【課題】シャフトの傾きに起因する連結手段の大端孔部と偏心軸の局所的な金属接触の発生を抑制し、信頼性を向上した密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】連結手段１４３の大端孔部１４５の端部の少なくとも一部に大端孔部１４５の軸方向の中心位置の半径方向の厚みより薄い、薄肉部１８０を有しているもので、圧縮行程時に発生する圧縮荷重によるシャフト１１９の偏心軸１２５の傾きを、連結手段１４３に設けた薄肉部１８０が撓むことによって吸収できるため、シャフト１１９の偏心軸１２５と連結手段１４３の大端孔部１４５との間の局所的な金属接触による摩耗を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油と電動要素との熱交換による潤滑油の粘度低下や、電動要素への異物流入を防止し、性能と信頼性が向上した密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】シリンダブロック１２５の軸受部１２７の外周部にあるオイルフェンス１４２の内外を連通する連通路１８２からなる排油機構１８０を備えたもので、潤滑油１０２と電動要素１１０との熱交換による摺動部の信頼性低下を防ぐと共に、電動要素１１０への異物流入による絶縁不良を防ぐことにより、信頼性が向上する。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、高速回転時にオイル循環率の過度の低下を防ぐ。
【解決手段】サイクロンブロック７０（油分離器）は、圧縮冷媒ガスＧ（圧縮気体）が導入されて冷凍機油Ｒ（油分）を分離する略円筒状空間７５（油分離空間）を有し、本体部材７１に、第２通路７１ａに通じる、略円筒状空間７５よりも圧力の低い吐出室２１に連通する圧力バイパス通路７７が形成され、圧力バイパス通路７７には、圧力バイパス通路７７が形成された第２通路７１ａの内圧に応じて、圧力バイパス通路７７を開閉する板バネ弁７９（圧力弁）が設けられ、高速運転時には、圧力バイパス通路７７から、冷凍機油Ｒの分離が十分でない冷媒ガスＧを吐出する。 （もっと読む）

【課題】ピストンと圧縮室との間のこじりを防止することによって、高信頼性化と高効率化を達成することができる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】大端孔部１２８の軸心１４１と小端孔部１２９の軸心１４２とのなす角度をαとし、軸受部１２０と主軸部１１１のクリアランスに基づく軸受部に対するシャフト１１０の傾きの絶対値がγであるとき、αとγが、０≦α≦２．５γの関係を満足し、さらに圧縮室１１５は、ピストン１２３が上死点に位置する側から下死点に位置する側に向かって内径寸法を増大するテーパ部１１７を有し、テーパ部にピストンの外周面が沿って摺動するときのピストンの軸心Ｃと圧縮室の軸心Ｄとのなす角度をδとしたとき、αとδとγが、０．３γ≦（α＋δ）≦４γを満足する構成とした。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアが円筒部とテーパーを有する圧縮機において、シリンダボアの円筒部へのボルト締め付けによる歪みで、効率低下、信頼性低下を起こす課題があった。
【解決手段】シリンダヘッド１２３と、弁構成部品１４２は、ボルト１５２により、シリンダブロック１１１の圧縮室開口面に締め付け固定されることで形成され、シリンダブロック１１１には、ボルト１５２を固定するためのネジ部１５３を備え、ネジ部１５３は、少なくともシリンダボア１１２の円筒部１３０とテーパー部１３２の変曲点１３１近傍まで及ぶ座ぐり１５０を備えることにより、ボルト１５２の締め付け歪みが、テーパー部１３２で吸収され、円筒部１３０に及ぶことが無いので、全周隙間１３５を小さくすることが可能となり、気体の漏れを減らし、圧縮効率も維持し、さらに信頼性を確保することが可能で、効率が高く、信頼性の高い圧縮機を提供できる。 （もっと読む）

【課題】圧縮性能の向上を図ることができる密閉形圧縮機および冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】電動機部３とこの電動機部３により駆動される圧縮機構部４を収納した密閉容器２と、フィルタ１６ｂを有するアキュムレータ１６およびこのアキュムレータ１６に接続された吸込管１５を通して冷媒を圧縮機構部４に吸込むとともに、この圧縮機構部４で圧縮された冷媒を密閉容器２の外部に直接吐出する吐出管１７を具備している。
また、本実施形態は、アキュムレータ１６および吸込管１５の少なくとも一方と、密閉容器２内とを連通する連通孔１５ｅまたは均圧管２１を具備している。 （もっと読む）

【課題】シリンダ室から仕切板内に形成された吐出室内へのガス冷媒の吐出性能を向上させ、及び、吐出室からのガス冷媒の吐出性能を向上させ、密閉型圧縮機の性能を向上させる。
【解決手段】密閉容器２ａ内に圧縮機構部９と電動機部１０とが収納され、圧縮機構部９で圧縮されたガス冷媒が密閉容器２ａの外部に吐出される吐出通路１２を備えた密閉型圧縮機２において、圧縮機構部９は、仕切板１６と、仕切板１６の上下両側に設けられてシリンダ室２１、２５を有する一対のシリンダ１７、１８と、仕切板１６内に形成された吐出室１９と、吐出室１９内に取付けられ、シリンダ室２１、２５内で圧縮されたガス冷媒が吐出室１９内に吐出される吐出孔を開閉する吐出弁２０ａ、２０ｂと、を備える。吐出室１９と吐出通路１２とを連通する吐出口３１が、吐出室１９の下部側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】モータをインバータによりコントロールするオイル潤滑式コンプレッサにおいて、モータ回転の低減時に圧縮機本体に潤滑油を過剰に供給されるのを防止するインバータを用いたオイル潤滑式コンプレッサの潤滑油の過剰供給防止方法を提供する。
【解決手段】空気使用量１３の低減時には、制御部６はインバータ１を介してモータ５の回転を低減させると共に電磁弁２の開閉をコントロールし、圧縮機本体４側への潤滑油の過剰供給を防止する。 （もっと読む）

【課題】密閉ケース内に潤滑油と圧縮機構部とを収容するとともに、密閉ケース内を低圧にし、ガス冷媒を圧縮機構部で圧縮して密閉ケース外に吐出する密閉型圧縮機において、圧縮性能を向上させることである。
【解決手段】密閉型圧縮機１において、潤滑油９が収容されて内部が低圧にされた密閉ケース５と、密閉ケース５内に収容されてガス冷媒を吸い込んで圧縮するとともに圧縮したガス冷媒を密閉ケース５外に吐出する圧縮機構部７と、密閉ケース５内の潤滑油９を圧縮機構部７に供給する給油回路２３と、給油回路２３の途中に設けられて圧縮機構部７に供給する潤滑油の量をコントロールする流量制御弁２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】圧縮部での油圧縮を抑制すること。
【解決手段】上下多段に配置された第一圧縮部および第二圧縮部を備えた圧縮機において、上側の第一圧縮部の潤滑油の量を、下側の第二圧縮部の潤滑油の量に対して少なく設定する油量設定手段を備える。具体的には、各圧縮部にそれぞれ接続されて気液分離した冷媒ガスを供給する各吸入管５２，５３と、各吸入管５２，５３に設けられて気液分離した潤滑油を各圧縮部にそれぞれ供給する各油戻孔５２１，５３１とを有するアキュムレータ５を備え、油量設定手段は、吸入管５２，５３として構成され、上側の第一圧縮部に接続された吸入管５２の油戻孔５２１が、下側の第二圧縮部に接続された吸入管５３の油戻孔５３１に対し、孔径および数を同じく形成され、かつ下縁が上方に設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で吸油管の暴れを抑えるようにして，静粛性と耐久性，更には吸油性能を向上させ得る横型振動圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機本体２を収容する筒状容器１が，円筒状の胴体３と，この胴体３の両端開口部に接合される一対の蓋体４とで構成されると共に中心軸線Ｘ１を水平方向に向けて設置され，圧縮機本体２及び各蓋体４の対向面間に，該圧縮機本体２を支持すべく懸架コイルばね７を介装し，筒状容器１内の底部に潤滑油を貯留する油溜まり５０を形成し，この油溜まり５０に少なくとも一部を浸漬した，可撓性及び浸透性を有する吸油管５１を圧縮機本体２内の低圧室４０に接続した横型振動圧縮機において，吸油管５１内に，その配管形状を保持する金属線５２を配設し，吸油管５１の自由端部を金属線５２に固定すると共にその自由端部の開口を閉塞した。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機に傾きや慣性力などの力が生じた際にも、圧縮機構部に安定してオイルを供給するためのものである。
【解決手段】下軸受のボス部にベアリングが取付けられ、このベアリングを介して、圧縮機の底側に開口部を備え圧縮機底部にまで伸びた３６０°回転自在な吸込管を設置する。密閉型圧縮機に傾きや慣性力などの外力が生じると、密閉容器に貯蔵されたオイルはすり鉢状に偏るが、上記吸込管はこのオイルの動きに追従して回転するため、常にオイルが偏る方向に開口部を向けることができる。これにより、オイルが偏った場合でも、吸込管の開口部は常にオイル油面の下に位置することとなり、常に安定したオイル供給を行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機に慣性力などの力が作用した際にも、圧縮機構部に安定してオイルを供給するためのものである。
【解決手段】従来上軸受周縁部に設けられていたオイル戻し用の孔を閉口し、新たに上軸受、シリンダ、下軸受にオイル戻し用の連通口を設ける。これにより、圧縮機に慣性力などの力が作用した際に、すり鉢状に上昇するオイル油面を上軸受の端面が効果的に抑制し、シャフトの最下端のオイル吸込口近傍のオイル油面を確保することが可能となり、圧縮機構部へ安定してオイルを供給することができる。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサへの潤滑油の注入量を正確に管理し、かつ、異常の有無を検出することができる潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】コンプレッサ１に潤滑油を供給する潤滑油供給装置として、開閉弁５を介して予め補給タンク３から小出しして張り込まれた潤滑油をコンプレッサ１に供給する中間容器としての計量タンク６を設ける。この計量タンク６は、張り込まれた潤滑油の量が高レベルにあること、及び、高レベルから一定量減じた再張り込みレベルにあること、をそれぞれ検出して信号を出力することが可能であり、制御監視手段１０は、再張り込みレベルの検出により開閉弁５を開き高レベルで閉じるという開閉制御を行う他、高レベルから再張り込みレベルまで潤滑油が減少するペース（所要時間や回数）に基づいて、コンプレッサ１に潤滑油を供給する機能の異常の有無を検出する。 （もっと読む）

【課題】密閉容器内の潤滑油量の不足をなくして、油面低下、潤滑不足を解消し、かつ高効率の密閉型圧縮機を提供する。また、これを用いた冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】本密閉型圧縮機は、回転子の鉄心に軸方向に貫通する冷媒通路を形成し、この冷媒通路の反圧縮機構部側に油分離手段を設け、かつ回転子の圧縮機構部側に端板を設け、この端板に、冷媒流路に連通し圧縮機構部から吐出された冷媒を回転によって冷媒通路に導入する導入通路を形成する。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機に関し、冷媒ガスの圧縮工程時における、シャフトの傾斜による軸受部のスラスト摺動部の偏摩耗を軽減することができる密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】軸受部１０７のスラスト摺動部１２１において、シャフト１回転中の最大荷重が作用する最大荷重領域１２４に対し、効果的に潤滑油を供給し、かつ、潤滑油供給部１２２を摩耗の原因となる最大荷重領域１２４を避けるように形成され、さらに潤滑油に対して、循環の悪化を防ぐために、潤滑油排出溝が形成し、高信頼性で高効率な密閉型圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機が高い容量で動作すると、冷媒は凝縮器および蒸発器から圧縮機に十分な潤滑剤を戻すものの、低い容量であると、潤滑剤を適切に戻すことが困難であった。
【解決手段】圧縮機の電動機３７の制御装置３６は、前記電動機を少なくとも１つの低容量と少なくとも１つの高容量で動作させるようにプログラムされている。前記制御装置は、少なくとも圧縮機が低容量率で動作するときに、圧縮機シェル２３から移動した油量を推定するように動作することができる。電動機の制御装置は、一旦推定された油量が所定の限界を超えると、前記圧縮機の電動機を低容量から少なくとも１つの高容量に切り替えられる。容量は、空間に関連している。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機に関しシャフトの逆回転運転による軸受部や圧縮機構部の各摺動部の摩耗を無くし、正回転運転時においても摺動部の面圧の適正化を図ることを目的とする。
【解決手段】主軸部１１５の第１摺動部１３３と第２摺動部１３５に挟まれて形成された中抜き部１３７を備え、給油機構は、遠心ポンプ１３９と、主軸部１１５外周の螺旋溝１４１と、主軸部１１５および偏心軸部１１７の内部の給油通路１４３と、遠心ポンプ１３９と螺旋溝１４１とを連通する第１連通孔と、螺旋溝１４１と給油通路１４３とを連通する第２連通孔とを備え、第１連通孔と第２連通孔が中抜き部１３７に連通したもので、逆回転運転時においても、遠心ポンプ１３９から中抜き部１３７を介して各摺動部に供給され、逆回転運転時においても逆リード溝を追加工することなしに、各摺動部の潤滑を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】
圧縮機の運転中、停止中に係わらずクランクシャフト軸貫通部のシール性を高めてフレームからのガス漏洩を防止した圧縮機を提供する。
【解決手段】
圧縮シリンダと、前記圧縮シリンダを駆動するクランク機構部を内蔵したフレームを備えた圧縮機において、前記クランク機構部は、前記フレームを貫通するクランクシャフトと、前記フレームとクランクシャフトに介在して両者を気密に保つシール部材と、クランクシャフトを枢支するメインベアリングと、クランクシャフトの内部に形成され潤滑油を所定圧力で前記フレームとクランクシャフトの間、及び前記メインベアリングに供給する油路と、前記油路を通った潤滑油を前記メインベアリングに吹付けて給油するオリフィスからなり、前記オリフィスに所定の油圧で開放し油圧低下により閉じる逆止弁を設けた。 （もっと読む）

【課題】貯油室内の潤滑油の枯渇を防止でき、冷媒の吐出流量に応じた適切な量の潤滑油を供給させることが可能な可変容量型斜板式圧縮機の提供にある。
【解決手段】 貯油室３７内の潤滑油を吸入室３２に導くオイル通路５０の開度を制御する弁手段は、弁室４２と、弁室４２内で摺動する弁体４４と、弁体４４を付勢するスプリング４５とを備え、弁室４２は弁体４４により、吸入通路３８と連通し吸入通路３８内を流れる冷媒の静圧Ｐｓ１及び動圧Ｐｓ２が導入される第１弁室４６と、クランク室１６と連通する第２弁室４７とに仕切られ、スプリング４５は第１弁室４６内に配設され、弁体４４を第２弁室４７側に付勢している。弁室４２内における弁体４４との摺動面５４に、オイル通路５０の開口部５０ａが設けられ、弁体４４にオイル通路５０と第１弁室４６とを連通し、オイル通路５０の通路断面積Ｓ１より小さな通路断面積Ｓ２を有する連絡通路５３を設ける。
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