【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｖ）太陽熱重力飛行船舶（３９Ｇ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｖ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力飛行船舶（３９Ｇ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ａ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球水銀重力タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｂ）太陽熱重力飛行船舶（３９Ｇ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、太陽系脱出速度ロケット狙いにし、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にして、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｂ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】廃棄物発電設備の廃熱回収発電設備能力を有効に活用することができ、また、太陽熱を廃棄物発電に利用する際に発電効率を高めることができ、さらに、太陽熱受熱量の変動を平滑化して高効率発電を維持することができる太陽熱利用廃棄物発電装置を提供する。
【解決手段】焼却炉から排出される排ガスから熱回収して蒸気を生成する輻射ボイラ２と、輻射ボイラ２で生成した蒸気を飽和蒸気温度より高い温度に加熱して過熱蒸気を生成する管群ボイラ３と、太陽熱を集熱する太陽熱集熱装置１９と、集熱された太陽熱を受熱するとともに蓄熱体に蓄熱し、該蓄熱体に蓄熱した太陽熱との熱交換により、該管群ボイラ３で生成した過熱蒸気をさらに加熱して高温過熱蒸気を生成する太陽熱受熱蓄熱装置２０と、生成された高温過熱蒸気により発電する蒸気タービン発電機１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球重力衝撃低減タービン駆動、温熱タービン＋冷熱タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率最高を既存蒸気タービンの３．６万倍前後白金球仕事率にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの３．６万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ａ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存飛行機の１０倍前後速度や太陽系脱出速度狙いにして、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ａ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球重力衝撃低減タービン駆動、温熱タービン＋冷熱タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率最高を既存蒸気タービンの３．６万倍前後白金球仕事率にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの３．６万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｖ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存飛行機の１０倍前後速度や太陽系脱出速度狙いにして、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｖ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】地熱及び太陽熱を有効に活用することができ、発電効率を高めることができる太陽熱利用地熱発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置１は、地中から水蒸気を採取する水蒸気採取装置２と、地中から採取した水蒸気との熱交換により、水よりも沸点が低い媒体である低沸点媒体を蒸発させ蒸気を生成する熱交換器４と、太陽熱を集熱する太陽熱集熱装置５と、集熱された太陽熱を受熱するととともに、受熱した太陽熱との熱交換により、熱交換器４で生成した蒸気を飽和蒸気温度より高い温度に加熱して過熱蒸気を生成する太陽熱受熱装置６と、生成された過熱蒸気により発電するための蒸気タービン７そして発電機８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球重力衝撃低減タービン駆動、温熱タービン＋冷熱タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率最高を既存蒸気タービンの３．６万倍前後白金球仕事率にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの３．６万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｂ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存飛行機の１０倍前後速度や太陽系脱出速度狙いにして、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】廃棄物発電設備の廃熱回収発電設備能力を有効に活用することができ、また、太陽熱を廃棄物発電に利用する際に発電効率を高めることができる太陽熱利用廃棄物発電装置を提供する。
【解決手段】焼却炉から排出される排ガスから熱回収して蒸気を生成する輻射ボイラ２と、輻射ボイラ２で生成した蒸気を飽和蒸気温度より高い温度に加熱して過熱蒸気を生成する管群ボイラ３と、太陽熱を集熱する太陽熱集熱装置１９と、集熱された太陽熱を受熱し、受熱した太陽熱との熱交換により、該管群ボイラ３で生成した過熱蒸気をさらに加熱して高温過熱蒸気を生成する太陽熱受熱装置２０と、生成された高温過熱蒸気により発電する蒸気タービン発電機１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】被覆金属球重力衝撃低減タービン駆動、温熱タービン＋冷熱タービン駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率最高を既存蒸気タービンの３．６万倍前後白金球仕事率にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの３．６万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存飛行機の１０倍前後速度や太陽系脱出速度狙いにして、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｗ）太陽熱重力ヘリコプター（３９Ｃ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存航空機類は大気中飛行で空気抵抗が非常に大きくＣＯ２排出量が膨大、ＣＯ２排気０の宇宙飛行全盛として一日に地球を１６周する等ＣＯ２排気を僅少にする。
【解決手段】金属球液体金属重力冷熱タービン中核駆動＋各種温熱タービン併用駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの１〜２．３万倍前後水銀仕事率等にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気温熱製造＋圧縮空気冷熱製造分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後仕事率利用の噴射推進狙いによる合体機関噴射部（７８Ｖ）太陽熱重力回転飛行機（３９Ｂ）駆動既存航空機類最高飛行高度付近からの理論最良ロケット噴射宇宙到達費用を１／１００以下として、空気抵抗０の宇宙飛行全盛にし、地球上何処でも日帰り旅行や宇宙旅行全盛にします。 （もっと読む）

【課題】既存蒸気タービンは仕事率が白金球仕事率の１／３．６万等僅少で更に静翼半分で堰き止め出力を０に近付け更に海水温度を７度上昇して人類を絶滅する危険がある。
【解決手段】例えば全動翼比重大物質重力太陽熱タービン駆動、大気圧同速度同容積仕事率最高を既存蒸気タービンの３．６万倍白金球仕事率にし、１〜複数段熱ボンブで太陽光加熱空気を圧縮高温にして太陽光加熱別空気を加熱圧縮熱回収する冷熱質量増大＋限り無く高圧の温熱５０＋冷熱２８ａに分割保存使用し、例えば発電機や船舶を駆動の過程で自然現象を高速化人類の食物を大増大して海水温度７度上昇阻止人類絶滅を阻止して、太陽熱重力飛行機類駆動では既存航空機最高飛行高度付近からの温熱＋冷熱に燃料噴射燃焼超高圧ロケット噴射にし、大気中は燃料費０飛行狙い等宇宙到達費用を僅少として、宇宙飛行全盛地球上何処でも日帰り旅行等にする各種エネルギ保存サイクル合体機関。 （もっと読む）