【課題】スロットル弁の閉弁側のオーバーシュートによるエンストを抑制することができる、電子燃料噴射式エンジンを提供する。
【解決手段】吸気経路１中にスロットル弁２を設け、このスロットル弁２をメカニカルガバナ３に連動連結し、吸気圧センサ５で検出したスロットル弁２下流側の吸気圧と、エンジン回転数センサ６で検出したエンジン回転数とに基づいて、制御手段７がインジェクタ４からの燃料噴射量を調節するようにした、電子燃料噴射式エンジンにおいて、スロットル弁２の上流側と下流側とを連通させる吸気バイパス通路８と、この吸気バイパス通路８を開閉するバイパス弁９とを設け、このバイパス弁９を前記制御手段に連携させ、吸気圧センサ５で検出した吸気圧の減少速度が所定値よりも大きい場合には、制御手段７の制御により、所定時間だけバイパス弁９を開弁するようにした。 （もっと読む）

【課題】 燃料噴射が停止され、その後、燃料噴射が再開されたときに、トルクショックを抑制しつつ、三元触媒に過剰に吸収されている酸素を三元触媒から放出させる。
【解決手段】 排気通路１９，２２に三元触媒２０を備え、機関運転状態が予め定められた状態になったときに燃料噴射を停止するフューエルカット制御が行われる内燃機関において、前記フューエルカット制御の終了後、空燃比がリッチとなる量の燃料を燃料噴射弁１１から噴射するリッチ燃料噴射を複数回行うことによって三元触媒に吸収されている酸素の量を予め定められた量にまで低下させる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成でアクセル踏み込み時や戻し操作時の振動を確実に抑制可能な内燃機関の出力制御装置を提供する。
【解決手段】 アクセル開度（ＡＰＳ）に基づき目標スロットル開度を共振周波数要素と減衰係数要素とを含む所定の伝達関数Ｃ(s)を介して算出し、この際、当該所定の伝達関数Ｃ(s)の共振周波数要素及び減衰係数要素をアクセル開度（ＡＰＳ）に応じて可変させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料カット制御装置において、異臭の発生を可及的に抑制する技術を提供する。
【解決手段】排気浄化触媒と、触媒温度検出手段と、燃料カット手段と、排気浄化触媒の温度が判定基準温度よりも高いときは燃料カットを禁止する燃料カット禁止手段と、を備えた内燃機関の燃料カット制御装置において、燃料カットを実行しようとする直前の排気浄化触媒雰囲気が還元雰囲気で且つ排気浄化触媒に硫黄成分が吸蔵されていない場合には、そうでない場合と比較して判定基準温度を低くする。 （もっと読む）