【課題】燃料遮断弁は、燃料タンク内から外部への燃料蒸気の大きな流れがあっても、閉弁し難い構成を実現する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室２０Ｓを形成するケーシング２０と、フロート５１を有する第１弁機構５０と、フロート５１の下方に配置され、弁室２０Ｓに繋がる導入口３７Ｐａを開閉する第２弁機構６０とを備える。第２弁機構６０は、ケーシング２０の導入口３７Ｐａの開口周縁部に取り付けられ、金属製の薄板で形成された弁プレート６１を備え、燃料タンクＦＴ内から燃料遮断弁１０へ向かう気流を受けた閉止体６２が導入口３７Ｐａの開口面積を減少する閉弁動作をするように構成されている。 （もっと読む）

【課題】より単純な構成で、バルブの剛性を低下させることなく、軸受け部の外径寸法を高い精度で維持することができ、且つ、補強部をバルブに容易に組み付けることができる吸気装置用バルブの構造を提供する。
【解決手段】長手方向に延びる軸１１と、軸１１の長手方向と直交する方向に突出すると共に、軸１１の長手方向に沿って形成された弁部１を備え、軸１１及び弁部１は合成樹脂で形成され、軸１１の長手方向に沿って金属製の補強部が設けられた吸気装置用バルブの構造において、補強部２１は、軸１１の外周面に被着される筒部材によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】一つの排気路（主排気路）のみ有する減圧装置にも適用でき、排気速度が速くパーティクルの舞い上がりを抑制できる減圧排気弁及びこの減圧排気弁を含む減圧排気機構を用いた減圧装置を提供する。
【解決手段】本発明にかかる減圧排気弁１０は、一端が真空チャンバ２に連通し、他端が真空ポンプ３に連通する排気路５中に取付けられる減圧排気弁１０において、前記減圧排気弁１０が、前記排気路５に接続される管部１１と、前記管部内に収容された、前記排気路５を開閉する開閉弁１２と、前記開閉弁１２に設けられた、通気孔を有する多孔質体部１３と、前記開閉弁１２の上流側または下流側の排気路中に設けられ、排気路５の遮蔽面積が可変となされた遮蔽量調整部１０Ｂとを備える （もっと読む）

【課題】加速度発生が何れの方向であっても、ブリーザが設けられた容器内部の内容物がブリーザ開口から流出するのを防止することができるブリーザを提供する。
【解決手段】液状内容物が収容された容器に装着され、容器の内部を大気に開放して容器の内部圧力を調整するブリーザにおいて、容器に対する加速度が発生した際、発生した加速度に感応して加速度が発生する方向に移動するボール１７と、ボール１７の移動によって開閉するバルブ１６を備え、ボール１７が静止状態にあるときにはバルブ１６を開状態にして容器の内部を大気に開放し、ボール１７が加速度に感応して移動したときはバルブ１６を閉状態にして容器の内部を大気に開放しない弁部とを有する。 （もっと読む）

【課題】小さなスペースや幅の狭いスペース等にも設置できる排水用通気弁を提供する。
【解決手段】排水用通気弁は、排水用通気管に接続される接続管２２と、通気口の周囲に傾斜した着座面２４ａを有する弁座２４と、閉弁時に着座面２４ａに着座する弁体２５とを備えている。また、排水用通気弁は、平面視において略長方形状であり、その長手方向に接続管２２と通気口とが並んで配置されている。弁体は可撓性を有するシート状であってもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡易な構成にして、流体容器において流体を簡単かつ確実に注入または吸引することができるとともに、注入または吸引後は簡単かつ確実に栓をすることができ、しかも製造コストを軽減することが可能な栓体等の提供を課題とする。
【解決手段】内部に流体が注入または吸引される密閉容器１に使用される栓体２であって、密閉容器１に流体を注入または吸引するための貫通孔２１ａが穿設され、かつ密閉容器１の内面に固着される第１板部材２１と、該第１板部材２の容器固着面の反対側において、該第１板部材２１に対して磁力により接離可能に設けられる第２板部材２２とを備え、第２板部材２２は、連結部材２４を介して第１板部材２１に軸支されている。 （もっと読む）