【課題】ピストンが開弁位置から閉弁位置に戻る際の衝突音を低減するレギュレート弁を提供する。
【解決手段】バルブボデー１１０は、リターン通路１４が接続されたボデー大径穴１１１およびリターン通路１４から分離されたボデー小径穴１１２を有する。ピストン１２０は、リターン通路１４を開閉する大径ピストン部１２１、および流体の圧力が端面に作用して開弁向きに付勢される小径ピストン部１２２を有する。そして、小径ピストン部１２２のうちボデー大径穴１１１内に位置する部位の外周側にダンパ室１６０が形成され、ピストン１２０が閉弁位置に戻る際にダンパ効果が発生してピストン１２０の移動速度が低下するため、衝突音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】フリーピストンを備えたブレーキ弁用リリーフ弁において、低圧リリーフ圧から高圧リリーフ圧への移行時のショックを低減し、衝撃や振動の発生の防止することを、フリーピストンの急移動、停止による流体的、機械的衝撃無く行なうことができる走行ユニットブレーキ弁用リリーフ弁を提供する。
【解決手段】フリーピストンを有し、筐体の内部のフリーピストンの後方側に形成され前記貫通孔に絞り部を介して連通する第１の空間と、筐体内のポペットとフリーピストンとの間の第２の空間を過負荷圧力を逃がすとき下流となる方の流路に連通させるように形成された排油孔及び排油孔連通路と、を備えたものにおいて、前記絞り部は、フリーピストンが後端位置から前端位置へ移動する間に開度を減ずるものであることを特徴とする走行ユニットブレーキ弁用リリーフ弁。 （もっと読む）

【課題】電源や制御装置を必要とせず、外圧を利用して、外圧を受ける機器を過大圧力から保護するメカニカル過大圧力保護スイッチを提供する。
【解決手段】本体内２に設けられ、一端部に流体が流入する流入口部３と流入した流体が流出する流出口部４とを有する小径孔部５ａ及び他端部に流体に連通する開口部５ｂ１を有する大径孔部５ｂからなる段付孔５と、この段付孔５に摺動可能に挿入され、小径孔部５ａに設けられた流入口部３と流出口部４の間に形成された流路を開閉する小径部６ａ及び大径孔部５ｂの開口部５ｂ１からの流体の圧力を受ける大径部６ｂからなる段付プランジャ６と、段付プランジャ６の小径部６ａが流入口部３と流出口部４との間を開放する方向に、開口部５ｂ１からの流体の圧力に抗して段付プランジャ６を付勢するバネ７と、を備える。 （もっと読む）

特に燃料噴射装置の低圧領域における圧力制限のための、燃料噴射装置に用いられる燃料オーバフロー弁が提案される。この燃料オーバフロー弁には、弁ハウジング（３８）と、該弁ハウジング（３８）内に行程運動可能に配置された弁部材（４２）とが設けられており、該弁部材（４２）によって、該弁部材（４２）の行程運動により、弁ハウジング（３８）への流入部と、放圧領域との接続部（４３）が制御される。弁部材（４２）は、弁ばね（４８）によって閉鎖位置の方向に負荷されており、該閉鎖位置で、前記流入部と、放圧領域との接続部（４３）が遮断されており、前記弁部材（４２；１４２）は、前記流入部に形成された圧力によって開放方向に負荷されている。弁部材（４２）は、閉鎖方向で該弁部材（４２）の閉鎖位置を超えて引き続き、弁ばね（４８）が弁部材（４２）に作用していない別の行程を実施するようになっている。弁部材（４２）の拡大された行程は、低圧領域における圧力変動および容量変動の改善された補償を可能にし、弁ばね（４８）の行程と、ひいては弁ばねの負荷とを小さく保持することができる。
（もっと読む）

【課題】
切換え弁１０自体に、過剰な圧力を外部に逃がすセフティバルブ機能をもたせる。
【解決手段】
切換え弁１０は、内部通路４１０およびその内部通路４１０を筒の外側に連絡するポート４３０を含む筒状部材４００と、その筒状部材４００の外周にはまり合うリング型のピストン６００と、一対のシールリング６１０，６２０を含むシール手段とを備える。切換え弁１０は、軸線方向に見てシール手段がポート４３０のいずれの側をシールするかに応じてポート４３０を経由する流路を切り換える。筒状部材４００は、ポート４３０を越えた特定の位置に、凹部７００（シール無効部分）をもつ。内部の圧力が過剰になるとき、シール手段がシール無効部分に達し、シール手段によるシール機能を無効にし、過剰な圧力を外部に逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】油圧回路の仕様にかかわらず、安定したリリーフ特性を得ることができるリリーフバルブを提供する。
【解決手段】ケーシング１１に収装され、軸方向に往復移動可能なバルブ１２及びピストン１３と、バルブ１２及びピストン１３を互いに反対方向に押圧するスプリング１４と、を備え、高圧ポート１１１ａの油圧が所定圧よりも高くなったら、高圧ポート１１１ａの油圧を逃がすことで、油圧回路２１の油圧が所定圧よりも高圧になることを防止するリリーフバルブであって、高圧ポート１１１ａは、バルブ１２に形成された縦貫通路１２ｂを介してスプリング室１６に連通され、ダンパ室１７は、ピストン１３に形成された縦貫通路１３ｃを介してスプリング室１６に連通され、ピストンストローク室１８は、ケーシング１１に形成された導圧通路１１１ｃを介してドレン回路２２に連通される。 （もっと読む）

本発明のバルブは、入口（１２）及び出口（１４）を有するバルブ本体（１０）と、バルブ軸（１８）と、弁座（２０）と、流体が供給されることによりバルブ軸をバルブの開放位置へと移動させる、バルブ軸用の開放制御室（２４）と、その反対の作用をする伸縮バネ（２６）と、バルブ本体内で滑動可能でバルブ軸（１８）と弁座（２０）とを接触させるピストン（２２）とを有する。弁座（２０）はピストン（２２）に形成されており、ピストンにはバルブ軸（１８）が滑動可能に配置される穴（２２Ａ）が設けられている。ピストンを閉鎖動作にて移動させるには、収縮部（３６）を介した減衰室（３０）からの流体排出が必要である。
（もっと読む）

【課題】この発明は、シリンダ内の異物をピストンの動作時にシリンダから二次側流路内に排出できるようにし、シリンダ内の異物に起因する動作不良の発生を抑制できるとともに、弁ボディをダイカストし易くし、かつ、材料を削減し、製造コストを低減できる開放弁を得る。
【解決手段】弁ボディ１には、一次側流路２と二次側流路３とが連通孔４を介して連通され、円筒状のシリンダ５がその円筒状の開口を二次側流路３に臨ませて、かつ、その軸心を連通孔４の孔中心に一致させて、二次側流路３を挟んで連通孔４と相対して形成されている。そして、ピストン１６がシリンダ５内に摺動自在に配設されて、シリンダ５内をピストン室５ａと作動室５ｂとに区分している。また、ステム１９が一端をピストン１６の軸心位置に固着され、他端をディスク部７のステム嵌合凹部９に嵌着されている。 （もっと読む）