃料のキャビテーションの発生促進と発生抑制とを切り替えることを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１０は、噴孔２１が形成された中空円筒形状のノズルボディ２０と、ノズルボディ２０の内側に摺動可能に組み込まれて、噴孔２１を開閉する第１ニードル弁３０と、ノズルボディ２０と第１ニードル弁３０との間に形成される燃料通路５０内の燃料がノズルボディ２０の軸方向に流れるノズル軸方向流ａと、燃料通路５０内の燃料がノズルボディ２０の軸周りに旋回する旋回流とを切り替える第２ニードル弁４０を備える。噴孔２１の入口は、ノズル軸方向流ａが流入する上流側の縁部２１１において、ノズルボディ２０と燃料との境界層の剥離を抑制し、旋回流が流入する上流側の縁部２１４においてノズルボディ２０と燃料との境界層の剥離を促進する構成である。 （もっと読む）

【課題】ポスト噴射時の分割燃料噴射における気筒内壁面への燃料付着を抑制することができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置（３０）は、気筒（１１）内に燃料を噴射する第１噴孔（４２）および第２噴孔（４３）を備える燃料噴射弁（４０）と、ポスト噴射時の分割燃料噴射において、燃料が第１噴孔および第２噴孔から交互に噴射されるように燃料噴射弁を制御する制御手段（７０）と、を備え、第１噴孔の軸線（９０ａ）は、燃料噴射方向下流側において第２噴孔の軸線（９０ｂ）と交差していないことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構造で内燃機関の燃焼室内への燃料噴射の制御性を向上させる。
【解決手段】インジェクタ１５の筐体１６の中空室１６ａ内にスリーブ１７を軸回り方向の回動および軸方向の移動が可能な状態で設け、そのスリーブ１７の中空室１７ａ内にニードル１９を軸方向に移動可能な状態で設けた。スリーブ１７には、その軸回り方向の回動または軸方向の移動の位置に応じて、筐体１６の第１噴孔１６ｃに一致するように第２噴孔１７ｃが形成されている。そして、スリーブ１７の回転角度を制御することにより、燃料噴射位置および燃料噴射量を制御する。 （もっと読む）

【課題】貫徹力の高い噴霧と低い噴霧とを形成可能な燃料噴射弁において、噴射状態の制御を改善する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、ノズルボディ２と、ノズルボディ２の内側と外側とを連通する第１噴孔２１と、ノズルボディ２の内側に摺動可能に組み込まれた中空円筒形状の第１ニードル３と、第１ニードル３の内側と外側とを連通する第２噴孔３３と、第１ニードル３の内側に摺動可能に組み込まれ、第２噴孔３３を開閉する第２ニードル４と、を備え、第１ニードル３が着座した場合、第１噴孔２１の第１ニードル３側の燃料の入口開口部２１ａと第２噴孔３３のノズルボディ２側の燃料の出口開口部３３ａとが対向し、第１噴孔２１と第２噴孔３３とが連通する。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射孔からノズルボディ内部へのデポジットの形成・堆積を抑制することができる燃料噴射装置および燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】エンジンシステム１は、インジェクタ２１による燃料噴射の実行後にニードル２１４を弁座２１７から所定の時間離座させて燃料噴射孔２１２から弁座２１７までのノズルボディ２１１内部を燃料で満たすことにより、燃料の噴射停止中に、燃料噴射孔２１２からノズルボディ２１１内部に向かってインジェクタ２１の外部からガスが侵入することを抑制することができる。よって、燃料噴射孔からノズルボディ内部へのデポジットの形成・堆積を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】噴射初期の微粒化を達成し、剪断能力を高めて加圧空気と液体燃料の混合性を促進し、吸出能力を高めて吸出し速度の向上を図る。
【解決手段】第２ニードル９に液体燃料が供給される中心孔１１を設け、第２ニードル９と第２ノズルボディ８との間に加圧空気の流れるエア流路１２を設け、エア流路１２の途中にベンチュリー部１３を設ける。そして、ベンチュリー部１３を通過した後で、流速がマッハ１（音速）を超える領域に、液体燃料を吸い出す細孔１５の燃料出口を開口させる。細孔１５より吸い出された液体燃料は、マッハ１を超える流速の加圧空気によって剪断能力が高められて加圧空気との混合性が促進し、噴射初期から微粒化した燃料が第２噴射孔７から気筒内へ噴射される。また、この細孔１５の燃料出口が設けられる領域は、拡径に伴う負圧化により吸出能力が高められる。 （もっと読む）

【課題】第２インジェクタの応答性を損なわずに、第２インジェクタの噴射初期から噴霧粒径を微粒化できるエアブラストインジェクタを提供する。
【解決手段】第２可動コア１１の空気通路を廃止して、第２ニードル９の中心孔１２の上端から液体燃料と加圧空気とを供給する。第２可動コア１１の下側に導かれた加圧空気は、横穴１７を通って外周通路１５の下方へ向かう外周側加圧空気と、中心孔１２の下方へ向かう中心側加圧空気とに分れる。第２噴射孔７が開かれると、外周側加圧空気がベンチュリー部１８を通過することで、下穴２０が中心孔１２の液体燃料を吸い出すとともに、中心側加圧空気が中心孔１２の燃料を下穴２０を介してベンチュリー部１８に押し出す。下穴２０からベンチュリー部１８に導かれた液体燃料は、ベンチュリー部１８を通過する外周側加圧空気に瞬時に混ざり合うため、噴射初期から噴霧粒径を微粒化できる。 （もっと読む）

【課題】直接噴射式内燃機関の全運転領域で適切な燃料噴射を実行することができる燃料噴射弁および直接噴射式内燃機関を提供する。
【解決手段】インジェクタ２０は、ノズルボディ２０３の先端部分の同一円周上の複数方向に対して設けられ、キャビティ１２の外周を略等分する方向に燃料を噴射可能に配置される第１燃料噴射孔２０１と、ピストン１１の外周を略等分する方向に燃料を噴射可能に配置される第２燃料噴射孔２０２と備えることにより、第１燃料噴射孔２０１からキャビティ内に略均一に燃料を噴射することができ、第２燃料噴射孔２０２からボア全体に略均一に燃料を噴射することができる。よって、直接噴射式内燃機関の全運転領域で適切な燃料噴射を実行することができる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１の開弁動作において、弁体３に対し軸方向に作用する燃料圧の付勢力が電磁吸引力に抗しない状態を作り出すとともに、閉弁動作において、燃料圧の付勢力が弁体３を閉弁側に駆動できる状態を作り出す。
【解決手段】アウターニードル２４の内周径（摺動軸部４２の径）φＤ２を、シート部３０の径φＤ１に等しくするとともに、膨出部３７の後端面４０（第２スプリング室３９の燃料圧の受圧面）の径φＤ３を摺動軸部４２の径φＤ２よりも大きくする。これにより、インジェクタ１の開弁動作において、弁体３に対し軸方向に作用する燃料圧の付勢力が電磁吸引力に抗しない状態を作り出すとともに、閉弁動作において、燃料圧の付勢力が弁体３を閉弁側に駆動できる状態を作り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】 燃料の微粒化を図るにあたり、低燃圧時から高燃圧時にかけて適量のキャビテーション気泡を発生させることが可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 燃料噴射弁１Ａは、噴孔２ａが形成されたボディ２と、ボディ２内を摺動することで、噴孔２ａを開閉する内側ニードル３と、ボディ２内、且つ内側ニードル３の外側に設けられるとともに、噴孔２ａの入口にボディ２および内側ニードル３とともに拡大室５を形成し、ボディ２内を摺動することによって容積変化する拡大室５を、ボディ２とともに段階的な態様で拡大することが可能な形状に形成された外側ニードル４と、摺動方向においてボディ２と外側ニードル４との間に設けられ、拡大室５の体積を温度に応じて可変にするワックス６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造及び制御で、自由度が高く精度の良好な多段燃料噴射が可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ノズル４に第１の針弁２及び第２の針弁３が同軸上に収納されるとともに、第１の針弁２により第１の噴孔６を開閉するとともに、第２の針弁２により第２の噴孔７を開閉する２重針弁構造の燃料噴射弁において、本体部１１に、１つの燃料入口２２から分岐して第１の噴孔６及び第２の噴孔７に連通する燃料流入路２０が設けられるとともに、第１の針弁２及び第２の針弁３のうち第１の針弁２のみ作動制御する第１の制御弁４０と、第１の針弁２及び第２の針弁３のうち第２の針弁３のみ作動制御する第２の制御弁４１と、を備えて構成する。 （もっと読む）

本発明は、燃料高圧噴射のための弁装置に関する。本発明の構成では、パイロット弁ニードル（５）とパイロット弁座（９）と圧力室（１８）とを備えたパイロット弁（３）が設けられており、パイロット弁ニードル（５）を操作するための電磁式のアクチュエータ（２１）が設けられており、少なくとも１つの噴射孔（１１ａ）と閉鎖部材（７）と支持ピストン（２０ａ）と圧力補償室（１３）とを備えた主弁（４）が設けられており、閉鎖部材（７）が、支持ピストン（２０ａ）を収容するために収容室（７ａ）を有しており、閉鎖部材（７）の該収容室（７ａ）内に圧力補償室（１３）が形成されており、パイロット弁座（９）が前記閉鎖部材（７）に形成されており、主弁（４）の開放のために必要となる開放力を減少させるために、パイロット弁（３）が、前記圧力室（１８）と前記圧力補償室（１３）との間の接続を形成する。
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【課題】内燃エンジンで使用するための燃料インジェクタ（１００）を提供する。
【解決手段】燃料インジェクタ（１００）は、ノズルボア（１３０）が設けられたノズル本体（１２０）を持つ噴射ノズル（１１８）と、ノズルボア（１３０）内に受け入れられた、ノズル出口（１２６）の第１の組を通した燃料の送出を制御するために第１着座領域（１３７）と係合できる第１バルブニードル（１３６）と、第１バルブニードル（１３６）に設けられたバルブボア（１４０）内に受け入れられた、ノズル出口（１２８）の第２の組を通した燃料の送出を制御するように構成された、第２着座領域（１４４）と係合できる第２バルブニードル（１３８）とを含む。好ましくは、第１バルブニードルと第２バルブニードルとの間に少なくとも部分的に制御チャンバ（１８４）が設けられる。第１バルブニードル（１３６）の移動は制御チャンバ（１８４）内の燃料圧力に応答し、第２バルブニードル（１３８）の移動は、第２バルブニードルが第２着座領域から持ち上げられて離されるとき、制御チャンバ（１８４）とノズル出口（１２８）の第２の組との間に燃料流路が形成されるように、第１アクチュエータ装置（１５９）のアーマチュア（１７４）に機械的に連結されている。燃料インジェクタは、更に、制御制御チャンバ（１８４）内への燃料の流れを制御するように作動でき、これによって制御チャンバ（１８４）内の燃料圧力を調節し、及びかくして第１バルブニードル（１３６）の移動を制御する第２アクチュエータ装置（２００）を含む。 （もっと読む）

【課題】２種類の燃料をそれぞれ異なるタイミングで噴射可能な燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置１０の第１制御弁１００は、第１制御圧力室１５０とリターン燃料ラインＲ１が連通し、且つ第２制御圧力室１６０とリターン燃料ラインＲ１との連通が遮断された場合に、第１弁体１０１が加圧位置にあり、第１制御圧力室１５０とリターン燃料ラインＲ１との連通が遮断され、且つ第２制御圧力室１６０とリターン燃料ラインＲ１との連通が遮断された場合と、第１制御圧力室１５０とリターン燃料ラインＲ１が連通し、且つ第２制御圧力室１６０とリターン燃料ラインＲ１が連通する場合に、第１弁体１０１を減圧位置に操作する。第２制御弁２００は、制御圧力室２４０とリターン燃料ラインＲ１との連通が遮断された場合に、第２弁体２０２が加圧位置にあり、制御圧力室２４０とリターン燃料ラインＲ１が連通する場合に、第２弁体２０２を減圧位置に操作する。 （もっと読む）

【課題】２種類の噴孔を別個に開閉制御することができる燃料噴射弁及び燃料噴射装置を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１は、第１噴孔４ａの開閉を行うアウタニードル２、第２噴孔４ｂの開閉を行うインナニードル３、アウタニードル２の周囲に形成され、高圧燃料が導入される第１燃料溜まり５、アウタニードル２とインナニードル３との間に形成され、アウタニードル２に設けられた連通孔２ｃを介して第１燃料溜まり５と連通する第２燃料溜まり１１を備える。アウタニードル２の閉弁側受圧面２ｂと、インナニードル３の開弁側受圧面３ｃ１がそれぞれ露出した第１背圧室７、インナニードル３の閉弁側受圧面３ｃ２が露出した第２背圧室９を備える。また、ピエゾアクチュエータ１２、このピエゾアクチュエータ１２の伸縮によって容積が変化し、第１背圧室７と接続された油密室１３を備える。 （もっと読む）