【課題】シールの耐久性の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一対のサイドリップ１２ａ、１２ｂがスリンガ１０の立板部１０ｂに摺接すると共に、ラジアルリップ１２ｃが円筒部１０ａに摺接している。スリンガ１０の立板部１０ｂの板厚ｔＢが、芯金１１の板厚ｔＡよりも大となっている。また、スリンガ１０の立板部１０ｂの板厚ｔＢは、１ｍｍ以上となっている。これにより、立板部１０ｂのリップ摺接面が磨耗により削り取られても、立板部１０ｂの板厚が十分にあるので、立板部１０ｂが切断されたり、剛性が低下して、シール機能が損なわれることがない。 （もっと読む）

本発明は、防護キャップ（１１）と、駆動軸（５）をシールした状態で防護キャップ（１１）に貫通させるための少なくとも１つの環状のシール手段（１５）と、挿入部材（１９）とを備えており、シール手段（１５）が、防護キャップ（１１）の内部（２６）に挿入可能な挿入部材（１９）によって軸方向で支持されるようになっている、ワイパ駆動装置（１）の駆動軸（４）に用いられるシール装置（９）に関する。挿入部材（１９）がシール手段収容部材（１８）として形成されていることが提案されている。さらに本発明は、相応のシール装置（９）を形成するためのシステムに関する。
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【課題】密封性を長期間にわたって確保することができる密封装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転する内側部材１０と外側部材１１との間に構成される環状空間に装着され、内側部材１０及び外側部材１１のうちの一方の部材１１に圧入される環状の芯金４と、この芯金４に固定された弾性部材からなるシール部材５とを備えている。芯金４は、大径円筒部４ａとこの大径円筒部４ａの軸受内部Ａ側に形成された小径部４ｂ，４ｃとを有しており、この小径部４ｂ，４ｃの外周面に固定されたシール部材６ｄと大径円筒部４ａとが一方の部材１１に圧入されている。 （もっと読む）

【課題】シール部材とスリンガとの間に形成される隙間の寸法精度を高め、当該隙間を可及的に小さくしてシール性を高める。
【解決手段】互いに相対回転し且つ同心状に配置された内側部材１２と外側部材１１との間に配設される密封装置１０であって、内側部材１２に固定されるスリンガ１３と、外側部材１１に固定されるとともにスリンガ１３に摺接するシール部材１４とを備え、スリンガ１３が、内側部材１２側から径方向外方に突出する円環部１６を有し、シール部材１４が、外側部材１１の内周面に嵌合される円筒部１７ｂを有し、円環部１６の径方向外端部に存する面を、円筒部１７ｂに隙間をもって対向するとともに、スリンガ１３の加工により生ずるバリ等の余剰材料を含まない面にする。 （もっと読む）

【課題】内部空間を広く確保しつつ侵入した異物を排出することができる密封装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転する内側部材２０と外側部材２１との間に構成される環状空間に装着される。内側部材２０に圧入される円筒部２ａと、この円筒部２ａの一端部から径方向外向きに延びる環状板部２ｂとを有するスリンガ２と、外側部材２１に圧入される円筒部４ａを有する芯金４と、この芯金４に固定されたシール部材５とを有するシール本体３とを備えている。スリンガ２の環状板部２ｂの内周側の外部側端部１２及び外周側の外部側端部１３が、シール本体３の外部側端面１４と面一になるように配置され、スリンガ２の環状板部２ｂの外周側且つ軸受内部Ａ側に、外部側Ｂに向かって大径となる傾斜面１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】芯金とスリンガとの隙間から異物が侵入するのを防止することができる密封装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転する内側部材２０と外側部材２１との間に構成される環状空間に装着される。内側部材２０及び外側部材２１のうちの一方の部材２１に圧入される円筒部２ａと環状板部２ｂとを有するスリンガと、内側部材２０及び外側部材２１のうちの他方の部材２０に圧入される円筒部４ａと環状板部４ｂとを有する芯金４と、この芯金４に固定されたシール部材５とを有するシール本体３とを備えている。スリンガ２又はシール本体３に、スリンガ２の環状板部２ｂと芯金４の円筒部４ａとの隙間Ｓ２を塞ぐリップ１１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な方法で軸受内部を軸受外部から確実に密封することが可能な低コストのシール構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】軌道輪間に介在され、軸受内部を軸受外部から密封するシール構造であり、一方の軌道輪に嵌合されるスリンガ２０と、他方の軌道輪に嵌合され且つスリンガに摺接するシール本体とを具備し、スリンガは、一方の軌道輪の嵌合面に嵌合可能な側周面Ｍ３が形成された筒状のスリンガ基部２０ａと、スリンガ基部から他方の軌道輪に向けて折り返された環状のスリンガ壁部２０ｂとを備えており、スリンガの全表面のうち、少なくともスリンガ基部の側周面は、熱硬化性樹脂Ｊで被覆されている。 （もっと読む）

【課題】シール材の摺動部が摩耗して隙間が生じた場合でも、潤滑剤の漏れを確実に防止すること。
【解決手段】駆動力や操舵力を伝達する車両用ハブユニット軸受に於いて、当該車両用ハブユニット軸受のシール部材１２ａは、芯金１４と、スリンガ１５と、シール材１６とから成る。シール材１６は、ゴムの如きエラストマー等の弾性材により造られて、外側、中間、内側の３本のシールリップ２１、２２、２３を備え、上記芯金１４にその基端部を結合固定している。シール材１６は、撥油剤をカプセル全重量に対して３０質量％以上内包したカプセルが成形後前記シール材全量に対して２質量％以上５０質量％以下配合されている。 （もっと読む）

【課題】軸方向往復動する軸に対する主リップ１１の姿勢を安定化させると共に摩擦特性の向上を図ることの可能な往復動軸用密封装置１を提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材料からなる主リップ１１の内周面に、軸の外周面に全周が摺動可能に密接されることにより摺動シールをなすシールエッジ１１ａと、その軸方向外側にあって軸の外周面に接触されることにより主リップ１１を安定させる支持エッジ１１ｂと、この支持エッジ１１ｂから円周方向所定間隔でシールエッジ１１ａと反対側へ向けて延び、良好な潤滑性を確保するための複数の溝１１ｃが形成される。 （もっと読む）

【課題】軸に対して角度をもつ面に接するサイドリップを有する密封装置において、このサイドリップの断面形状を最適化することを目的とする。
【解決手段】サイドリップ５におけるリップ先端部５ｃの厚さをＴ_１、リップ根元部５ａの厚さをＴ_３、リップ先端部５ｃの長さをＬ_１、リップ根元部５ａの長さをＬ_２として、Ｔ_１／Ｔ_３を０．７以上０．８未満、Ｌ_２／Ｌ_１を０．５以上０．６未満に設定する。 （もっと読む）

【課題】シール材の摺動部が摩耗して隙間が生じた場合でも、潤滑剤の漏れを確実に防止すること。
【解決手段】内輪及び外輪から構成される両輪と、両輪の間に転動自在に配設された複数の転動体と、両輪のいずれか一方に取り付けられ、前記両輪の間に介在されたシール材と、を備える転がり軸受であって、シール材は、撥油剤をカプセル全重量に対して３０質量％以上内包したカプセルが成形後シール材全量に対して２質量％以上５０質量％未満配合されている。 （もっと読む）

【課題】軸方向寸法を拡大させること無く、軸受組立時におけるラジアルリップの反転防止を図ることで、長期に亘って一定の密封状態を保持可能なシール構造を有する剛性に優れた軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪側のシール構造において、リップシール１０ａの先端には、その内径側がシール摺動面４ｍ-2に対してラジアル方向に摺接した状態で組み込まれるラジアルリップＬｒが設けられ、シール摺動面と車輪側の回転軌道溝４ｓとの間には、軸受組立時にラジアルリップを案内してシール摺動面に組み込むためのテーパ部Ｔｐが配置され、テーパ部は、回転軌道溝に向けて先細り状に傾斜して延出し、その延出端４ｅの径寸法(外径)Ｒｅは、組込前のラジアルリップの径寸法(内径)Ｒよりも小径に設定され、且つラジアルリップの延出方向とテーパ部の傾斜方向との成す角度αは、鈍角に設定されている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一端部に車輪取付フランジ６を有し、外周に直接内側転走面４ａが形成されたハブ輪４を備え、アウター側のシール１１が、先端に向う程径方向外方に傾斜し、車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｃに所定のシメシロを介して摺接するサイドリップ１８ａを一体に有し、このサイドリップ１８ａの最大径が、当該シール１１の最大径よりも小径に形成されると共に、この径差ｅが片側で少なくとも１ｍｍに設定されているので、サイドリップ１８ａに干渉することなく圧入治具によってシール１１を安定して圧入でき、所定の引抜き耐力が確保できると共に、所望のシール性能を確保でき、シール１１の密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】弾性部材と軌道輪との間にスリンガを組み付ける際に、芯金部材と、スリンガの円筒状の固定部との間をシールする弾性部材のリップ部が、損傷したり反転したりすることがなく、かつ、芯金部材と上記固定部との間の密封性に優れる密封装置を提供すること。
【解決手段】芯金部材１に固着されたブロック状の基部１４から径方向の内輪側かつ軸方向の外方側に延在していると共に、スリンガ３の円筒状の第２固定部１２に摺動する第１リップ部１５における、軸方向の外方側とは反対側の端面に、逃げ１８を形成する。 （もっと読む）

【課題】 フレッティング磨耗を効果的に低減できる転がり軸受およびハブユニットを提供する。
【解決手段】 外輪部材２と内輪部材３の間に形成された転動体配置空間Ｓのアキシャル方向アウタ側端部において、外輪部材２と内輪部材との間を密封する環状の密封装置４を備える。この密封装置４のアキシャル方向におけるインナ側の側面に、転動体配置空間Ｓ内の酸素を吸収する脱酸素剤が取り付けられている。これにより、転動体配置空間Ｓにおいて酸化鉄の発生が防止され、フレッティング磨耗を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】接触しながら回転するゴム製のシール材自体が軸受内部から発生した熱を吸収し、外部に熱を発散させやすくして、長時間にわたりシール材の機能及び軸受の機能を維持すること。
【解決手段】内輪及び外輪から構成される両輪と、両輪の間に転動自在に配設された複数の転動体と、両輪のいずれか一方に取り付けられ、両輪の間に介在されたシール材と、を備える転がり軸受であって、シール材は、直鎖アルキル、アルコール、有機酸のいずれかがカプセル全重量に対して３０質量％以上内包され、一次粒径が１μｍ未満であるカプセルを成形後シール材全量に対して２質量％以上５０質量％未満配合されている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】アウター側のシール８が、断面が略Ｌ字状で互いに対向配置され、外方部材３の端部内周に圧入された芯金１１と、これに接合されたシール部材１２とからなる環状のシール板９、および内輪５の外周に圧入されたスリンガ１０からなり、シール部材１２がスリンガ１０に摺接するサイドリップ１２ａ、１２ｂを有すると共に、シール８の外方側にバックアップシール１３が設けられ、これが外方部材３の端部外周に圧入される芯金１４とこの内端部に一体に接合されたシール部材１５からなり、このシール部材１５が径方向内方に傾斜して延び、スリンガ１０に摺接するシールリップ１５ａを一体に有しているので、雨水やダスト等がシール８に直接侵入するのを防止し、シール８の密封性能の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】主リップ、副リップ及びサイドリップを側板に接触させた状態で回転トルクを低減することができる密封装置を提供する。
【解決手段】内側部材１０に嵌合される側板２と、外側部材１１に嵌合されるシール本体３とを備える。シール本体３は、外側部材１１に嵌合される芯金４と、この芯金４に固定され、側板２に摺動自在に密接する主リップ６、副リップ７及びサイドリップ８を有する。前記サイドリップ８と前記主リップ６との間及び前記主リップ６と前記副リップ７との間に、４０℃における基油動粘度が２０〜６５ｍｍ^２／ｓであり且つ混和ちょう度が２２０〜２８０である潤滑剤９が封入されている。 （もっと読む）

【課題】泥水に対する密封性を向上させた密封装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転する内側部材２と外側部材４との間に構成される環状空間に装着され、前記外側部材４に固定される芯金１０と、この芯金１０に固定され、前記内側部材２に摺動自在に密接するサイドリップ１２ａ，１２ｂ及びラジアルリップ１３を有するシール部材１１とを備える。前記サイドリップ１２ａの外部側Ｂに、前記外側部材４よりも外部側Ｂに突出するとともに前記環状空間の一部を覆う樋部１４が設けられ、この樋部１４と前記内側部材２との間にラビリンスシールＳが形成されている。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと密封装置とを組み合わせて使用し、安定したシール性と耐久性を備え、安価で、組み立て性の良い磁気エンコーダ付き密封装置及び転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】磁性パルスを発生する磁気エンコーダ２６と、ハブ１１に固定可能な第１円筒部２９、第１円筒部２９から径方向に延出するフランジ部３０、及びフランジ部３０に対して第１円筒部２９と反対側に設けられ、磁気エンコーダ２６が接着によって固定される第２円筒部３１を有するスリンガ２７と、スリンガ２７のフランジ部３０と摺接するシールリップ部３５を有するシール部材２８と、を備え、磁気エンコーダ２６は、磁性粉と、熱可塑性樹脂とゴムの少なくとも一方と、を含有すると共に、円周方向に多極着磁されて形成され、スリンガ２７のフランジ部３０は、段付形状に形成される。 （もっと読む）