説明

Fターム[3H081DD35]の内容

アクチュエータ (7,145) | 各部材の形状又は構造 (1,287) | 結合ユニット (213)

Fターム[3H081DD35]の下位に属するFターム

ポンプ (37)
 (120)
制御装置 (31)

Fターム[3H081DD35]に分類される特許

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【課題】一体形油圧シリンダ全体としてコンパクトであり、かつ部品工数を少なくすることができる。
【解決手段】電動機(1)と、電動機(1)に直結に接続され駆動する油圧ポンプ(2)と、油圧ポンプ(2)からの吐出圧により伸縮する油圧シリンダ(6)と、油圧シリンダ(6)のヘッドカバー(9)に設置した制御弁(14)を備え、油圧ポンプ(2)の外周部にタンク(4)を設ける。 (もっと読む)


【課題】 防潮堤開口部を高潮や津波に備えて扉体の水平移動で閉鎖する横引きゲートでは、老人、主婦でも簡単に間違い無くゲート閉鎖操作を可能にする省力化が望まれていた。
【解決手段】 横引きゲートの扉体内部に水平な準密閉型の油圧ロッドレスシリンダー収納体を設け開口11とは反対側端部を防潮堤10に固定し、扉体全長の6割程度の全長となる油圧ロッドレスシリンダー2を移動可能な状態で収納体に保持し、直流モーター駆動の超小型油圧ユニット7を備え、油圧ロッドレスシリンダー外部チェーンの上部を収納体に固定し下部に扉体連結部材9を固定した。最初に扉体を車輪6によりレール14の上に乗せる作業を行い、続いて水平方向の移動作業を油圧ロッドレスシリンダーで自動で実現可能にしたために、誤動作が生じる心配がない素早い省力作業を軽自動車のバッテリー電源で実現した。 (もっと読む)


【課題】 ピストンロッド内に配設したアキュムレータのガス室容積を変更することができる油圧シリンダを提供する。
【解決手段】 ピストンロッド4内にアキュムレータ用ピストン13で画成するガス室31と油室32とを形成する。油室32は、アキュムポート23を介してシリンダ室5aと連通している。ガス室31の容積は、ガス室31内に配設した中子14の容積によって調整することができる。ガス室31内には、中子14に形成した貫通孔14b、連結部材15に形成した通路15aを介して外部からガスを充填することができる。
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【課題】 コンパクトなシリンダ装置を提供することである。
【解決手段】 シリンダ1と、シリンダ1内に摺動自在に挿入されるピストン2と、シリンダ1内に上記ピストン2で隔成された2つの圧力室R1,R2と、ピストン2に連結されるロッド3とを備えた両ロッド型のシリンダ装置Sにおいて、シリンダ1の一端のロッド3と干渉しない位置にアキュムレータAが搭載されているので、シリンダ装置Sをコンパクトにすることが可能である。 (もっと読む)


【課題】油圧ポンプと、これを駆動する電動モータの振動、騒音、寿命の問題を解決する油圧駆動ユニットを提供する。
【解決手段】本体ブロック8の電動モータN側に油圧ポンプ1を、油圧ポンプ1の設置場所以外に前記各種の弁(4、5、6A、6B、7)を設けた油圧駆動ユニット10。 (もっと読む)


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