【課題】流体の排気抵抗を小さくするとともに、小型化及び低背化を実現できる開閉バルブを提供する。
【解決手段】相互に直交する方向に開口する吸気口１４と排気口１６が形成されたバルブ本体１２と、バルブ本体１２の内部に配置され、排気口１６を開放する弁体３４と、弁体３４を直進運動させる弁体可動部２６と、軸方向が吸気口１４に対して直交しかつ排気口１６に対して平行となるように配置され弁体３４を軸回りに回転可能にする揺動軸３０と、弁体可動部２６の直進運動を当該直進運動と揺動軸３０の軸回りの回転運動に変換して弁体３４に伝達する運動変換機構４０と、を有し、弁体３４は運動変換機構４０により直進運動及び回転運動を行い、吸気口１４及び排気口１６に対して直交する姿勢となる位置に移動して排気口１６を開放する。 （もっと読む）

本明細書において、軸流制御弁について記載する。本明細書に記載される軸流制御弁例は、入口と出口との間に通路を画定する弁本体を含み、この通路は、弁本体の入口および出口における流体流路に対して実質的に平行である。制御弁例は、弁本体に着脱可能に結合され、かつ弁本体の入口と出口との間の通路内に配置されるカートリッジアセンブリを含む。このカートリッジアセンブリは、通路の実質的に軸方向に整合され、入口と出口との間の流体の流動を阻止する第１の位置と、入口と出口との間の流体の流動を可能にする第２の位置との間で軸流制御弁を作動させるためのモータを含む。 （もっと読む）

本体およびプラグを備える弁を開示する。本体は１対のポートおよび管状構造を有し、管状構造は、側壁および開放端を有し、１つのポートと連通する第１のサブチャンバを内部に画定する。壁は開口部を有する。本体は、他方のポートと連通し、壁の周囲および端部を越えて延びて、端部および開口部と連通する第２のサブチャンバを画定する。プラグは開口部を有し、前記構造に取り付けられ、第１と第２の位置の間で入れ子にされる。第２の位置では、プラグは前記第２のサブチャンバ内に少なくとも部分的に配置され、弁は、ポートの間に壁開口部を通る第１の流路およびプラグ開口部を通って構造の開放端を通る第２の流路を画定する。第１の位置では、プラグおよび構造が第１および第２の流路を通る流れを制限する。
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【課題】２つの流通路14，15間での流体の流れをスムーズにし、流体の圧力損失を低減できる弁装置11を提供する。
【解決手段】弁本体12に、弁室13を介して直線状に対向する２つの流通路14，15を設ける。一方の流通路14には、弁室13に突出する弁座25を設ける。弁室13に支軸28を設け、支軸28にアーム37の中間部を揺動可能でかつアーム37の長手方向に移動可能に設ける。アーム37の一端に、弁座25を開閉する弁体36を設ける。アーム37の他端を駆動部41で移動させ、弁体36を弁座25に対して開閉させる。弁体36の開状態では、直線状の２つの流通路14，15間で流体がスムーズに流れ、流体の圧力損失を低減できる。 （もっと読む）

【課題】高価な遊星歯車減速機構を用いることなく、高分解能な弁回度を持つことができ、且つ小型で安価な電動弁を提供する。
【解決手段】空気調和機の冷媒の流量を制御する電動弁１は、電動モータ３０の回転を、弁の開閉動作に変換するために低速回転に減速するべく、複数の平歯車５４〜５８を組み合わせて成る平歯車式減速輪列機構５０を備えている。平歯車５４〜５８のモジュールをｍ、減速比を１／Ｋ、平歯車式減速輪列機構５０の歯車径方向の最大外形寸法を表す円の直径をＤとしたとき、ＤとＫとが以下の関係を満足するので、各平歯車の寸法バランスが良好であり、小型・安価で且つ高い分解能と大きな減速比を得ることができる。
Ｄ＝α・ｍ α＝２０〜１００
Ｋ＝ｍ／β β＝ ８〜２０ （もっと読む）

【課題】弁開度調整機構を改良し、部品点数を削減した膨張弁を提供する。
【解決手段】膨張弁１の本体１０は、レシーバー側に連通する第１ポート２１とエバポレーターへ向かう第２ポート２２を有し、ポート３０に対向して弁体４０が配設され、付勢ばね５０によりポート３０に向けて付勢される。パワーエレメント６０の作動は、作動棒７０に伝えられ、伝達手段１００を介して弁体４０を変位させ、弁開度を調整する。ポートと弁体は第２ポートの軸線上に配置され、本体１０の小型化と部品点数の削減が達成される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、流路の断面積を大きく確保できるとともに、スパウトのレイアウトの自由度が向上する給水バルブを提供することを目的とする。
【解決手段】スパウト４基端外周面に凹凸部４３ｂを設けるとともに、スパウト４と連結され、スパウト４と一体的に回動する中空パイプ状のバルブケースガイド３２、駆動ケース３３を備え、バルブケースガイド３２の、凹凸部４３ｂと対向する部位に、凹凸部４３ｂと嵌合して流路を形成する被嵌合凹溝３２ｂを設けた。さらに、スパウト４と上記バルブケースガイド３２とを、スパウト４基端の外側で連結する取付けネジ５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 インレットポート１５からＡＳＶ２の弁口１０に向けて延びる流体導入流路１６、１７内を２次空気がスムーズに流れるようにすることで、流体の圧力損失を減らし、インレットパイプ１４を含む全体構成の体格の小型化を図ることを課題とする。
【解決手段】 インレットパイプ１４の中心軸線が弁口１０に向かって傾いており、しかもインレットパイプ１４の中心軸線とポペットバルブ４の弁軸１２の中心軸線に対して垂直な垂線との交差角度（θ）が９０°未満の鋭角となっている。これにより、インレットポート１５からインレットパイプ１４の内部（流体導入流路１６）に流入した２次空気は、インレットパイプ１４の中心軸線に沿ってほぼ直線状に流れて、そのまま直角に屈曲することなく、流体導入流路１７内で円弧状に滑らかに湾曲して、バルブシート５の内部に設けられた弁口１０にスムーズに流れ込む。 （もっと読む）

【課題】 騒音や振動の低減効果を容易に変更することができ、しかも高い耐久性を有したスプール弁を提供することを目的とする。
【解決手段】 作動流体のキャビテーションに起因する騒音や振動を抑制する絞り部材６０Ａ〜６０Ｄを、弁ボディ２１の外部から交換が可能な状態で取り付け、騒音抑制効果の調整等を容易に行えるようにした。また、スプール軸２３が弁ボディ２１から突出する部分に、Ｏ−リングだけでなく、その外側にダストシールを設け、外部からのダストの侵入を防止できるようにし、Ｏ−リングの劣化や、作動流体の漏れを防止するようにした。 （もっと読む）