【課題】ドウェル時間を著しく削減して、結合工程を著しく効率化する。
【解決手段】本発明は、シャフト（２）上に構造要素（１）を結合する方法に関する。この方法は、実際の結合に先立って、上記シャフト（２）上に、材料隆起部の類である少なくとも１つの突起部（６）が、上記シャフト（２）上の各々の結合部（５）に形成され、続いて上記構造要素（１）は少なくとも１つの上記突起部（６）上へとスライドされ、結合作業が完了するまでの間、上記突起部（６）によって保持される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、動弁機構の潤滑装置に関し、少ない量の潤滑油で効率良く潤滑することを目的とする。
【解決手段】本発明の動弁機構の潤滑装置１は、バルブ３を開閉するためのカム４を有するカムシャフト２と、カムシャフト２の内部に形成されたオイル溜まり５と、カム４の外周面に開口する給油孔６と、給油孔６とオイル溜まり５とを連通する油路７と、オイル溜まり５に潤滑油を間欠的に流入させる間欠給油装置とを備える。油路７は、その途中に、９０°以下の角度をなして曲がる曲部７１を有する。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトの外径面の軸方向に、カム駒等の駒体と、転がり軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付き中空シャフト装置を提供する。
【解決手段】中空シャフト１２と、駒体１６と、転がり軸受３１とを備える。中空シャフト１２の外径面の軸方向には、駒体１６と転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。中空シャフト１２のうち、駒体１６が配置される軸部分に、拡径方向に塑性変形されて外径面が駒体１６の内径面に圧着する薄肉状の拡径部１４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトの外径面の軸方向に、カム駒等の駒体と、転がり軸受の内輪とを容易に嵌挿して固定することができ、コスト低減を図る。
【解決手段】中空シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１の内輪３２とが所定の間隔を保って配置される。中空シャフト１２の外径面が拡径方向に塑性変形されて駒体１４の内径面及び転がり軸受３１の内輪３２の内径面に圧着した状態で中空シャフト１２の外径面に、駒体１４と、転がり軸受３１の内輪３２とが固定されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外径面の軸方向に所定間隔を保って、カム駒等の駒体と、転がり軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。転がり軸受３１の内輪３２は、その両端から軸方向に延長された延長部分３４を有する。内輪３２の延長部分３４の外径面に駒体１４の内径面が嵌合されて固定される。内輪３２の内径面にシャフト１２が嵌合されて固定される。 （もっと読む）

【課題】異物の詰まりに起因する潤滑不良の懸念を排除しつつ、カム軸上の転がり軸受及びカムノーズに対して適切な量の潤滑油を供給することが可能な動弁機構の給油装置を提供する。
【解決手段】カムジャーナル２ａが転がり軸受４にて支持されるとともに、カムノーズ３ａを有するカムローブ３がカム軸２上に取り付けられた内燃機関の動弁機構に適用される給油装置１において、転がり軸受４とカムローブ３との間にて、カム軸２の外周との間に潤滑油が通過可能な隙間５が形成されるようにしてカム軸２の外周に嵌め合わされたスリーブ６と、カム軸２の軸線方向に延びる給油孔７及び給油孔７から隙間５まで延びる導入孔８とを設ける。 （もっと読む）

【課題】２つの中空軸の間に配置された作用部の範囲において該作用部の外径を少なくともその周の一部について幅狭に維持することが可能な駆動軸を提供すること。
【解決手段】２つの中空軸３ａ，３ｂと、これら中空軸３ａ，３ｂの間に配置された作用部２並びに第１及び第２の嵌着部１２ａ，１２ｂを備えた機能部材とを含んで構成された駆動軸であって、第１の嵌着部１２ａが第１の中空軸３ａに穿設した開口部に設けられ、第２の嵌着部１２ｂが第２の中空軸３ｂに穿設した開口部に設けられ、第１及び第２の嵌着部１２ａ，１２ｂがそれぞれ締まりばめ部を形成しつつ開口部へ圧入されている駆動軸において、第１及び第２の嵌着部１２ａ，１２ｂの外面、及び／又は第１及び第２の中空軸３ａ，３ｂそれぞれの開口部の内壁部における締まりばめ部が形成される領域に突起部２３を設けた。
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固定された構成部品を有するシャフト（１）は、粘着および連結の組み合わせによりシャフト本体部（２）と構成部品（３）とを接続してなる。連結は、一例として、構成部品（２，３）の形状を介して実現され、シャフト本体部（２）に対して半径方向に正しい位置にシャフト本体部（２）上に配置することができる。粘着は、実質的に加熱することを回避した接続方法により高強度構造用接着剤からなる接着層（４）を用いて実現される。粘着接続（４）は、シャフト本体部（２）上であって、これに対して軸方向に構成部品（３）を固定する。作動状態にあるとき、構成部品に作用する力は、粘着接続および連結接続の両方により伝達される。 （もっと読む）

【課題】 シャフトとカム駒の軸孔の係合が、シャフトの周方向及びシャフトの軸線方向の双方に強いカムシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 シャフト２と、シャフト２と係合する軸孔４を有するカム駒３と、を備え、カム駒３の軸孔４にシャフト２を貫通させ、バルジ加工によりシャフト２を拡径させてカム駒３とシャフト２とを係合するカムシャフトにおいて、カム駒３の軸孔４の軸線方向及び周方向に複数の凹部３ｂを形成すると共に、シャフト２の外周の軸線方向及び周方向に複数の凸部３ａを形成し、バルジ加工によるシャフト２の拡径によって、カム駒３の凹部３ｂとシャフト２の凸部２ａが変形係合した。 （もっと読む）

本発明は、カムシャフト（１）、及びカムシャフト（１）の製造方法に関する。このカムシャフト（１）の場合、ギヤホイール（５）がカムシャフトチューブ（３）に取り付けられる。ギヤホイール（５）取り付けられたカラー（７）及びカムシャフトチューブ（３）に取り付けられた位置決めベアリング要素がカムシャフト（１）の位置決めベアリング座（１１）の境界を定める。
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本発明によれば、組み立てられたカムシャフトを製造する方法ならびに組み立てられたカムシャフトが提案される。この場合、シャフトを収容するための内側の切欠きを有する、別個の製作プロセスで製造された少なくとも１つの機能構成部分が設けられており、シャフトの、少なくとも機能構成部分が固定されるべき範囲が、少なくとも所定の区分にわたり拡開され、シャフトを収容するために機能構成部分に設けられた切欠きが、少なくとも片側でかつ少なくともその軸方向長さの一部にわたりホッパ状に拡開されており、ただし開口部は、拡開されたシャフト範囲の直径に少なくとも相当する直径を有しており、この場合、シャフトには、ローレット目付けによるシャフトの外周の材料変形加工により、シャフトの外周にわたり分配された複数の隆起部もしくは凸部がシャフト軸線の長手方向でシャフト外面に沿って施与され、引き続き、ほぼ円形の切欠きを有しかつホッパ状に拡開されていない範囲では、拡開された範囲に隣接したシャフトの直径よりも少しだけ大きくかつシャフトの外周にわたり分配された複数の凸部により描かれた直径よりも少しだけ小さく形成された直径を有している機能構成部分が、ホッパ状に拡開された範囲を先頭にしてシャフトの拡開された範囲に押し被され、この場合、凸部が、主として機能構成部分の切欠きの範囲における機能構成部分の材料の変形により該切欠き内に部分的に食い込むか、もしくはめり込み、機能構成部分が場合によっては少しだけ弾性的に拡開され、このときに機能構成部分をシャフトに摩擦接続的にかつ形状接続的に結合する。
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【課題】 カムピースを駆動シャフト上に容易に固定できるカムシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１の駆動シャフト２の外周面には、半径方向内方に向けて切り欠かれた段付部２１、２４と、これらにそれぞれ連続し互いに外径の異なったテーパ部２２、２５の組み合わせが軸方向に２組並設されている。カムピース３Ａ、３Ｂの内孔３１ａ、３１ｂは、テーパ部２２、２５と係合するように内径が互いに異なっているとともに、軸方向に傾斜している。カムピース３Ａ、３Ｂを加熱して内孔３１ａ、３１ｂを拡径した状態で、カムピース３Ａから順に、駆動シャフト２を内孔３１ａ、３１ｂに挿入する。カムピース３Ａ、３Ｂは、それぞれその一端面が段付部２１、２４と当接するとともに、内孔３１ａ、３１ｂがテーパ部２２、２５と係合することにより、駆動シャフト２の軸上に並んで、その両方向に強固に固定される。 （もっと読む）

【課題】 回転部材をシャフト上に容易に固定できる回転組立体とその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１のカムピース３には、駆動シャフト２が挿入される内孔３１が形成され、内孔３１には駆動シャフト２の挿入方向に延びる複数の溝３４が形成されている。カムピース３を加熱して内孔３１を拡径した状態で、駆動シャフト２を内孔３１に挿入する。この状態で冷却して内孔３１を再び縮径することにより、駆動シャフト２の外周面が内孔３１によって押圧されて盛上がり、溝３４内に入り込むことにより、駆動シャフト２上にカムピース３が強固に固定される。 （もっと読む）

本発明は、カム軸軸線を中心に制限された周方向角度にわたって互いに回動可能な複数のカムを備えたカム軸、特に自動車エンジンのためのカム軸であって、
−内軸（２）と外軸（１）とが同心的に入れ子に配置されており、
−互いに回動可能な複数のカム（３，４）が第１のカムと第２のカムとから成っており、そのうちの第１のカム（４）が固く内軸（２）に結合されており、第２のカム（３）が固く外軸（１）に結合されており、
−内軸（２）と外軸（１）とが互いに支承されている
形式のものに関する。そのようなカム軸を高い製作精度で合理的に製作することができるようにするために、本発明によるカム軸は、以下の特徴、すなわち：
−内軸（２）が、外軸（１）に比して大きな長さを有しており、
−内軸（２）と外軸（１）との間の軸方向の位置固定が、内軸（２）の端部に固く結合された第１の付設部材（６，６′）を介して提供されており、
−第１の付設部材（６，６′）が円筒形の軸受面領域（８，９）を有しており、
−第１の付設部材（６，６′）の円筒形の軸受面領域（８，９）が、外軸（１）の支承のための軸受面（８，９）として形成されている
という特徴を有している。
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【課題】 組み立て工程において圧入面に傷が発生せず、結合強度が低下しないカムシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 カムピースの軸孔にシャフトを圧入して組み立てるカムシャフトであって、カムピースの内周に溝が形成され、シャフトの外周に軸方向に間隔を置いて歯山が形成され、カムピースの溝とシャフトの歯山がスプライン結合するカムシャフトにおいて、シャフトの歯山は前記カムピースの溝に周方向に間隔を置いて圧入され、カムピースの溝は、シャフトの歯山が圧入嵌合する圧入嵌合歯溝と、圧入嵌合歯溝より大形で歯山が圧入嵌合しない非圧入嵌合溝とよりなる。 （もっと読む）

【課題】 加工工数及び製造費用の増加が抑制される中空カムシャフト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 中空カムシャフトにおいて、中空のシャフト部と、シャフト部と一体に成形されたカム部とを有し、シャフト部は一方端部に中実である取り付け部を一体に備え、カム部はシャフト部に膨出成形を施して成形され、取り付け部に駆動力を伝達する駆動部材が装着される。 （もっと読む）

本発明は、１個またはそれ以上の環状のカム（４６’）が挿入されて噛み合いありおよび／または噛み合いなしで固定されたシャフト（１３）を備えた、カムシャフト（５０）に関する。このカムシャフトを特に費用効率が良く、単純で柔軟性のある方法によって製造するために、カム（４６’）は１個または２以上のストリップ状の材料を環状に曲げて自由端部同士を溶接することによって製作される。 （もっと読む）